正品機動車測速儀LDR-6C/500萬高清電子雷達測速拍照攝像一體抓拍系統(tǒng) 是基于TI DAVICIN系列低功耗多核處理器，是一款將12.5mm微波高精度測控雷達、500萬高分辨率圖像采集單元、前沿觸屏技術(shù)、3G無線傳輸和嵌入式處理器結(jié)合為一體的新型監(jiān)控設(shè)備。它成功地將雷達測速、圖像抓拍、車牌識別、3G傳輸、顯示控制等技術(shù)融為一體，可以在多種情況下測速，采用內(nèi)嵌式，觸摸屏操作，正品機動車測速儀LDR-6C/500萬高清電子雷達測速拍照攝像一體抓拍系統(tǒng)可以免費上門技術(shù)培訓(xùn)！

LDR-6C機動車測速儀是基于TI DAVICIN系列低功耗多核處理器，是一款將12.5mm微波高精度測控雷達、500萬高分辨率圖像采集單元、前沿觸屏技術(shù)、3G無線傳輸和嵌入式處理器結(jié)合為一體的新型監(jiān)控設(shè)備。它成功地將雷達測速、圖像抓拍、車牌識別、3G傳輸、顯示控制等技術(shù)融為一體，可以在多種情況下測速。

相機的拍攝內(nèi)容可以實時更新顯示在LCD屏上，并根據(jù)設(shè)定準確地拍下違法車輛的圖片，違法記錄可以在設(shè)備上隨時瀏覽，也可以導(dǎo)出或上傳。功能詳盡、取證精準、小巧精致，為交通管理部門的科技性、規(guī)范性執(zhí)法提供了強有力的保證，是交通管理部門想的隨身測速工具。

主要技術(shù)參數(shù)：

1.1.          高清圖像采集單元

高清圖像采集單元采用SONY公司高清CCD圖像傳感器，具有成像質(zhì)量好、靈敏度高、噪聲低等特點；加之我公司針對高清圖像采集單元圖像信息進行的成像算法處理，使得成像質(zhì)量得到很好的控制，具有圖像分辨率高、色彩逼真、控制能力優(yōu)秀等特點，滿足多種交通管理執(zhí)法需求。

主要技術(shù)參數(shù)：

1.1.          高清鏡頭

采用品牌鏡頭，具有做工優(yōu)秀、大光圈、視角寬、圖像變形小等顯著優(yōu)點。

1.2.          無線傳輸模塊

采用專業(yè)3G無線傳輸模塊，集成高性能處理器，基于通用基礎(chǔ)平臺，模塊化設(shè)計，采用嵌入式操作系統(tǒng)，并針對無線網(wǎng)絡(luò)帶寬的不穩(wěn)定性、延遲較大等特性進行了優(yōu)化設(shè)計，充分保證了設(shè)備穩(wěn)定性和網(wǎng)絡(luò)連接的可靠性。

主要技術(shù)參數(shù)：

1.3.          頻閃補光燈

系統(tǒng)使用頻閃補光燈是專為智能設(shè)計的高速補光燈，滿足畫面連拍以及高速閃光同步的要求，通過高速快門有效壓制大燈遠光和消除雜光干擾，拍攝快速運動的物體準確定格，不拖尾，補光輸出強勁，畫面明亮清晰，同時在技術(shù)方面采用的窄脈沖控制技術(shù)，控制燈管曝光的時間，使電容電量可多次放電，有效的提高頻閃燈使用壽命。

主要技術(shù)參數(shù)：

1.        系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

1.        系統(tǒng)現(xiàn)場抓拍圖片效果

1.1.          白天靜止同向

1.1.          產(chǎn)品特點

1.1.1.        全嵌入式結(jié)構(gòu)

目前國內(nèi)大多數(shù)雷達測速抓拍系統(tǒng)均采用工控機＋高清攝像機的方式實現(xiàn)圖像的抓拍，這種方式在研發(fā)上較為便捷，容易實現(xiàn)，但穩(wěn)定性欠缺，容易死機，體積龐大，使用不便，此外，計算機病毒以及操作系統(tǒng)的漏洞等都將會給系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成不良后果。

測速儀采用嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，并專門針對雷達測速抓拍功能的需要對代碼進行了裁減和優(yōu)化，軟件功能較為“專一”，提升了CPU的工作效率和整機的工作穩(wěn)定性，避免了系統(tǒng)死機。

測速儀的系統(tǒng)設(shè)計充分利用在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，主機硬件上采用已在安防領(lǐng)域成熟穩(wěn)定的硬件平臺，并根據(jù)測速抓拍實際應(yīng)用的需要，對硬件電路進行了改進和優(yōu)化，在元器件選擇上全部采用工業(yè)級或級芯片，降低了功耗，確保了系統(tǒng)在惡劣條件下的長時間可靠運行。

