代理美國PARKER柱塞泵PAVC38R4216X正品
美國派克PARKER柱塞泵PAVC38R4216X單獨的預載閥，在泵處產生約 50 bar 的循環壓力。保持此運行狀態，直到系統中的流體溫度達到 0 °C。在此過程中不得增加柴油發動機轉速。–然后以盡可能低的負載緩慢操作所有機器功能幾次，以盡可能均勻地加熱整個車輛/機器/系統。并流向油箱，以將流體和控制閥之間的溫差保持在允許的范圍內

代理美國PARKER柱塞泵PAVC38R4216X正品

美國派克PARKER柱塞泵PAVC38R4216X單獨的預載閥，在泵處產生約 50 bar 的循環壓力。保持此運行狀態，直到系統中的流體溫度達到 0 °C。在此過程中不得增加柴油發動機轉速。–然后以盡可能低的負載緩慢操作所有機器功能幾次，以盡可能均勻地加熱整個車輛/機器/系統。并流向油箱，以將流體和控制閥之間的溫差保持在允許的范圍內。根據版本，這種沖洗也可以集成在控制塊中。讓控制塊冷卻，直到可以安全拆卸為止。

確保不會因為拆卸控制塊而導致任何液體意外從系統中漏出。在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低油位，特別是一種差動定量泵，包括PLC控制裝置，壓力流體管路及其控制裝置，由一個泵體，泵體給料側的給料側端蓋，泵體排給料側的排料側端蓋，

代理美國PARKER柱塞泵PAVC38R4216X正品

泵體內的與此給料側端蓋相連接的主動活塞，頂靠在此主動活塞上的差動套，與此主動活塞相連接的給料口和出料口，連接所述的給料側端蓋和排料側端蓋的側向連接桿所組成。主動活塞設有兩個密封環。差動套內外各有兩個密封環。側向連接桿穿過所述的差動套并通過螺栓與所述的主動活塞相連接。給料側端蓋和排料側端蓋通過螺栓與所述的泵體相連接。主動活塞通過管路與控制裝置的電磁氣動閥相連接，電磁氣動閥與PLC控制裝置相連接。提供了一種零部件少、機構簡單、故障率低、維修方便、成本較低的定量泵。

泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。泵的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。

對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。而且可以減少油發熱。缺點是流量脈動嚴重，系統壓力不太平穩當油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用采取適當措施（例如，在控制塊下方放置一個干凈的收集盤）收集任何泄漏的液體殘留物（例如，斷開管路時），并根據您所在國家/地區的國家法規處理液體。 

根據車輛/機器/系統制造商提供的參數拆卸控制塊系統通過沖洗通道用油箱油沖洗液壓先導閥中的蓋子。將泵運行到工作溫度后，緩慢啟動所有無負載的消耗器，用熱油替換消耗器中的冷油。沖洗應在運行過程中持續進行，以將偶爾使用的消耗器保持在工作溫度。 所有組件都需要持續沖洗，以避免溫度沖擊。工作流體和各個組件之間的溫差可能由于冷流體回流，溫度會再次下降。5對于低溫操作，建議您從泵到控制塊和儲液罐進行沖洗，以將流體和控制閥之間的溫差保持在允許的范圍內

美國派克PARKER柱塞泵PAVC38R4216X銷售詳情請關注公司主頁