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賀德克閥門和閥組合選用介紹

        液壓可提供高驅動技術中的功率密度?，F代開關和控制技術大大增加效益及提高效率在液壓系統中。流量控制組合單獨或綜合壓力補償器起著重要的作用對減少能源的貢獻液壓系統的輸入。流量調節器用于無級調節的速度電機和汽缸獨立溫度和負載。獨立于負荷，流量是不斷調整——有壓力嗎補償器維持壓力有孔的，有孔的有兩個版本:2路和3路流量調節器。

它們最基本的形式是固定孔或手動調節針形閥的組合壓力補償器。

另外如下所述，

electro-proportional的組合,直接作用或飛行員操作的控制孔板調整和壓力調節

補償器。

流量調節基本回路:

1. 上游流量調節

2. 繞過spool-type流量調節

3.下游流量調節

4. 優先式流量調節

        具有上游壓力的雙向流量調節器補償器。上游壓力補償器DW-V是一種直接作用的彈簧針閥芯設計為無級控制-通常開放。通過保持恒定的壓差輸入和輸出之間的壓力針形閥，保持恒定的流量——獨立于負載壓力。一旦壓差超過預先設定的值彈簧受力時，控制閥芯的壓力補償器減小了孔板截面和從而調節針形閥的輸入壓力。可使用上游流量調節器，例如，在提升可變載荷時同樣的速度。壓力補償器是按順序定位在消費者的上游對負載變化作出快速反應。負載壓力直接作用于壓力補償器。上游壓力補償器頻繁用作“單項壓力補償器”“負載敏感”電路有幾個消費者，每個都有不同的壓強。并行操作如果有幾個消費者，它就會阻止消費者高速行駛帶來的低負荷壓力。

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