1.1.2.        多樣化使用場景

測速儀固定、移動兩用設(shè)計，采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，靈活性高。

測速主機可以放到任一固定式測速外箱內(nèi)作為固定式測速儀使用，也可將測速主機拿到箱體外，安放在路外三腳架上進行采點測速。還可以在固定測速儀箱體內(nèi)進行真假點互換，對交通超速駕駛行為進行有效的威懾。

LDR-6C測速儀固定使用時現(xiàn)場安裝示意圖如下：

1.1.1.        500萬高清圖像采集單元

隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)、微加工技術(shù)以及新型傳感器和大容量存儲技術(shù)的發(fā)展，高清圖像采集單元的拍攝速率大幅度提高。而智能高清圖像采集單元以其高效、智能、畫面清晰穩(wěn)定的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸成為智能交通領(lǐng)域的主流設(shè)備。

測速系統(tǒng)配備了500萬像素高清圖像采集單元，圖像分辨率達到了2448*2048，將500萬像素的高清圖像采集單元應(yīng)用到測速儀中來，順應(yīng)了測速儀產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，也滿足了*隊高清測速儀的迫切需求。

市場上的3車道固定點或采點測速儀通常配置200萬像素圖像采集單元，本系統(tǒng)配備的高清圖像采集單元采用索尼公司高清CCD圖像成像傳感器，成像CCD輸出圖像的zui大像素為500萬，在照片清晰度，圖片細節(jié)的呈現(xiàn)度方面性能遠超目前市場上的200萬像素集單元。

1.1.2.        高性能窄波平板雷達

系統(tǒng)采用我公司自主研發(fā)的窄波平板雷達，測速精度優(yōu)于國標要求

窄波束雷達之所以被稱之為窄波雷達，是因為其自身雷達發(fā)射波瓣角非常窄；從其運用的角度而言，也被稱之為單車道雷達，因其波瓣角比較窄，正裝時，可在雷達有效測量范圍，將雷達波只限定在一個車道，有效的避免了相鄰車道的車輛速度干擾；其又被稱之為平板雷達，是用戶從外觀上給出的直觀的名稱，普通雷達的發(fā)射天線是喇叭型，而窄波束雷達測速儀的發(fā)射天線是平板型的，比起普通的寬波雷達，其*性在于其能有效的避免相鄰車道車輛的速度干擾，確保執(zhí)法取證的正確性、嚴肅性、*性。同時可以保證測速的精確性。

1)  采用公司自主開發(fā)的數(shù)字雷達測速系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，雷達信號數(shù)字化處理、

測速精度高、信息量大、方向性好、定位準、捕獲率高；

2)  雷達采用毫米波測速技術(shù)，體積小，精度高；

3)  微波發(fā)射頻率：24.125GHZ，符合國家測速雷達發(fā)射頻率標準，能避開反雷達裝置的探測；

4)  自動區(qū)分車輛行駛方向，并給予精確圖像抓拍；

5)  系統(tǒng)既可抓拍車尾，也可選擇抓拍車頭。

1.1.1.        電容式觸摸屏設(shè)計

觸摸屏作為一種的電腦輸入設(shè)備，它是目前zui簡單、方便、自然的一種人機交互方式，近年來觸摸屏在手機、平板等移動終端上大規(guī)模的應(yīng)用，足以證明其良好的實用性。

測速儀采用7英寸電容式觸摸顯示屏，外形簡潔，界面友好，操作便捷。觸摸屏的使用，賦予了測速儀以嶄新的面貌。

如下為測速儀操作界面截圖：

圖3-測速抓拍界面

圖4-視頻監(jiān)控界面

圖5-圖片查看界面

1.1.1.        待機時間長

測速儀作為踩點測速儀使用時，配置大容量鋰電池，另可外配備用電池，雙電池供電，zui長待機使用時間可達30個小時。

1.1.          系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)原理圖

系統(tǒng)采用500萬像素高清智能圖像采集單元，配備高清鏡頭，對車輛進行特征圖像抓拍；自動調(diào)整采集單元的參數(shù)，保證在不同亮度環(huán)境條件下輸出高質(zhì)量的圖片，并自動控制頻閃補光燈的開啟和關(guān)閉，圖片能實現(xiàn)對違法車輛號牌特寫抓拍和環(huán)境確認，具有記錄超速車輛信息包括：2張高清圖片、目標車速、違法時間、違法地點、行駛方向、超速百分比、使用單位、防偽信息等，圖片格式為JPEG

1.1.          速度與圖像匹配性

系統(tǒng)設(shè)備在標準的使用條件下，其高清圖像采集單元鏡頭與雷達軸線夾角，一次性調(diào)試后固定，滿足*部推薦使用的定角式工作模式。設(shè)備目標跟蹤判別同一性好，采集圖像中反映的機動車與被測機動車為同一輛車，所拍即所測。

