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REXROTH葉片柱塞泵A10VS0180DR/的詳細資料

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REXROTH葉片柱塞泵A10VS0180DR/的詳細資料:

REXROTH柱塞泵,德國力士樂柱塞泵上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降, 出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。 結 論:通過上述討論,得出下列結論 ① 柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。 ② 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 ③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 ④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。 3. 國產系列柱塞式噴油泵 國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵 缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。 國產系列噴油泵 的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體 國產 智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫藥、化工、環保等行業, 滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 REXROTH柱塞泵的使用壓力一般應在10MPa~100MPa之間。它屬于容積式泵,借助工作腔里的容積周期性變化來達到輸送液體的目的;原動機的機械能經泵直接轉 化為輸送液體的壓力能;泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時間內的變化次數,理論上與排出壓力無關。往復泵是借助于活塞在液缸工作腔內的往 復運動(或通過隔膜、波紋管等撓性元件在工作腔內的周期性彈性變形)來使工作腔容積產生周期性變化的。在結構上,往復泵的工作腔是借助密封裝置與外界 隔開,通過泵閥(吸入閥和排出閥)與管路溝通或閉合。

 REXROTH葉片柱塞泵套是一對精密偶件,經配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm REXROTH柱塞泵部圓柱 面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后, 應用定位螺釘定位。REXROTH葉片柱塞泵部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是 一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內的油壓迅速下 降,避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下 ,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動 ,柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點, 進油結束。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱 塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油 壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。

 REXROTH葉片柱塞泵

 A10VS0180DR/31R-PPA12KD1

A10VS180FR1/31R-PPA12N00

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A11VL190LRDL.H2/10+A10V028

A11VL0190+A10V028+G2

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK

A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH

A10VG63EP11/10R-NSC10F003D-S

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

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