MOOG D634-319C電液伺服閥具有結構簡單，堅固，工作可靠，使用壽命長。
MOOG D634-319C電液伺服閥適用于位置，速度，力（或壓力）伺服控制系統，并具有很高的動態響應,MOOG D634-319C電液伺服閥是高性能的兩級電液服閥，在7MPA額定壓降下的額定流量為5L/MIN至75L/MIN。閥的先導級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由于式雙氣隙力矩馬達驅動；輸出級是一不念舊惡四通滑閥

D634-319C穆格伺服閥現貨&d634-319c上海總經銷
MOOG D634-319C電液伺服閥
MOOG D634-319C電液伺服閥是可以用于三通和四通節流型流量控制閥，用于四通閥時其控制性能更好。MOOG D634-319C電液伺服閥是高性能的兩級電液服閥，在7MPA額定壓降下的額定流量為5L/MIN至75L/MIN。閥的先導級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由于式雙氣隙力矩馬達驅動；輸出級是一不念舊惡四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進行機械反饋。
MOOG D634-319C電液伺服閥具有結構簡單，堅固，工作可靠，使用壽命長。
MOOG D634-319C電液伺服閥適用于位置，速度，力（或壓力）伺服控制系統，并具有很高的動態響應
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D634-319C電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統,以及伺服振動發生器中.D634-319C電液伺服閥具有體積小,結構緊湊,功率放大系數高,控制精度高,直線性好,死區小,靈敏度高,動態性能好以及響應速度快等優點.
D634-319C穆格伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使D634-319C穆格伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，D634-319C穆格伺服閥此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，D634-319C穆格伺服閥力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，D634-319C穆格伺服閥使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，D634-319C穆格伺服閥控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力
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D633Z371B
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D633-231A被D633-375B替代
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D061-8322
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072-1203-9 （72A-560）