設(shè)備采用高清圖像采集單元和高清鏡頭，對超速車輛自動抓拍，圖像能清晰的分辨車牌號碼及現(xiàn)場環(huán)境。記錄2張高清超速違法圖片，連同目標車速、違法時間、違法地點、行駛方向、設(shè)備編號、超速百分比、執(zhí)法單位、防偽碼等信息，形成一條完整的車輛超速違法證據(jù)。

1.1.          數(shù)據(jù)存儲功能

前端設(shè)備配有32/64GB大容量電子硬盤，能夠臨時存儲不少于15萬條超速車輛信息。系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲包括違法信息存儲和交通流量信息存儲兩部分。

違法圖片采用采用JPEG編碼，以JFIF文件格式存貯，壓縮因子70，圖片經(jīng)過壓縮后所占空間較小。數(shù)據(jù)信息存儲采用循環(huán)覆蓋存儲策略，當(dāng)超出zui大存儲容量時，自動對車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋。

1.2.          超速實時報警功能

系統(tǒng)可以根據(jù)路段情況及大、小車型設(shè)置超速限值。當(dāng)通過車輛的速度超過限值時，能遠程報警或現(xiàn)場報警。

1.3.          圖像記錄防篡改功能

每張機動車交通安全違法行為圖片包含管轄區(qū)域內(nèi)的上一級*部門認定的原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存儲和校對過程中被人為篡改，保證數(shù)據(jù)的有效性。

1.4.          自動補光功能

系統(tǒng)配有高速同步智能頻閃補光燈，可通過人工設(shè)置或系統(tǒng)自動檢測背景環(huán)境光確定開啟或關(guān)閉時間，并在車輛超速時閃光，確保系統(tǒng)無論在白天、夜晚、陰、雨、霧等各種普通天氣條件下，均能拍攝出能清晰的分辨車型、車身顏色、車牌號碼等信息的符合執(zhí)法要求的高清違法圖片。

1.5.          傳輸功能

系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持采用光纖、ADSL、3G等多種傳輸方式傳輸，保證設(shè)備24小時在線，及時傳回監(jiān)測數(shù)據(jù)并支持后臺設(shè)備遠程對前臺設(shè)備的監(jiān)測、維護。傳輸?shù)膬?nèi)容包括違法車輛圖文信息、流量信息、設(shè)備工作日志級管控數(shù)據(jù)等。

1.6.          日志管理功能

為便于用戶進行維護，系統(tǒng)提供大于1000條的關(guān)鍵日志記錄，用戶可通過查詢相關(guān)日志信息進行故障診斷等。

1.7.          遠程維護功能

用戶可根據(jù)需要將違法圖象通過網(wǎng)絡(luò)主動上傳或者手動下載到服務(wù)器，同時也可根據(jù)需要遠程訪問抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，對抓拍系統(tǒng)參數(shù)進行更改和查看抓拍系統(tǒng)的實時運行狀態(tài)，實現(xiàn)對抓拍系統(tǒng)的遠程維護和故障診斷，減少用戶現(xiàn)場維護的工作量。

1.1.          斷點續(xù)傳功能

當(dāng)前端監(jiān)測設(shè)備與后臺之間的網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障或網(wǎng)絡(luò)中斷時，前端設(shè)備抓拍的高清圖像及記錄的車輛信息暫存于前端，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動斷點續(xù)傳回后端，以防止前端設(shè)備采集的通行車輛和違法車輛數(shù)據(jù)丟失。

1.2.          時鐘校時功能

系統(tǒng)前端設(shè)備可以與系統(tǒng)后端的基準時鐘定時校正，系統(tǒng)后端的基準時鐘可以通過時間服務(wù)器與GPS衛(wèi)星進行校時。時間服務(wù)器是一款高性能、高精度GPS時間服務(wù)器。該產(chǎn)品采用U-Blox lea 6s 模組，自帶25mm*25mm無緣陶瓷天線，時間服務(wù)器時間信息、位置信息與衛(wèi)星同步，網(wǎng)口支持NPT網(wǎng)絡(luò)校時。

1.3.          真假點互換功能

測速儀采用工業(yè)模塊化設(shè)計，安裝調(diào)試方便快捷，外箱與內(nèi)裝置設(shè)備可以簡易拆離（雷達、工業(yè)高清圖像采集單元整體拆離），便于真、假高清測速設(shè)備可隨時轉(zhuǎn)移內(nèi)裝置；可在路邊設(shè)置多臺空的監(jiān)控系統(tǒng)箱體，讓人真假難辯，定期移動內(nèi)裝置到不同地點假點機箱進行監(jiān)控，可實現(xiàn)全路段監(jiān)控。系統(tǒng)隱蔽性好，移動方便，監(jiān)控范圍寬、實用性強、特點鮮明，并在云南、貴州、四川、廣東、浙江、福建等市場得到了廣泛的應(yīng)用，普遍反應(yīng)：建設(shè)成本低、使用方便、*。

1.        詳細配置清單