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查看更多目前力矩扳手在市場(chǎng)上的需求不斷增加,很多企業(yè)及單位重視國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量,對(duì)力矩扳手的需求也相對(duì)的。上海鑄衡是一家的力矩扳手生產(chǎn)廠家,對(duì)力矩扳手的需求主要從幾個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)明。力矩扳手: 或
汽車國(guó)產(chǎn)業(yè):隨著汽車國(guó)產(chǎn)業(yè)的銷量增加,小型又輕量化,可行駛的zui大速度越來(lái)越高,消費(fèi)者及政府單位越來(lái)越重視汽車的。那影響行車的除了駕駛者本身的個(gè)人駕駛習(xí)慣之外,剩下的是本身汽車的機(jī)械零件了。在高速的狀態(tài)下,加上劇烈的震動(dòng),鎖在汽車上的顆螺絲都需承受大的壓。所以幾乎每顆螺絲都必須要用力矩扳手鎖上規(guī)定的扭,才能確保螺絲不因故退牙,導(dǎo)致零件分離,進(jìn)而造成交通意外。主要運(yùn)用的部位有:輪胎螺絲螺帽,引擎螺絲,煞車系統(tǒng)等。
軌道交通:無(wú)論是行駛在軌道之上的列車,或是地表上的鐵軌,很多部位都要使用力矩扳手讓每顆螺絲都能鎖到剛好的緊度;列車的車輪和引擎等部位上的螺絲,與汽車國(guó)產(chǎn)業(yè)相同,是處在高速又震動(dòng)大的環(huán)境下,所以必須用力矩扳手鎖上規(guī)定的扭,并定期檢查螺絲是否有退牙。固定鐵軌的螺絲也需用力矩扳手來(lái)鎖,使軌道上的列車行駛舒適。
自行車國(guó)產(chǎn)業(yè):車手為了追求速度的,將車架的材質(zhì)從鐵材改成鋁合,進(jìn)而使用碳材料,來(lái)降低車身整體重量,但也因?yàn)樘疾馁|(zhì)的強(qiáng)度不如鐵材或是鋁合,所以螺絲要是擰過(guò)緊,碳內(nèi)部斷裂,造成車架受損,嚴(yán)重時(shí)車架也因此而折斷。所以車架的組裝,在關(guān)鍵的結(jié)合處使用力矩扳手上特定扭。
電廠:無(wú)論是核電廠風(fēng)發(fā)電廠,也都是需要幾百顆螺絲固定整個(gè)反應(yīng)爐或是發(fā)動(dòng)機(jī),這是為了使反應(yīng)爐在運(yùn)作時(shí),避免傾斜或是因?yàn)橥猓绲卣饘?dǎo)致反應(yīng)爐受損或是發(fā)生不可預(yù)料之意外。通常電廠都是使用倍器鎖緊螺絲。
建筑鋼構(gòu):鋼結(jié)構(gòu)上的螺絲,也是要靠螺絲來(lái)做結(jié)合及固定,那作為整個(gè)房屋的基礎(chǔ)骨架,承受的量也是的大。螺絲經(jīng)由力矩扳手的量測(cè)之后,可以知道螺絲所承受的壓是否有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。(壓,拉,及扭之間有相關(guān)連。)
力矩扳手圖片
數(shù)顯力矩扳手圖片
電動(dòng)測(cè)力矩扳手圖片
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