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PV1200 试验箱适用范围：

该试验标准，就机组方面，例如就汽车发动机舱中零部件方面试验时所表现出来的、一定的周期性（热/凉周期），气候交变稳定性进行了说明.

在这方面，在气候交变情况下，机组或零部件性能的变化，可以通过温度和湿度的变化判断出来（例如那些连结在一起的零部件，其抗开裂、抗变形和抗松动的能力都将受到削弱）.

一些预先给定的试验参数（例如—40°C），其作用仅在于补救构件在利用敞开式瞬时慢摄速映效应进行试验中所存在的弱点，并不涉及构件在持续工作方面的基本技术要求.

调整实施步骤：

温度在士2°C范围内调整，相对大气湿度（又称继续试验中的相对湿度）在士5%范围内

试验之前，将试件装入气候环境试验箱，将箱内空气调整到室温（即23°C）和 30%的相对湿度.

汽车零件

气候交变稳定性试验（＋80/-40）°C

试件在试验箱中的时间是指连续放置的时间，降温相位和升温相位视气候环境试验箱的功效而定，误差必须在试验报告中写清楚.

一个周期（见图1）持续720 min （12h），由下面的温度—空气湿度的曲线构成：

一60 min，升温相位，

• ?240 min，保持时间

• ??120 min，降温相位，

• ??240 min， 保持时间，

• ?60min，升温相位，

温度 ＋80°C，相对湿度为 80%.

温度为＋80°C，相对湿度为80%

在-40°C处，当达到冻点附近约30%空气湿度时，从T<0°C

起保持空气湿度不变，即不再调节温度，（由于设备条件的限制，从T<10°C开始，湿度调节失效是允许的）.

在一40°C左右，保持空气温度不变，不调节温度.

在十23°C处，约在T=0°C时，相对湿度调到 30%.