代理意大利ATOS|DKZOR-TE-15比例減壓閥優勢
意大利ATOS阿托斯DKZOR-TE-15比例減壓閥在流量超過閥正常值的回路或帶有蓄能器的回路中的場合，瞬時流量會超過閥額定值，建議在電磁閥的P油口上安裝節流塞，以限制通過閥的最大流量。壓力的變化引起系統柔性軟管的膨脹和收縮，也可導致較大的瞬時峰值流量。差壓的穩定，從而保持流量的恒定，調節節流孔的大小就可獲得不同的流量。因此，它既可以調節

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意大利ATOS阿托斯DKZOR-TE-15比例減壓閥在流量超過閥正常值的回路或帶有蓄能器的回路中的場合，瞬時流量會超過閥額定值，建議在電磁閥的P油口上安裝節流塞，以限制通過閥的最大流量。壓力的變化引起系統柔性軟管的膨脹和收縮，也可導致較大的瞬時峰值流量。差壓的穩定，從而保持流量的恒定，調節節流孔的大小就可獲得不同的流量。因此，它既可以調節流量。也可以在系統水利工況變化時保持流量恒定，在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。

節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合，是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大

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于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定在系統中它既可恒定各個支路的流量，實現流量的均衡輸配，也可以隨時改變和調節各支路的流量，實現動態平衡。如果每年在初寒到嚴寒和嚴寒到末寒是進行倆次流量調節，即可實現“分階段改變流量的質調節"的節能運行方式。可直接在P油口中裝入節流塞，也可裝在其他油口。

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