FESTO費斯托短行程氣缸

FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調雙作用氣缸。

FESTO費斯托短行程氣缸

FESTO單作用短行程氣缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO單作用短行程氣缸腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔（包括環形空間C）通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環形面）為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區段。第I區段的作用時間極短（只有幾毫秒）。在第I區段，有桿腔壓力變化很小，故第I區段末，無桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側的環狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。

188050 AEVC-4-2,5-P 短行程氣缸
188051 AEVC-4-5-P 短行程氣缸
188052 AEVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188053 AEVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188054 ADVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188055 ADVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188056 AEVC-6-5-P-A 短行程氣缸
188057 AEVC-6-10-P-A 短行程氣缸
188058 AEVC-6-5-P 短行程氣缸
188059 AEVC-6-10-P 短行程氣缸
188060 AEVC-6-5-A-P-A 短行程氣缸
188061 AEVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188062 AEVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188063 AEVC-6-10-A-P 短行程氣缸
188064 ADVC-6-5-A-P-A 短行程氣缸
188065 ADVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188066 ADVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188067 ADVC-6-10-A-P 短行程氣缸
188068 AEVC-10-5-P-A 短行程氣缸
188069 AEVC-10-10-P-A 短行程氣缸
188070 AEVC-10-5-P 短行程氣缸
188071 AEVC-10-10-P 短行程氣缸
188072 AEVC-10-5-A-P-A 短行程氣缸
188073 AEVC-10-10-A-P-A 短行程氣缸
188074 AEVC-10-5-A-P 短行程氣缸
188075 AEVC-10-10-A-P 短行程氣缸
188076 ADVC-10-5-A-P-A 短行程氣缸
188077 ADVC-10-10-A-P-A 短行程氣缸
188078 ADVC-10-5-A-P 短行程氣缸
188079 ADVC-10-10-A-P 短行程氣缸
188080 AEVC-12-5-I-P-A 短行程氣缸
188081 AEVC-12-10-I-P-A 短行程氣缸
188082 AEVC-12-5-I-P 短行程氣缸
188083 AEVC-12-10-I-P 短行程氣缸
188084 AEVC-12-5-A-P-A 短行程氣缸
188085 AEVC-12-10-A-P-A 短行程氣缸
188086 AEVC-12-5-A-P 短行程氣缸
188087 AEVC-12-10-A-P 短行程氣缸
188088 ADVC-12-5-I-P-A 短行程氣缸
188089 ADVC-12-10-I-P-A 短行程氣缸
188090 ADVC-12-5-I-P 短行程氣缸
188091 ADVC-12-10-I-P 短行程氣缸
188092 ADVC-12-5-A-P-A 短行程氣缸
188093 ADVC-12-10-A-P-A 短行程氣缸
188094 ADVC-12-5-A-P 短行程氣缸
188095 ADVC-12-10-A-P 短行程氣缸
188096 AEVC-16-5-I-P-A 短行程氣缸
188097 AEVC-16-10-I-P-A 短行程氣缸
188098 AEVC-16-25-I-P-A 短行程氣缸
188099 AEVC-16-5-I-P 短行程氣缸
188100 AEVC-16-10-I-P 短行程氣缸
188101 AEVC-16-25-I-P 短行程氣缸
188102 AEVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188103 AEVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188104 AEVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
188105 AEVC-16-5-A-P 短行程氣缸
188106 AEVC-16-10-A-P 短行程氣缸
188107 AEVC-16-25-A-P 短行程氣缸
188108 ADVC-16-5-I-P-A 短行程氣缸
188109 ADVC-16-10-I-P-A 短行程氣缸
188110 ADVC-16-15-I-P-A 短行程氣缸
188111 ADVC-16-20-I-P-A 短行程氣缸
188112 ADVC-16-25-I-P-A 短行程氣缸
188113 ADVC-16-5-I-P 短行程氣缸
188114 ADVC-16-10-I-P 短行程氣缸
188115 ADVC-16-15-I-P 短行程氣缸
188116 ADVC-16-20-I-P 短行程氣缸
188117 ADVC-16-25-I-P 短行程氣缸
188118 ADVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188119 ADVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188120 ADVC-16-15-A-P-A 短行程氣缸
188121 ADVC-16-20-A-P-A 短行程氣缸
188122 ADVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
188123 ADVC-16-5-A-P 短行程氣缸
188124 ADVC-16-10-A-P 短行程氣缸
188125 ADVC-16-15-A-P 短行程氣缸
188126 ADVC-16-20-A-P 短行程氣缸
188127 ADVC-16-25-A-P 短行程氣缸
188128 AEVC-20-5-I-P-A 短行程氣缸
188129 AEVC-20-10-I-P-A 短行程氣缸
188130 AEVC-20-25-I-P-A 短行程氣缸
