派克齒輪泵PGP620A0410BM3A4VE7E7B1B1G4

派克齒輪泵PGP620A0410BM3A4VE7E7B1B1G4

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

    在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

    實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

    對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

    對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到。

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一、液壓泵
液壓泵是液玉系統的動力能源裝置，其功能是將原動機的機械自轉換為油液的壓力能，向系統提供具有 定壓力的流量。液壓泵都是容積式的，依靠泵內密封容積的變化原理實現吸油和壓（排）油。
液壓泵根據結構形式的不同分為：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。根據輸出流量的不同分為：定量泵、變量泵。
二、齒輪泵
齒輪泵一般做成定量泵，按結構不同，分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用。
1、齒輪泵工作原理
齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按照圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下經油箱吸油管進入吸油腔，并被旋轉的齒輪帶入左側的壓油腔。
2、外嚙合齒輪泵在結構上存在的問題
A）齒輪泵的困有問題
齒輪嚙合的重疊系數∈大于1，即當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，在兩對齒輪的齒嚙合線之間形成了一個密封容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中。
為了消除困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通，但必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
B）徑向不平衡力
三、葉片泵
葉片泵的結構較齒輪泵復雜，但其工作壓力較高，流量脈動小，工作平穩，所以被廣泛應用于專業機床等中低壓液壓系統中。葉片泵分單作用葉片泵和雙作用葉片泵。
1、雙作用葉片泵的工作原理
當轉子按圖示方向順時針旋轉時，處在小圓弧上的密封空間經過過渡曲線而運動到大圓弧的過程中，葉片外伸，密封空間的容積增大，要吸入油液，再從大圓弧經過過渡曲線運動到小圓弧的過程中，葉片被定于內壁逐漸壓過槽內，密封空間容積變小，將油液從壓油口壓出。因而，轉子沒轉一周，每個工作空間要完成兩次吸油和壓油，稱之為雙作用葉片泵。為了使徑向力*平衡，密封空間（即葉片數）應當是雙數。
2、單作用葉片泵
釘子的工作原理是一個圓柱表面，定子與轉子不同心安裝。當轉子按圖示方向轉動時，圖中右邊的葉片逐漸滲出，密封腔容積逐漸增大，產生局部真空于是油箱中的油液在大氣壓力作用下，由吸油口經配流盤的吸油窗口進入這些密封腔，這就是吸油過程。反之，圖中左面的葉片被定子內表面推入轉子的槽內，密封腔容積逐漸減小，腔內的油液受到壓縮，經配流盤的壓油口排到泵外，這就是壓油過程。在吸油腔和壓油腔之間有一段封油區，將吸油腔和壓油腔隔開。泵轉一周，葉片在槽中還凍一次，進行一次吸油、壓油，故又稱單作用式葉片泵。
3、雙聯葉片泵
由兩個單級葉片泵組成，主要工作部件在一個泵體內，由同一根傳動軸驅動，泵體有一個共同的吸油口，兩個獨立的出油口。輸出流量可以分開使用，也可合并使用。
四、柱塞泵
柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復運動造成密封容積的變化來實現吸油和壓油的液壓泵。按柱塞的排列和運動方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類。
1、徑向柱塞泵
轉載的中心與定子中心之間有一偏心距e，柱塞徑向排列安裝在缸體中，缸體由原動機帶動連同柱塞一起旋轉，柱塞在離心力（或低壓油）作用下抵緊定子內壁，當轉子連通柱塞按圖示方向旋轉時，右半周的柱塞往外華東，柱塞底部的密封工作腔容積增大，于是通過配油軸軸向孔吸油，左半周的柱塞往里滑動，柱塞孔內的密封工作腔容積增大，于是通過配流軸軸向孔壓油。轉子每轉一周，柱塞在缸孔內吸油、壓油各一次。
2、軸向柱塞泵
軸向柱塞泵是將多個柱塞配置在一個共同缸體的圓周上，并使柱塞中心線和缸體中心線平行的一種泵。
斜盤軸線與缸體軸線傾斜一角度，柱塞靠機械裝置或在低壓油作用下壓緊在斜盤上，配油盤2和斜盤4固定不轉，當原動機通過傳動軸使缸體轉動時，由于斜盤的作用，迫使柱塞在缸體內做往復運動，并通過配油盤的配油窗口進行吸油和壓油。按圖中所示方向回轉時，缸體轉角在0~∏范圍內，柱塞被斜盤推入缸體，使缸孔容積減小，通過配油盤的壓油窗口壓油。當缸體轉角在∏~2∏范圍內，柱塞向外伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容積增大，通過配油盤的吸油窗口吸油。缸體每轉一周，每個柱塞各完成吸、壓油一次，如改變斜盤傾角，就能改變柱塞行程的長度，即改變液壓泵的排量。如改變斜盤傾角方向，就能改變吸油和壓油的方向，即成為雙向變量泵。
若要邊改軸向柱塞泵的流出流量，只要改變斜盤的傾角，即可改變軸向柱塞泵的排量和流出流量。
A）手動變量機構。如上圖所示，通過軸銷10使斜盤2繞變量機構殼體上的圓弧導軌面的中心旋轉。從而使斜盤傾角改變，達到變量的目的。當流量達到要求時，可用鎖緊螺母13鎖緊。
B）伺服變量機構
軸向柱塞泵的伺服變量機構，成為手動伺服變量泵。伺服變量機構是通過操作液壓伺服閥動作，利用泵輸出的壓力油推動變量活塞來是想變量的。故加在拉桿上的力很小，控制靈敏。拉桿可用手動方式或機械方式操作，斜盤可以傾斜±18°。