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汽油發電機加潤滑油的注意事項
發動機潤滑油液面高度應經常進行檢查。檢查時，車輛應停放在平地上。待發動機停止運轉后數分鐘，潤滑油全部流回油底殼，拔出量油尺，擦凈油尺上的油跡后，將油尺重新插入油底殼，再拔出量油尺，油面應在zui高和zui低之間。必須注意的是發動機工作之時檢查油面高度是不準確的。因為發動機的振動必將使得油底殼內發生油面的波動和飛濺。因此油面高度的檢查是在發動機不工作時。
有些駕駛員常存在這樣的心理，為了使發動機潤滑得更好些，認為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油的消耗量增加。同時，使燃燒室與氣缸內積碳增多，增大了活塞環與氣缸的磨損，降低了發動機功率。所以加油前、后應用機油尺測量，使潤滑油既不過多，也不過少，一般以保持略低于油尺上刻度線為宜。
但潤滑油油面過低也不好，當低于機油泵集濾器濾網時，則將有空氣開始進入機油泵中，造成機油泵的泵油壓力降低，從而導致各部分相對運動零件表面加速磨損及過熱、甚至引起燒壞軸瓦等事故。
2、定期監測潤滑油的質量
發動機的潤滑油在使用過程中受到高溫氧化和極壓的作用，使潤滑油中的添加劑性能喪失，而無法完成潤滑油的功能。潤滑油在高溫和氧化作用下，會生成酸性氧化物，它對機件有腐蝕作用。潤滑油在長期使用中機件的磨損產生的金屬顆粒會混入潤滑油中，燃油、水也會進入潤滑油中，而使其乳化變質。變質的潤滑油必須更換，否則對發動機的壽命影響很大，甚至引發嚴重的機械事故。對潤滑油質量進行監測的目的，一是可以做到及時換油、按質換油。更重要的一方面，是可以通過對潤滑油進行檢測，來監控發動機技術狀況的變化，從而避免機械事故的發生。
3、注意識別“油水混合”現象
汽車在使用中打開水箱蓋如發現加水口處水面飄有機油，即為“油水混合”故障。其故障的產生，有產品質量的問題，也有使用方面的原因。
缸體頂面有兩個通主油道的油孔，緊靠它的里側是水孔;水孔與油孔之間是缸蓋螺孔，螺孔與機油孔被氣缸墊上的一個橢圓孔所包容。由于氣缸墊的質量問題，可能在橢圓孔周圍出現琉松或厚薄不均的現象，而缸墊油道孔與水道孔距離很近，裝配時缸蓋螺栓如未按規定力矩及規定的順序擰緊，或因缸墊的燒蝕，高壓機油便有可能竄入水套，形成“油水混合”現象。
由于油水滲入，造成發動機磨損劇增。因此，在使用中，應經常檢查潤滑油質量是否有變化，如發現油中有水，應及時查明原因，更換發動機潤滑油。識別潤滑油是否有水的方法如下：
(1)有水漏入油底殼后，油面明顯升高。
(2)油中有水，潤滑油被稀釋呈乳白色，并伴有泡沫。
(3)油底殼內少量進水后比較難辨別，可先將發動機運轉數分鐘，用油尺把油底殼內的油滴在干凈棉絲上，遠離油箱，將棉絲點燃。品質純正的潤滑油易點燃，而有水的潤滑油點燃后則發出“吱吱、叭叭”的響聲。
(4)將油底殼的油滴在白紙上進行識別。有水的潤滑油滴在紙上很快擴散，而純正的潤滑油則不擴散。
4、正確更換潤滑油
發動機潤滑油，經過一定時期的使用后，由于金屬磨屑和外界雜質混合以及潤滑本身理化性質的變化，會逐漸失去潤滑性能，必須及時更換。影響換油周期的主要因素有：
(1)道路和氣候情況。汽車在多塵道路上行駛，潤滑油易變贓;在嚴寒季節，進入氣缸的燃油易進入曲軸箱使潤滑油變稀;在潮濕地區，曲軸箱易凝結水滴等，換油周期要相對縮短。反之，在柏油路面上和干燥地區使用的汽車，換油周期可適當延長。
(2)發動機的技術狀況。新車或發動機剛大修的汽車，在走合期內換油周期應縮短。走合后，換油周期可酌情延長，一般不超過6000 km。
(3)更換發動機潤滑油時應注意事項：
①將汽車停在平坦的場地上;
②趁熱車放出油底殼內的潤滑油;
③更換濾清器;
④按規定擰緊油底殼放油螺塞;
⑤從注油口把新潤滑油加入曲軸箱;
⑥用油尺檢查潤滑油油位。應在“max”和“min之間。