上海鷹衡稱重設備有限公司專業致力于電子衡器研制、開發、生產和銷售的技術企業，是國內的衡器生產廠家,坐落于大都市——上海。本公司引進技術，采用的剪切、折彎、整平、自動焊等設備并結合中國的國情和客戶的需求研發出多個系列的產品，主要衡器產品包括：電子汽車衡，汽車衡,地磅,防爆，防腐電子汽車衡。各種精度的電子秤，電子臺秤，吊鉤秤，電子吊鉤秤，吊秤和各種衡器的配件，并且代理各種進口品牌衡器設備。產品廣泛用于鐵路、港口、化工、食品、醫藥、物流、煤炭，交通，汽車等各種行業，產品遠銷歐美、中東、東南亞等國家。公司憑借所擁有的高級技術研發人才，在提高產品質量，完善服務體系的同時，不斷地改進原有產品，開發新的產品，并依靠科學的管理方式，的生產工藝，嚴格的質保體系，優良的售后服務，贏得了廣大用戶及經銷商的肯定和贊譽。秉承“科技先導，以人為本，開拓創新，服務大眾”的企業理念，堅持“客戶、質量、誠信、效率”的經營原則，以品質、服務、信譽，回報廣大客戶。
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| 產地類別 | 進口 | 應用領域 | 環保,化工,地礦,建材,紡織皮革 |
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一、系統概述
1.1、AVS微機自動汽車衡稱重系統設計原始依據
基于物聯網的概念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防作弊、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防作弊系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱重管理系統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。
1.2、AVS車輛智能稱重系統建設目標
方案書根據上述設計原始依據，設計系統總體布置框圖如下：
- 紅綠燈：提醒過磅車輛的通行狀態。
- 地感線圈：檢測車輛通過狀態。
- 攔桿機：實現一車一桿，控制車輛通行。
- RFID讀寫器：遠距離，識別車輛信息；
- 車牌識別儀自動感應車牌號并識別車牌
- 地磅：靜態稱重地磅；
- 攝像機：實現車頭、車尾和車廂內監控及抓拍；
- 大屏幕：顯示當前重量信息；
- 電子稱重儀表：數字式稱重儀表，滿足汽車衡靜態稱重需求；
- 打印機：打印報表、稱重單據。
- 硬盤錄像機：監控數據實時錄像；
- 電氣控制柜：自動化控制弱電部分
- 控制計算機：稱重數據保存及外部設備的控制。
- 光電開關：車輛定位，防作弊；
- 語音設備：電腦語音提示或磅房喊話。
以上四種情況均可導致終的凈重數值變小或變大。后果是十分嚴重的。
工作過程如下：
¿系統狀態。光電開關在沒有過車的情況下，處于連接的狀態。
¿開車上磅。當裝在秤臺進口的一對光電開關在通路情況下，突然被斷開，表明車輛已經開始上秤臺，當斷開的光電開關重新連通，同時出口的光電開關也處在連通狀態，則車已經*開上磅。
¿計量狀態。當兩對光電開關都處在接通的時候，此時車已經*開上汽車衡，則可以進行計量。
¿計量完畢。當裝在汽車衡出口的光電開關斷開，并且汽車衡的儀表重量數據在減少，當儀表數據減少到零，并且兩對光電開關重新連通的時候。計量完畢。
3.2、圖像抓拍與視頻監控子系統
設置監控系統，以防止舞弊行為。監控系統可獨立在稱重系統之外，也可與稱重管理軟件結合在一起；視頻采集監控系統要求：在每臺秤旁安裝2路攝像監控系統，一路安裝在秤前方，監視車輛的前方（車頭部分）情況；一路安裝在秤后面，監視車輛后面（車尾部分）情況；2路監視信號除了進入監視器(集中顯示)進行實時監控以外，還將信號送入計算機，以便車過磅時進行圖像抓拍，并將圖像保存在數據庫服務器中，在相關部門進行稱重數據查詢時也能查看到對應的抓拍圖片。
每臺攝像機的監控信號通過視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。
注：以上過車方式同時適用于雙向過車方式。
2.3、 AVS車輛智能稱重系統網絡拓撲圖說明
三臺稱重系統的稱重數據統一存儲在數據庫服務器中，局域網內所有聯網的計算機可以方便的訪問監控數據及稱重數據，實現數據的聯網及共享。
注：數據庫服務器由客戶自行購買，或使用其中一臺客戶機來做服務器
三、車輛智能系統說明
3.1、光電感應檢測子系統
光電感應檢測子系統負責對車輛是否*到秤臺上的判斷，車輛還沒有進入秤臺之前，光電開關一直處在入光狀態，當汽車進入汽車衡的過程中，光電開關發射端與反光板之間被遮擋，此時，汽車正在上磅，當這對光電開關重新連通的時候，并且兩對光電開關同時是入光狀態，此時判斷汽車已經*在秤臺上，此時可進行計量，否則是無法計量的。
對于現在車輛不*上秤臺的作弊手段。主要有下面幾種情況：
重車（空車）后輪不*上衡
- 重車（空車）前輪不*上衡
- 空車稱重時（重車稱重時）后面的車前輪非法軋上
- 空車稱重時（重車稱重時）前面的車后輪非法軋上
l 紅綠燈道閘控制子系統
l 語音子系統
l 上位機稱重管理子系統
2.2、單臺AVS車輛智能稱重系統工作流程
- 車輛準備過磅(交通燈綠燈，1、2道閘均為關狀態)
- 車輛經過讀卡區域，RFID讀卡器自動識別車輛上的ID卡
- 自動車號識別車牌號，車牌識別車號必須與ID卡內存儲信息一致時才能運行過磅，防止司機換車牌作弊。
- 刷卡、車牌識別一致成功,進車端道閘欄桿自動抬起,電腦語音指示“請上衡”
- 車輛上到汽車衡后停下（車輛*經過進車端道閘下地感后，進車端道閘欄桿自動放下）；
- 車輛*在兩對光電開關范圍內，重量穩定，電腦保存數據；
- 稱重記錄完畢后， 出車端道閘欄桿自動抬起，司機開車下衡，等秤上重量回零，出車端道閘欄桿動放下；
- 這是一個稱重流程。(另一個方向過磅流程相同)
注：硬盤錄像機、電氣控制柜、控制計算機均未在上圖示出（該部分設備布置在磅房內），硬盤錄像機只在需要錄像監控時候采用；電氣控制柜、控制計算機為邏輯控制及上位機管理所必須。
二、車輛智能系統概述
2.1、AVS車輛智能稱重系統劃分
AVS車輛智能稱重系統按功能性劃分，可分為如下幾個子系統：
l 數字式電子汽車衡子系統
l 光電感應檢測子系統
l 圖像抓拍與視頻監控子系統
l IC卡車輛自動識別子系統
- 車牌號自動識別系統
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