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穆格moog伺服閥的工作原理
點擊次數:812 發布時間:2023-9-4
美國穆格伺服閥,穆格伺服比例閥,穆格流量控制伺服閥,穆格控制伺服比例閥,穆格流量同服比例閥,穆格導軌模塊,穆格液壓過濾器,穆格過潔器,穆格吹塑成型控制器,穆格運動控制器,穆格單軸伺服驅動器騰賂裨碩口川撲歐ODO口賂搗BO賂格歐DOMOOG控制器.MOOG伺服驅動器,MOOG電液伺服閥,MOOG柱塞家MOOG同服閥,MOOG服比例閥MOOG流量控制同服閥,MOOG控制伺服比例閥,滿00G流量同服比例閥,MOOG導軌模塊MOOG液壓過濾器,MOOG過濾器,MOOG吹塑成型控制器,MOOG運動控制器,MOOG單軸何服驅動器,MOOG運動控制伺服驅動器,MOOGT業業閥,MOOG伺服閥MOOG伺服閥是電液轉換元件,它能把微小的電氣信號轉換成大功率的液壓輸出。其性能的優會對電液調節系統的影響很大,因此,它是電液調節系統的核心和關鍵。為了能夠正確使用電液調節系統,必須了解MOOG伺服閥的工作原理。
1.WOOG同服閥的分類
1)按液壓放大級數可分為單級MOOG同服閥,兩級MOOG同服閥,三級MOOG同服閥.2) 按液壓前置級的結構形式,可分為單噴嘴擋板式,雙噴嘴擋板式,滑閥式,射流管式和偏轉板射流式。
3) 按反饋形式可分為位置反饋式,負戴壓力反饋式,負戴流量反饋式,電反饋式
4) 按電機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式。
5) 按輸出量形式分為流量何服閥和壓力控制何服閥.
2、MOOG伺服閥結構及工作原理(以雙噴嘴擋板為例)
雙噴嘴擋板式力反饋二級MOOG同服閥由電磁和液壓兩部分組成,電磁部分是永磁式力矩馬達,由*磁鐵,導磁體,銜鐵,控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結構對稱的二級液壓放大器,前量級是雙噴嘴擋板閥,功率級是四通滑閥。畫法通過反饋桿與街鐵擋板組件相連。力矩馬達把輸入的電信號(電流)轉換為力矩輸出。無信號時,銜鐵有彈簧管支撐在上下導磁體的中間位置,*磁鐵在四個氣隙中產生的極化磁通是相同的力矩馬達無力矩輸出。此時,擋板處于兩個噴嘴的中間位置,噴嘴兩側的壓力相等,滑閥處于中間位置,閥無液壓輸出;若有信號時控制線圈產生磁通,其大小和方向由信號電流決定,磁鐵兩極所受的力不一樣,于是,在磁鐵上產生磁轉矩(如逆時針),使銜鐵繞彈簧管中心逆時針方向偏轉,使擋板向右偏移,噴嘴擋板的右側間隙減小而左側間增大,則右側壓力大于左側壓力,從而推動滑閥左移。同時,使反饋桿產生彈性形變,對銜鐵擋板組件產生一個順時針方向的反轉矩。當作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉矩、彈簧管反轉矩反饋桿反轉矩等諸力矩達到平衡時,滑閥停止移動,取得一個平衡位置,并有相應的流量輸出。
滑閥位移,擋板位移,力矩馬達輸出力矩都與輸出的電信號(電流)成比例變化3、MOOG伺服閥的常見故障
1)力矩馬達部分
a.線圈斷線:引起閥不動,無電流。
b.銜鐵卡住或受到限位: 原因是工作氣內有雜物,引起閥門不動作。c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起伺服閥性能下降,不穩定,頻繁調整d.緊固件松動:原因是振動,固定擺絲松動等,引起季偏增大。e.彈黃管疲勞:原因是疲勞,引起系統迅速失效,服閥逐漸產生振動,系統震蕩,嚴重的管路也振動。
f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞,引起閥不能正常工作,季偏大,控制電流可能到zui大.2)噴嘴擋板部分
a.噴嘴或節流孔局部或全部堵塞: 原因是油液污染。引起頻響下降,分辨降率低,嚴重的引起系統不穩定。
b.t芯堵塞: 原因是油液污染。引起頻響下降,分辨率降低嚴重的引起系統擺動.3)滑閥放大器部分