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中級(jí)會(huì)員 | 第14年

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為什么燃料電池測(cè)試系統(tǒng)要有“反極帶載”功能?這篇文章告訴你!

時(shí)間:2024/10/12閱讀:224
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當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程加快、研究燃料電池耐久性技術(shù)策略備受關(guān)注。燃料電池車輛在行駛中,在復(fù)雜工況條件下,可能會(huì)產(chǎn)生“欠氣現(xiàn)象",尤其是“陽極欠氣"問題,困擾著燃料電池大規(guī)模商用 。

因此,借助具備“反極帶載"功能的燃料電池測(cè)試設(shè)備,展開“陽極欠氣測(cè)試"實(shí)驗(yàn),深入研究“欠氣現(xiàn)象"原理及方案,從而創(chuàng)新氫能技術(shù)應(yīng)用。

陽極欠氣與反極現(xiàn)象 

什么是“陽極欠氣",“陽極欠氣"與“反極現(xiàn)象"有什么關(guān)聯(lián),為什么一定要選擇具備“反極帶載"功能的燃料電池測(cè)試系統(tǒng)?

燃料電池是氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)發(fā)電的,氫氣作為“陽極",氧氣作為“陰極"。


燃料電池汽車在運(yùn)行中,必須保持氫氣/氧氣的動(dòng)態(tài)平衡,才會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的功率輸出,保持車輛正常行駛。

陽極欠氣原因有很多,比如快速啟停、急速變載、雜質(zhì)堵塞、水淹等。當(dāng)電堆出現(xiàn)“陽極欠氣"問題,會(huì)伴隨出現(xiàn)反極現(xiàn)象。

“陽極欠氣"到了一定程度,反應(yīng)氣供給嚴(yán)重不足,而陰極反應(yīng)還在進(jìn)行,陽極就必須為陰極反應(yīng)提供相應(yīng)的氫H+和電子,發(fā)生水電解析氫和碳腐蝕,就會(huì)出現(xiàn)陽極電壓高于陰極電壓的“反極現(xiàn)象"。

燃料電池長時(shí)間處于反極狀態(tài),會(huì)嚴(yán)重影響電堆壽命及催化層腐蝕,造成不可逆的損害。

因此,選擇具備“反極帶載"功能的燃料電池測(cè)試系統(tǒng),可以在實(shí)驗(yàn)室條件下,對(duì)電堆進(jìn)行多次循環(huán)陽極欠氣試驗(yàn),進(jìn)而評(píng)估欠氣、反極耐受程度及衰減情況。


DC980桌面式燃料電池測(cè)試系統(tǒng)就具備“反極帶載"功能,反極也能測(cè)試,“小體積、大功能",成功部署國內(nèi)多所高校實(shí)驗(yàn)室,滿足老師同學(xué)們多樣化實(shí)驗(yàn)需求。


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