鄭州金屬材料檢測(cè)中心 洛陽(yáng)金屬力學(xué)性能檢測(cè)
- 公司名稱 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所(洛陽(yáng)船舶材料研究所)
- 品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 其他
- 更新時(shí)間 2017/7/15 10:09:47
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從制造過(guò)程來(lái)看,裂紋產(chǎn)生只能是在鍛造或后面的各種熱加工階段產(chǎn)生,明確該軸斷裂原因的重點(diǎn)是判斷裂紋擴(kuò)展方向,可從斷口宏觀微觀形貌、表面氧化程度、脫碳層判斷裂紋產(chǎn)生的階段進(jìn)行推斷。
經(jīng)過(guò)宏觀分析,以及對(duì)材料的成分、性能和微觀組織進(jìn)行鑒定后,初步判斷裂紋并不是鍛造時(shí)造成的。追溯其熱處理工藝過(guò)程,判斷推力軸裂紋是調(diào)質(zhì)時(shí)產(chǎn)生的淬火裂紋,裂紋穿透大部分壁厚,在精加工前起吊時(shí)發(fā)生斷裂。推力軸裂紋是由內(nèi)孔處產(chǎn)生,沿徑向擴(kuò)展接近外表面。
我們從材料化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相組織、硬度等方面進(jìn)行材料復(fù)驗(yàn),分析大王柱的設(shè)計(jì)、使用、修理等各方面是否合理。經(jīng)過(guò)分析,我們認(rèn)為,該部件表面的焊接材料強(qiáng)度與基材強(qiáng)度不匹配,產(chǎn)生了應(yīng)力集中,且焊后未消應(yīng)力,其性能降低。焊后件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí),出現(xiàn)多源疲勞特征,焊縫綜合應(yīng)力超出焊縫疲勞許用應(yīng)力,致使焊縫產(chǎn)生疲勞裂紋,在交變載荷的作用下,裂紋快速生長(zhǎng),zui終導(dǎo)致部件的失穩(wěn)斷裂。
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第725研究所檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)
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