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Bently變送器990-04-70-01-00

在《自動控制原理》中，變送器是把傳感器的輸出信號轉變為可被控制器識別的信號的轉換器。至于有時候與傳感器通用是因為現代的多數傳感器的輸出信號已經是通用的控制器可以接收的信號，此信號可以不經過變送器的轉換直接為控制器所識別。所以，傳統意義上的“變送器”意義應該是：“把傳感器的輸出信號轉換為可以被控制器或者測量儀表所接受標準信號的儀器”。在自控中：信號源-->傳感器-->變送器-->運算器控制器-->執行機構-->控制輸出。

變送器種類很多，總體來說就是由變送器發出一種信號來給二次儀表使二次儀表顯示測量數據。

將物理測量信號或普通電信號轉換為標準電信號輸出或能夠以通訊協議方式輸出的設備。一般分為：溫度/濕度變送器，壓力變送器，差壓變送器，液位變送器，電流變送器，電量變送器，流量變送器，重量變送器等。

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武漢百士自動化設備有限公司位于武漢洪山區，是一家從事經營國外自動化儀表備件、液壓泵閥的貿易型公司；專注于中國工業傳動自動化流體領域。主營產品數控模塊、伺服電機、可編程控制器、傳感器、氣動元件、工業儀器儀表、電磁閥、柱塞泵、液壓元件等。經營品牌有：貝加萊B&R、西門子Siemens、本特利bently、愛爾泰克Airtec氣動、安沃馳Aventics、博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、伊頓EATON VICKERS等品牌。 

 公司本著創業人為本、發展靠科技、管理出效益、信譽*、服務至上的理念。為廣大的顧客創造價值 ，為企業創造效益 ，為社會創造財富 ，為員工創造機遇的發展方向 。公司不僅僅提供專業的*，同時還建立了完善的售后服務體系，為企業發展中遇到的問題和困難提供指導幫助。我們相信，通過我們的不斷努力和追求，一定能夠實現與中小企業的互利共贏！ 

美國bently探頭傳感器 330103-00-05-10-02-00  
9200, 74712, 47633 Seismoprobe. 
速度傳感器系統
本特利內華達Seismoprobe.速度傳感器系統測量軸承箱、機殼或結構的（相對于自由空間）振動。該兩線系統由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器組成。
Seismoprobe.系列速度傳感器是兩線結構，采用動線圈技術提供直接正比于傳感器振動速度的電壓輸出。與固體速度傳感器（本質上是加速度計中嵌入積分電子電路）不同，動線圈傳感器擊或脈沖勵磁的敏感性降低，是更好的應用選擇。此外，由于它們不要求外部電源，所以使便攜式測量應用更加方便。
注: 對于大多數應用，本特利內華達的Velomitor.系列速度傳感器包含了固體技術，在機殼速度測量中性能高好，結構更加堅固。
Seismoprobe.速度傳感器共有三種：
. 9200: 9200 是兩線傳感器，適用于連續監測或與測試或故障診斷儀表一起應用于周期性測量中。當與整體電纜一同訂購時，9200 具有的抗腐蝕性，不需要額外保護。 
. 74712: 74712 是9200 的高溫應用版本。 
. 47633: 47633 的安裝方式較少，只提供整體鎧裝電纜。它的設計采用可替換的夾頭，當動線圈磨損后易于替換。它用于速度傳感器安裝方式有限且只需提供簡單性能的一般用途機械。
330500 速度計（Velomitor）
壓電式速度傳感器
Velomitor.壓電式速度傳感器用于測量軸承箱體、殼體或結構的（相對于自由表面）振動。與帶有運動部件的速度傳感器，如本特利內華達Seismoprobe.系列速度傳感器不同，Velomitor.傳感器采用晶體形式，在壓電式加速度計的基礎上進行專業化設計，嵌入積分電路。因其采用晶體電路，沒有移動部件，所以不會產生磨損和退化，并且可以垂直、水平或以任何角度安裝。
330400 和 330425 加速度計
加速度傳感器
這些傳感器應用于要求對殼體加速度進行測量的關鍵機械，如齒輪嚙合監測。330400 的設計滿足美國石油協會標準670 對加速度計的要求。它提供50 g峰值的振幅和100 mV/g 的靈敏度。330425 與330400 基本相同，除了它的振幅范圍更大(75 g 峰值)，靈敏度為25 mV/g。