188131 AEVC-20-5-I-P 短行程氣缸
188132 AEVC-20-10-I-P 短行程氣缸
188133 AEVC-20-25-I-P 短行程氣缸
188134 AEVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
188135 AEVC-20-10-A-P-A 短行程氣缸
188136 AEVC-20-25-A-P-A 短行程氣缸
188137 AEVC-20-5-A-P 短行程氣缸
188138 AEVC-20-10-A-P 短行程氣缸
188139 AEVC-20-25-A-P 短行程氣缸
188140 ADVC-20-5-I-P-A 短行程氣缸
188141 ADVC-20-10-I-P-A 短行程氣缸
188142 ADVC-20-15-I-P-A 短行程氣缸
188143 ADVC-20-20-I-P-A 短行程氣缸
188144 ADVC-20-25-I-P-A 短行程氣缸
188145 ADVC-20-5-I-P 短行程氣缸
188146 ADVC-20-10-I-P 短行程氣缸
188147 ADVC-20-15-I-P 短行程氣缸
188148 ADVC-20-20-I-P 短行程氣缸
188149 ADVC-20-25-I-P 短行程氣缸
188150 ADVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
188151 ADVC-20-10-A-P-A 短行程氣缸
188152 ADVC-20-15-A-P-A 短行程氣缸
188153 ADVC-20-20-A-P-A 短行程氣缸
188154 ADVC-20-25-A-P-A 短行程氣缸
188155 ADVC-20-5-A-P 短行程氣缸
188156 ADVC-20-10-A-P 短行程氣缸
188157 ADVC-20-15-A-P 短行程氣缸
188158 ADVC-20-20-A-P 短行程氣缸
188159 ADVC-20-25-A-P 短行程氣缸
188160 AEVC-25-5-I-P-A 短行程氣缸
188161 AEVC-25-10-I-P-A 短行程氣缸
188162 AEVC-25-25-I-P-A 短行程氣缸
188163 AEVC-25-5-I-P 短行程氣缸
188164 AEVC-25-10-I-P 短行程氣缸
188165 AEVC-25-25-I-P 短行程氣缸
188166 AEVC-25-5-A-P-A 短行程氣缸
188167 AEVC-25-10-A-P-A 短行程氣缸
188168 AEVC-25-25-A-P-A 短行程氣缸
188169 AEVC-25-5-A-P 短行程氣缸
188170 AEVC-25-10-A-P 短行程氣缸
188171 AEVC-25-25-A-P 短行程氣缸
188172 ADVC-25-5-I-P-A 短行程氣缸
188173 ADVC-25-10-I-P-A 短行程氣缸
188174 ADVC-25-15-I-P-A 短行程氣缸
188175 ADVC-25-20-I-P-A 短行程氣缸
188176 ADVC-25-25-I-P-A 短行程氣缸
188177 ADVC-25-5-I-P 短行程氣缸
188178 ADVC-25-10-I-P 短行程氣缸
188179 ADVC-25-15-I-P 短行程氣缸
188180 ADVC-25-20-I-P 短行程氣缸
188181 ADVC-25-25-I-P 短行程氣缸
188182 ADVC-25-5-A-P-A 短行程氣缸
188183 ADVC-25-10-A-P-A 短行程氣缸
188184 ADVC-25-15-A-P-A 短行程氣缸
188185 ADVC-25-20-A-P-A 短行程氣缸
188186 ADVC-25-25-A-P-A 短行程氣缸
188187 ADVC-25-5-A-P 短行程氣缸
188188 ADVC-25-10-A-P 短行程氣缸
188189 ADVC-25-15-A-P 短行程氣缸
188190 ADVC-25-20-A-P 短行程氣缸
188191 ADVC-25-25-A-P 短行程氣缸
188192 AEVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
188193 AEVC-32-10-I-P-A 短行程氣缸
188194 AEVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
188195 AEVC-32-5-I-P 短行程氣缸
188196 AEVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188197 AEVC-32-25-I-P 短行程氣缸
188198 AEVC-32-5-A-P-A 短行程氣缸
188199 AEVC-32-10-A-P-A 短行程氣缸
188200 AEVC-32-25-A-P-A 短行程氣缸
188201 AEVC-32-5-A-P 短行程氣缸
188202 AEVC-32-10-A-P 短行程氣缸
188203 AEVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188204 ADVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
188205 ADVC-32-10-I-P-A 短行程氣缸
188206 ADVC-32-15-I-P-A 短行程氣缸
188207 ADVC-32-20-I-P-A 短行程氣缸
188208 ADVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
188209 ADVC-32-5-I-P 短行程氣缸
188210 ADVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188211 ADVC-32-15-I-P 短行程氣缸
188212 ADVC-32-20-I-P 短行程氣缸
188213 ADVC-32-25-I-P 短行程氣缸
188214 ADVC-32-5-A-P-A 短行程氣缸
188215 ADVC-32-10-A-P-A 短行程氣缸
188216 ADVC-32-15-A-P-A 短行程氣缸
188217 ADVC-32-20-A-P-A 短行程氣缸
188218 ADVC-32-25-A-P-A 短行程氣缸
188219 ADVC-32-5-A-P 短行程氣缸
188220 ADVC-32-10-A-P 短行程氣缸
188221 ADVC-32-15-A-P 短行程氣缸
188222 ADVC-32-20-A-P 短行程氣缸
188223 ADVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188224 AEVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188225 AEVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188226 AEVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188227 AEVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188228 AEVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
