瑞達(dá)蓄電池OPzV2-200/2V200AH

質(zhì)子交換膜燃料電池是一種燃料瑞達(dá)電池，在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。其單電池由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成，陽(yáng)極為氫燃料發(fā)生氧化的場(chǎng)所，陰極為氧化劑還原的場(chǎng)所，兩極都含有加速電極電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)。工作時(shí)相當(dāng)于一直流電源，瑞達(dá)蓄電池OPzV2-200/2V200AH

在質(zhì)子交換膜燃料電池中，電解質(zhì)是一片薄的聚合物膜，例如聚[全氟磺]酸，和質(zhì)子能夠滲透但不導(dǎo)電的NafionTM ，而電極基本由碳組成。瑞達(dá)蓄電池氫流入燃料電池到達(dá)陽(yáng)極，裂解成氫離子（質(zhì)子）和電子。氫離子通過(guò)電解質(zhì)滲透到陰極，而電子通過(guò)外部網(wǎng)路流動(dòng)，提供電力。以空氣形式存在的氧供應(yīng)到陰極，與電子和氫離子結(jié)合形成水。在電極上的這些反應(yīng)如下： 陽(yáng)極：2H2→ 4H+ + 4e- 陰極：O2 + 4H+ + 4e- → 2 H2O 整體：2H2 + O2→ 2 H2O + 能量 
質(zhì)子交換膜燃料電池的工作溫度約為80℃。在這樣的低溫下，電化學(xué)反應(yīng)能正常地緩慢進(jìn)行，通常用每個(gè)電極上的一層薄的白金進(jìn)行催化。 
這種電極/電解質(zhì)裝置通常稱(chēng)做膜電極裝配（MEA），將其夾在二個(gè)場(chǎng)流板中間便能構(gòu)成燃料電池。瑞達(dá)蓄電池這二個(gè)板上都有溝槽，將燃料引導(dǎo)到電極上，也能通過(guò)膜電極裝配導(dǎo)電。每個(gè)電池能產(chǎn)生約0.7伏的電，足夠供一個(gè)照明燈泡使用。驅(qū)動(dòng)一輛汽車(chē)則需要約300伏的電力。

成品鉛酸瑞達(dá)蓄電池分帶液電池和不帶液電池，其中帶液電池是由生產(chǎn)廠在制造過(guò)程中按規(guī)定加注電解液的成品電池，例如，閥控制密封蓄電池及起動(dòng)型液密電池，而不帶液電池是由用戶(hù)在使用前按規(guī)定加注電解液的成品電池，例如，干荷電起動(dòng)用電池及牽引用電池等。極柱的結(jié)構(gòu)根據(jù)蓄電池的種類(lèi)及型號(hào)不同有多種形式，但無(wú)論何種形式都應(yīng)滿(mǎn)足二方面的要求，一是保證可靠連接，二是保證蓄電池大工作電流情況下本體不出現(xiàn)過(guò)熱和融化。 連接條的主要作用是用來(lái)進(jìn)行單體蓄電池外部連接，使之構(gòu)成一個(gè)整體瑞達(dá)蓄電池或蓄電池組。連接條的形式也很多，同理不論何種形式都應(yīng)保證可靠連接和大工作電流情況下本體不出現(xiàn)過(guò)熱和融化。