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技術文章

霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理

點擊次數:416 發布時間:2023-5-6

霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理

霍爾效應是電磁效應的一種,這一現象是美國物理學家霍爾于1879年在研討金屬的導電機制時發現的。霍爾效應界說了磁場和感應電壓之間的聯系。當電流經過一個坐落磁場中的導體的時分,磁場會對導體中的電子發生一個垂直于電子運動方向上的的效果力,然后在垂直于導體與磁感線的兩個方向上發生電勢差。

霍爾效應多年前就現已被人們知道并了解,但依據霍爾效應的傳感器在資料工藝取得重大進展前并不有用,直到呈現了高強度的穩定磁體和作業于小電壓輸出的信號調理電路。依據規劃和裝備的不同,霍爾效應傳感器能夠作為開/關傳感器或許線性傳感器,被廣泛運用于電力系統中。

霍尼韋爾是首先研制霍爾效應技能產品的公司。30多年以來,該公司時間緊隨工業需求的改變,研制不同類型的霍爾效應技能產品,以滿意不同范疇的需求,而且不斷完善產品功用。霍尼韋爾公司*產品技能使其在操控范疇

霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理

霍尼韋爾磁性方位傳感器為緊湊型,選用了超小型 SOT-23 外表貼裝封裝;作業電壓可低至2.7 V,減小了電流,提高了動力運用功率;內置的上拉電阻,能夠簡化銜接;內置反向電壓維護功用,充沛維護集成電路在拼裝時免受損壞;高耐抗性的規劃可習慣溫度可達150攝氏度的作業環境。

跟著電子技能的開展,轎車的電子化程度也越來越高。杰出轎車操控系統能改進車輪和地上之間的附著狀況,然后改進轎車的安全性、動力性和舒適性。傳感器是電子技能中的中心器材,是一種進行信號改換的設備,它的效果是把被測的非電量信號改變成為電量信號,是促進轎車技能全面開展的要害器材。在轎車底盤電子操控系統中,操控作業是離不開傳感器,而速度傳感器在轎車操控系統中起著首要效果。

霍爾效應傳感器運用于速度傳感器,用來檢測轎車或許貨車曲軸的旋轉狀況。SS461C霍爾效應傳感器可滿意高精度的要求,而且選用數字式電流沉輸出,可供給高輸出電流和高速呼應才能。

霍爾傳感器在無刷直流電機中的運用

直流電機中轉矩是經過永磁體磁場和繞組中的電流相互效果發生的,在有刷電機中,換向器經過切換電樞繞組完成電樞電流的換向與適宜的磁場。而無刷直流電機中,霍爾方位傳感器勘探轉子旋轉磁場的方位,經過邏輯與驅動電路,給相應的繞組鼓勵。總的說來,繞組依據電機永磁體的磁場作出反應,然后發生需求的轉矩。


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