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  伴隨著城市建設(shè)進程加快，各類工地遍布城市的每一個角落，在施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也日益嚴重，環(huán)保部耗費大量的人力物力整治卻收效甚微。其中點多、量大、面廣的施工揚塵，道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕雨蝕等問題最為突出，這些統(tǒng)稱道路揚塵，這些積塵在一定的風(fēng)力、機動車碾壓或人群活動作用下，多次揚起并混合，進入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物，是城市空氣顆粒物的主要來源之一，已然成為城市的一大公害。治理這類污染問題，需利用科學(xué)的方法對城市道路進行精細化管理，找到敏感區(qū)域周邊的污染源，對重點區(qū)域進行靶向治理，從整體上提高治理水平。傳統(tǒng)的道路積塵負荷監(jiān)測方法需要人工進行測量，需要耗費大量的人力物力且工作效率低，傳統(tǒng)的道路積塵負荷監(jiān)測方法逐漸被拋棄，一種新型的、更便捷的監(jiān)測方法——道路積塵負荷走航車載監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。

  環(huán)境智能巡檢車道路積塵快速走航監(jiān)測系統(tǒng)利用監(jiān)測車行駛形成的作用力，將路面上的松散顆粒物質(zhì)揚起，通過車載采樣和監(jiān)測裝置對道路揚塵進行自動監(jiān)測并用相關(guān)影響參數(shù)計算道路塵負荷的系統(tǒng)，簡稱車載移動監(jiān)測系統(tǒng)。

環(huán)境智能巡檢車道路積塵快速走航監(jiān)測系統(tǒng)性能特點

1)集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

2)具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

3)采用*工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

4)檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

5)車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

6)免安裝支架：可適用于各種車型；

8)檢測儀采樣時，每間隔1s采樣一個數(shù)值；

9)能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃至40℃之間，環(huán)境相對濕度小于等于80%，環(huán)境風(fēng)力低于4級的情況下，不影響道路積塵檢測儀的正常使用；

10)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式；

11)檢測儀配備GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點位信息；

12)數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進行運行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)；

13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境：-10℃至50℃，相對濕度5%-95%，無結(jié)霜；

14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應(yīng)縮短管路長度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時均應(yīng)平滑過渡，避免突變；

15)支持遠程監(jiān)控檢測以及預(yù)警（選配）；

16)采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；

17)觸摸屏液晶顯示，界面友好；

18)軟件能夠檢測設(shè)備的調(diào)控管理與實時在線數(shù)據(jù)顯示；

19)軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實時車速、GPS信息；

20)每次采樣結(jié)束后自動將當前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)；

21)生成走航圖為標準地圖方式顯示；

22)檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標準值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值；

進入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品參數(shù)

PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