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3300 XL 本特利(BENTLY)前置器
3300 XL 11mm,3300 XL8mm , 3300 XL25mm,3300 XL50mm的前置器,它既可以采用緊湊的導軌安裝，也可以采用傳統的面板安裝。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性，不需要獨立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無線電干擾能力強,降低了安裝的復雜性。
常用型號如下:
前置器 330180-50-00 
前置器 330180-51-00
前置器 330180-51-05
前置器 330180-50-05
前置器 330180-90-00
前置器 330180-90-05
前置器 330180-91-05
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前置器 330878-50-00
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3500系統提供連續的，在線監測，適用于機械保護應用程序，并被設計為*符合美國石油研究所的670標準的要求，這樣的系統。它代表我們有能力和靈活的系統，在傳統的基于機架的設計，并代表在其他系統中沒有提供的許多功能和優勢。該系統的高度模塊化設計包括：
3500/50儀器機架（要求）

一個或兩個3500 / 15電源（要求）

3500/22m瞬態數據接口或3500 / 20架接口模塊（必修）

一個或兩個3500/25鍵相位模塊（可選）

3500機架配置軟件（要求）

一個或多個3500/X顯示器模塊（要求）

一個或更多的3500/32或3500/34 TMR繼電器模塊繼電器模塊（可選）

一個或多個3500/92通信網關模塊（可選）

3500/93，3500/94，或3500/95顯示或3500操作顯示軟件在兼容的個人電腦上運行（可選）

內部本質安全的障礙或外部，或危險區域安裝電流隔離器（可選）

系統組件架

3500架全尺寸19“環評railmount可用，面板開孔安裝，隔板安裝的版本。該機架為雙電源供應槽和左大部分機架位置的機架接口模塊，這些都是專門為這些模塊保留的。剩下的14槽機架可以容納任意組合的監測、顯示、繼電器、鍵相位模塊、通信網關模塊，所有模塊插入機架的背板，包括一個主模塊和I/O模塊。輸入/輸出模塊安裝在機架安裝系統后的機架上，并將其安裝在艙壁安裝系統的主要模塊之上。

機架的深度是349毫米（13.75英寸）和NEMA 4，4X防水外殼，可在需要時為環保或凈化空氣用。
一個迷你機架（12“寬而不是19”），也可提供7個可用的監測插槽，而不是14。與它的較大的對應，左大部分插槽是保留的電源供應或供應和機架接口模塊。迷你機架可安裝在面板切口，使用一個可選的適配器板，19“環評安裝導軌。艙壁安裝不可用。

3500/15電源可訂購為交流或直流輸入電源，提供范圍內的電壓源的兼容性。線噪聲濾波器是標準的，3500個機架可以從單一電源供電，或雙電源供應器可以提供冗余的情況下，不能容忍電源中斷。雙用品駐留在左大部分機架槽的上部和下部位置。冗余電源可以使用單獨的電壓源。例如，基層（底）提供可操作的120伏電源而備份（上）可以提供不間斷的24伏直流電源供電。

每個電源可以單獨提供電源的整個機架及其模塊。當使用冗余電源時，一個電源作為主電源，而另一個作為備份，準備立即和自動操作作為主機架供應，而不中斷機架功能，應主要供應。3500/15電源模塊具有自我監督的功能，允許它確定其輸出電壓在標準范圍內。該模塊通過一個綠色表明即將到來的“供給好”的LED電源的前面板。

機架接口模塊/瞬態數據
接口

瞬態數據接口（TDI）或機架接口模塊（RIM）是3500架的主要接口的配置、顯示、和狀態監測軟件。每一架requireas TDI或邊緣，它駐留在齒條槽緊鄰電源插槽。TDI和RIM支持專有的協議由3500組態軟件配置架和3500操作員顯示軟件來獲取數據和狀態用架。TDI提供GE Bently Nevada系統1機械管理軟件的直接接口，無需外部通信處理器的需要。RIM需要一個外部通信處理器，如tdxnet，tdix，或ddix接口監測軟件的數據管理條件。
該系統確定繼電器位于TDI/RIM's I/O模塊。這是不好的條件下，驅動在TDI/RIM本身和在其他模塊在架。