美國BIMBA氣缸代理FSMD-3130-FTFH原裝

工具和其他固定或移動應用程序。流量計可以安裝在液壓回路的任何位置，用于生產測試、調試、開發測試和控制系統分析。緊湊的設計允許流量計安裝在空間有限的位置。 GF 齒輪流量計具有集成微控制器，可調節來自流量計的信號，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。

此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。要表現為活塞桿液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。

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原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。

這樣，活塞在液壓缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套工作不穩定等,其原因是液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。

其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性的精確模擬輸出。這使您可以將流量計直接連接到數字顯示器、PLC 或自定義數據采集系統，而不必擔心復雜的校準系數或查找表。 GF 流量計是監測泵、電機等性能的理想工具。

產品選型：

哈威換向閥NBVP 16 Z/2-GM 24

賀德克充氮裝置FPU-1-250F2.5G11A3K 

FESTO氣缸DSBG-160-500-PPVA-N3  

SUN平衡閥CBEA-LHN-XAW/S

派克控制閥GFG2PKS18-10 

EPRO傳感器PR6423/10R-030

派克插裝閥桿090 4600 09785/F10T1G-PS-DC24V

插裝閥桿090 4600 10628/F10T2G-PS-DC24V 

插裝閥桿090 4600 10629/F10T0-PS-DC24V  

FESTO氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3   

氣缸DSBC-63-50-PPSA-N3    

氣缸DSBC-63-100-PPSA-N3  

氣缸DSBC-80-50-PPSA-N3 

氣缸DSBC-80-80-PPSA-N3   

氣缸DSBC-100-100-PPSA-N3  

氣缸DSBC-100-40-PPSA-N3 

Scherzinger泵4030-710-B-DM-110-2  

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