SICK傳感器在智能交通作用的三個重點應用？
SICK傳感器主要是將采集到的壓力、溫濕度、流量、振動等物理量轉化成電信號，送給控制系統。控制系統對接收到的傳感器數據進行識別、顯示和執行控制。現在，隨著8位MCU的出現，使得將固定的中央硬件替換成可執行特殊任務的微控制器成為可能，這樣帶來了智能傳感器的發展。采用微處理器的智能傳感器應同時具有信號融合能力、信號容錯能力和分布式處理能力，下面對這些能力進行簡要介紹：信號融合能力：現在很多系統需要檢測的傳感器信號不只一個，這就需要更為先進的方法對數據進行處理，將更強大的智能嵌入到各個傳感器接口當中。運用微處理器，可以同時處理來自多個傳感器的不同信號。由于每個信號都有各自的特性，需要透過不同的后制提取出有用的信息，這中間的數據量和運算量將變得很大，需要微處理器具備信號融合的能力信號容錯能力：處理器要檢測傳感器的信號，判斷哪些信號是錯誤信號。當檢測出錯誤信號的時候，處理器應當*關閉系統或者切換到備份的傳感器上面檢測。這個過程需要處理器有很強的運算能力和更大的內存，對算法也有更高的要求。分布式處理能力：傳感器在很多場合應用中，不是集中在一塊，而分散在各個不同的角落。對于這種情況，采用集中控制不是一個*的方法，很多時候根本不能用。
智能交通在服務百姓便捷出行和交通科學管理方面發揮著重要作用。SICK傳感器與物聯網技術的發展是物聯網發展的關鍵，SICK傳感器實現智能化，使智能交通越來越受歡迎，極大的方便我們的出行，為我們出現保駕護航。 　　
伴隨著SICK傳感器在智能交通及其它各領域越來越廣，傳感器開始向智能化發展，目前我國傳感器在智能交通方面的主要研究方向有三個： 　　
一、采用先進的微電子技術、計算機技術，研究開發出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當前智能傳感器的主要發展方向之一;
二、針對SICK傳感器的材料，利用生物工藝和納米技術，開發分子和原子生物傳感器，這將為以后智能傳感器的發展奠定基礎; 　　 　
三、整合國內外芯片技術，結合敏感電子元件，研發出混合型集成智能傳感器，這種傳感器精度更高、成本更低、穩定性更好。 　　 　
   　近幾年，SICK傳感器行業發展總體規模逐漸擴大，顯著應用于汽車工業中包括汽車輪胎中的傳感器應用、安全氣囊中的傳感器應用、底盤系統中的傳感器應用、發動機運行管理系統中的傳感器應用、廢氣與空氣質量控制系統中的傳感器應用和需求、ABS中的傳感器應用和需求、車輛行駛安全系統中的傳感器應用和需求、汽車防盜系統中的傳感器應用和需求、發動機燃燒控制系統中的傳感器應用和需求、汽車定位系統中的傳感器應用和需求、汽車其他系統中的傳感器應用和需求。
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1.品牌：、德國力士樂REXROTH、德國費斯托FESTO、德國寶德BURKERT、德國賀德克HYDAC、德國倍加福P+F、德國圖爾克TURCK、德國施克SICK、德國易福門IFM、德國GSR、德國PILZ、德國巴魯夫BALLUFF、 EPRO.，德國西門子。德國哈威HAWE等
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