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標準行程 | 20mm | 電動機功率 | 1000kW |
---|---|---|---|
動作方式 | 雙作用 | 缸徑 | 1/4mm |
接管螺紋 | 法蘭 | 理論作用力 | 20N |
氣缸數 | 4 | 適用壓力 | 常壓 |
速度范圍 | 1000 | 外形尺寸 | 2mm |
溫度范圍 | 常溫 | 應用領域 | 化工,農業,石油,能源,交通 |
重量 | 4kg,4kg | 重量 | 4kg,4kg |
最大負荷 | 5N | 最大力距 | 2Nm |
最大行程 | 50mm |
我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件:
主要涵蓋產品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導軌;電控模塊、驅動器;伺服電機等
主營優勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
安沃馳AVENTICS氣缸
氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉來直接或間接地移動產品,也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。
氣缸工作原理和氣缸的選型要求
被廣泛接受主要是因為氣缸簡單、經濟、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內產生數千磅的力;高速循環而不會過熱;和失速而沒有內部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,例如高濕度、多塵環境和反復高壓清洗。
氣動執行器有數千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創新設備成為可能,但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關鍵的考慮因素。
氣缸的基本工作原理
基本的桿式工業氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上,活塞桿作用于負載。
氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它(和活塞桿)。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣。反轉兩個端口的功能,使活塞和桿的行程方向相反。
氣缸有兩個作用:(單作用氣缸和雙作用氣缸)
雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負載。控制排氣速度決定了桿的速度。
單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣;另一邊對大氣開放。根據空氣是導向帽還是導向桿的端部,確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時,內部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設計中,重力或外部彈簧為回程提供動力。
氣缸的選型基本要求:
1、可選型的氣缸驅動回路
2、一般的氣缸驅動回路
一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型
3、二壓驅動回路
氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型
4、合成元件回路
配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型
5、電磁閥集裝底座回路
搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型
6、配管分支合流回路
一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型,一般的氣缸驅動回路,只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。
安沃馳AVENTICS氣缸
R415003566CYLINDER ASSEMBLY KPZ D80X7+15+30 TC08&
R415003571PRESSURE SWITCH R1/8 1,5BAR FIX
R415003600CYLINDER ASSEMBLY AUTOM 161-006 902
R415003689VALVE SYSTEM 579ER 2-FACH
R415003693MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415003701PN-SYSTEM .
R415003702CHASSIS 266050110100-ALU
R415003783PRECISION FILTER MU1-FLC-G200-SSN-AO-&
R415003902VALVE SYSTEM HF04 VER 11 IIAAAAA2
R415003903VALVE SYSTEM HF04 VER 11 DAAAAA
R415003910VALVE SYSTEM HF04 VER 11 IIAA
R415004015MAINTENANCE UNIT NL4 G3/8
R415004400VALVE 2/2 MIT DR G2
R415004454CHASSIS BHS-NR 165740530
R415004546MAINTENANCE UNIT NL4, G1/2
R415004548MAINTENANCE UNIT AS3 G1/2
R415004567DIR.-CONTROL VALVE 2/2 NL4 G1/2
R415004637VALVE SYSTEM HF03VER59 BBX
R415004676VTS HF 03 VER 11 ASABBASABXBBGGG
R415004815CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 2XTC15 L
R415004819MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415004820MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415004868MAINTENANCE UNIT 2660.55-9.00-100
R415004965MAINTENANCE UNIT AS3 G1/2
R415004988THREADED FASTENER DSVW 28 LR A3C
R415005011FLOW GUARD SI5000
R415005025ANGLE M19102011
R415005070PN-SYSTEM .
R415005082CYLINDER ASSEMBLY 2XTC15 + TRB
R415005083CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 1XTC15 L
R415005084CYLINDER ASSEMBLY 523ER 63/50 1XTC15
R415005139VALVE SYSTEM HF04 FUER R415005141
R415005161TYPE 740 5/2 NONE ERHOEHTE SPG. TOLERANZ
R415005175PN-SYSTEM AC2000-P
R415005281MAINTENANCE UNIT AS2, G3/8 L NACH R
R415005282MAINTENANCE UNIT AS2, G3/8 R NACH L
R415005325VALVE SYSTEM 579ER 3-FACH ND 1,2
R415005377VALVE SYSTEM 579ER 2-FACH
R415005399MAINTENANCE UNIT AS3, G1/2
R415005410PN-SYSTEM NL2,G1/4, M. ZUBEH?–R
R415005423MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415005508VALVE SYSTEM 4-FACH
R415005623PN-SYSTEM KURZHUB D20H4
R415005635VALVE SYSTEM HF04 8-X
R415005647PRESSURE SWITCH G1/8 1,8BAR FALLEND
R415005648PRESSURE SWITCH G1/8 6,5BAR FALLEND
R415005657MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4
R415005680MAINTENANCE UNIT NL1, G1/4
R415005715PN-SYSTEM 5X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005716PN-SYSTEM 2X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005717PN-SYSTEM 3X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005718PN-SYSTEM 4X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005719PN-SYSTEM 6X740 ERH?–HTE TOL+DR
R415005768COIL MAGNETSP. NASS 300MM
R415005769SOLENOID-OPERATED CD04 MIT R415005768
R415005839CYLINDER ASSEMBLY CVI-L-PRA-D-040-160-&
R415005883CYLINDER ASSEMBLY 63X100
一、氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
二、氣缸的作用:
將壓縮空氣得壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動與旋轉運動。
三、氣缸的分類:
直線運動往復的運動氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
四、氣缸的結構:
氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成