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穆格中國成立于 1997 年，在上海、北京、廣州和香港設有五個辦事處，其中上海有2個工廠(穆格控制系統（上海）有限公司和穆格控制設備（上海）有限公司)。現有員工人數超過 200 名。穆格在中國的主要業務市場包括塑機制造、發電、冶金機械、航空與汽車測試。穆格中國上海是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發與電動變槳控制系統制造的中心。位于上海高行的公司致力于向亞太區的客戶提供用于風力發電的變槳控制系統解決方案，與此同時，上海的維修中心是中國*的穆格原廠維修與服務中心。

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MOOG電液伺服閥是電液伺服控制系統中的重要控制元件，在系統中起電液轉換和功率放大作用。具體地說，系統工作時它直接接收系統傳遞來的電信號，并把電信號轉換成具有相應極性的、成比例的、能夠控制電液伺服閥的負載流量或負載壓力的信號，從而使系統輸出較大的液壓功率，用以驅動相應的執行機構。電液伺服閥的性能和可靠性將直接影響系統的性能和可靠性，是電液伺服控制系統中引人注目的關鍵元件。

由于系統服務對象和使用環境各式各樣，相應地為系統服務的電液伺服閥型號、結構、性能也多種多樣。它們有個性，也有共性。本章將對常見電液伺服閥的結構原理、組成、分類及有關特點作簡要介紹。

微型液壓閥可以為一系列應用帶來益處，包括海底機器人、賽車運動、娛樂、石油和天然氣鉆探，甚至飛艇，正如本文概述的 Moog Inc. 的案例所證明的那樣。

微型液壓系統在海底車輛中發揮深層作用

海底遙控車輛 (ROV) 配備有機械臂，用于抓取或放置物品。機械臂最多可容納七個微型液壓伺服閥，每個閥都作為控制柜的一部分，可在海平面以下一英里以上的地方運行。

對于海底應用，伺服閥的集成力矩馬達浸沒在液壓油中，并在控制柜內加壓，因為在如此深的水下，任何殘留在內部的空氣都會導致閥門和馬達塌陷。為了防止環境污染，液壓油含有水-乙二醇混合物，其工作原理與礦物油非常相似。

幾年前，蒙特雷灣水生研究所 (MBARI) 想要更換控制該研究所 Ventana ROV 上的攝像頭和機械臂的閥門。經過 16,000 小時的使用和海底壓力后，占據 Ventana 船尾歧管內部空間的傳統閥門因其不對稱設計而需要更換。

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