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G761-3005系列MOOG伺服閥的樣本資料廣聯分享：

　　1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、接口方式

　　1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

　　2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

　　2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、溫度組

　　1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥；

　　2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；

　　電磁閥

　　電磁閥

　　3）流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大于DN25時一定要區分開來；

　　4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。

　　3、根據壓力參數選擇電磁閥的：原理和結構品種

　　1）公稱壓力：這個參數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定；

　　2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。

　　4、電氣選擇：電壓規格應盡量優先選用AC220V、DC24較為方便。

　　5、根據持續工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續通電

　　1）當電磁閥需要長時間開啟，并且持續的時間多于關閉的時間應選 用常開型；

　　2）要是開啟的時間短或開和關的時間不多時，則選常閉型；

　　3）但是有些用于安全保護的工況，如爐、窯火焰監測，則不能選常開的，應選可長期通電型。

　　6、根據環境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動、防水霧、水淋、潛水。　　典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

　　MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

　　伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。防滯伺服活門

　　該伺服閥屬于兩級閥，第一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由于壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。