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本文簡單和大家聊聊VSE流量計在供油單元遇到的問題，主要還是圍繞供油單元自身的一些問題！VSE流量計具體技術信息需要了解都可以管看我們以往的發布！

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供油單元的常見故障：

1）供油單元的低壓報警：油艙溫度太低、進口管路阻塞或泄漏、濾器臟、閥的開度不足，這些問題排除后就要檢查系統壓力流量。

2）供油單元的高壓報警：出口管路阻塞、加溫太高、系統背壓閥調整太高。

3）供油單元的粘度報警：油艙溫度低、加熱的熱油管路不暢、熱油系統溫度壓力太低、閥的開閉不正確、溫控閥動作失靈、粘度設置不當、粘度計損壞。

4）供油單元的低液位報警：如果同時有低壓報警，這要先查低壓問題。如果沒有低壓報警，檢查泄放閥是否被勿打開，檢查浮球是否損壞。如果都不是，馬上停掉所有泵，有管子破裂！

延伸一下：

自清濾器的工作過程與故障：

自清濾器共有五個腔室，其中一個是空氣腔，用于蓄能，可以保證反沖洗時空氣的連續供給。另外四個就是燃油過濾的腔室。燃油同時在這四個腔室里過濾，到壓差到0.6bar，沖洗程序開始工作。沖洗電機開始動作。當電機旋轉到個位置，同時打開排放活塞，壓縮空氣沖洗個腔室的濾芯，這時個腔室和燃油的進出口隔斷，和排污口連通，濾芯上的油污被沖掉。電機再旋轉，依次沖洗其它三個濾芯。

自清濾器的檢查：先檢查調整空氣壓力到4bar，再手動沖洗一次檢查電機的轉向，排放活塞的動作是否正常自清濾器的報警：如果壓差超過0.8bar，自清濾器報警。這時先檢查空氣壓力，再在機旁手動再沖一次，觀察壓差表的反映。如果毫無效果，那樣管路或者自清濾器內部可能有雜物堵塞。如果有效果，但是過一段時間，壓差表又堵塞，說明油太臟或者沖洗效果不行。油太臟，只能將沖洗間隔時間調短。

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