188229 AEVC-40-25-A-P-A 短行程氣缸
188230 AEVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188231 AEVC-40-25-A-P 短行程氣缸
188232 ADVC-40-5-I-P-A 短行程氣缸
188233 ADVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188234 ADVC-40-15-I-P-A 短行程氣缸
188235 ADVC-40-20-I-P-A 短行程氣缸
188236 ADVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188237 ADVC-40-5-I-P 短行程氣缸
188238 ADVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188239 ADVC-40-15-I-P 短行程氣缸
188240 ADVC-40-20-I-P 短行程氣缸
188241 ADVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188242 ADVC-40-5-A-P-A 短行程氣缸
188243 ADVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
188244 ADVC-40-15-A-P-A 短行程氣缸
188245 ADVC-40-20-A-P-A 短行程氣缸
188246 ADVC-40-25-A-P-A 短行程氣缸
188247 ADVC-40-5-A-P 短行程氣缸
188248 ADVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188249 ADVC-40-15-A-P 短行程氣缸
188250 ADVC-40-20-A-P 短行程氣缸
188251 ADVC-40-25-A-P 短行程氣缸
188252 AEVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188253 AEVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188254 AEVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188255 AEVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188256 AEVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188257 AEVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188258 AEVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188259 AEVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188260 ADVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188261 ADVC-50-15-I-P-A 短行程氣缸
188262 ADVC-50-20-I-P-A 短行程氣缸
188263 ADVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188264 ADVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188265 ADVC-50-15-I-P 短行程氣缸
188266 ADVC-50-20-I-P 短行程氣缸
188267 ADVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188268 ADVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188269 ADVC-50-15-A-P-A 短行程氣缸
188270 ADVC-50-20-A-P-A 短行程氣缸
188271 ADVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188272 ADVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188273 ADVC-50-15-A-P 短行程氣缸
188274 ADVC-50-20-A-P 短行程氣缸
188275 ADVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188276 AEVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188277 AEVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188278 AEVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188279 AEVC-63-25-I-P 短行程氣缸
188280 AEVC-63-10-A-P-A 短行程氣缸
188281 AEVC-63-25-A-P-A 短行程氣缸
188282 AEVC-63-10-A-P 短行程氣缸
188283 AEVC-63-25-A-P 短行程氣缸
188284 ADVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188285 ADVC-63-15-I-P-A 短行程氣缸
188286 ADVC-63-20-I-P-A 短行程氣缸
188287 ADVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188288 ADVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188289 ADVC-63-15-I-P 短行程氣缸
188290 ADVC-63-20-I-P 短行程氣缸
188291 ADVC-63-25-I-P 短行程氣缸唐玙昺

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FESTO單作用短行程氣缸腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔（包括環形空間C）通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環形面）為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區段。第I區段的作用時間極短（只有幾毫秒）。在第I區段，有桿腔壓力變化很小，故第I區段末，無桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側的環狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等，可認為蓄氣-無桿腔內為略帶充氣的絕熱膨脹過程。