德國Festo氣缸ADN-80-25-A-P

FESTO擺動氣缸都有什么原理及特點

FESTO擺動氣缸從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活寒，只在個方向輸出力，用彈等

復位。它的密封好，但行程短。

FESTO擺動氣缸這是種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。無桿氣

缸:沒有活塞桿的氣缸的稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交

替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小千 280°。此外，還有口轉氣制，氣液阻尼缸和步進氣制等

FESTO擺動氣缸密封性與氣缸體氣缸蓋、氣缸墊活塞，活塞環和進排氣門等零件的技術狀況有關。在發動機使用過程

中，由于這些零件磨損、燒蝕、結焦或積碳，導致氣缸密封性下降，使發動機功率下降，燃油消耗率增加，使用壽命大大縮短。

氣缸密封性是表征發動機技術狀況的重要參數。

FESTO擺動氣缸在不解體的條件下，檢測氣缸密封性的常用方法有:測量氣缸壓縮壓力;測量曲軸箱竄氣量:測量氣缸漏氣

量或氣缸漏氣率:測量進氣管負壓等。

FESTO擺動氣缸在就車檢測時，只要進行其中的項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。氣缸壓縮壓力的檢測檢測活塞到

達壓縮終了上止點時氣制壓縮壓力的大小可以表明氣制的密封性，檢測方法有，用氣制壓力表檢測和用氣制樂力測試儀檢測

FESTO擺動氣缸在活塞上安裝組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環作用，由于兩組磁環磁性

相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁

環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，

磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，術語稱為脫靶。

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