科士達蓄電池6-FM-12/12V12AH全國聯保

FM小型密封電池系列 (1.2-28AH)  

  采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

產品核心特點

免維護

采用*的氣體再化合技術（GAS  RECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。

科士達蓄電池6-FM-12/12V12AH全國聯保

安全可靠性高

采用可自動開啟關閉的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長

在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列、太陽能深循環系列電池浮充壽命可達15年，GFMJ系列電池浮充壽命可達18年。

自放電率低

采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率。在20℃的環境溫度下，科士達蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

導電能力強

采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。

方向性強

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

適應環境能力強無污染 

可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防爆區的特殊電源。

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。

技術參數

1.電池容量：1.2AH~28AH

2.電池特性： 標準系列，浮充壽命可達3~5年。

3.應用范圍：小功率UPS/應急照明 /安全報警。

4月21日和22日兩天間，國內先后發作特斯拉自燃爆炸和蔚來起火事情，去年夏天頻繁發作的電動車起火事情，似乎在今年提早演出。

4月21日深夜，有音訊顯現，上海某公開車庫一輛特斯拉轎車發作自燃。從現場的監控視頻看，當晚20時左右，公開車庫停放的特斯拉轎車車底有白煙冒出，兩秒鐘后發作爆炸，煙霧疾速擴散并有火苗從車底竄出。

4月22日6時58分，特斯拉微博發布音訊稱：在得知這起發作在上海的事故后，昨晚我們*時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門并配合核實狀況。依據目前的信息顯現，沒有人員傷亡。

經濟察看報記者致電上海消防局徐匯支隊，對方表示昨夜就此事情出警，但關于事情細節回絕透露。此前有媒體取得的信息是：4月21日20時32分許，上海市徐匯區文定路某小區公開車庫發作火災，徐匯支隊立刻調派15輛消防車到場處置。經奮力撲救，火災于21時18分熄滅。火災現場為獨立公開二層車庫，起火部位在公開一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發作熄滅。其中，一輛特斯拉新能源轎車燒損較嚴重，另兩輛車不同水平燒損。現場無人員傷亡。

關于此次自燃發作的緣由，目前還未有定論。事情發作后，有業內人士以為是電池電控呈現了問題，招致沒有斷電且溫控失效。在此前電動車的自燃事情中，電池溫控管理呈現問題是主要的緣由之一。也有觀念疑心是充電招致的起火，對此，國內某充電樁企業高管以為，目前來看，此次因充電樁起火的可能性很小，大約率是電池本身失控。

隨后有媒體轉發未經證明的車主回應稱，起火時并非在充電狀態，該車在起火前幾個小時才停止完超級充電，將續航里程提升到350多公里。中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事善于清教對經濟察看網表示，車輛自燃的緣由有很多，從視頻上很難判別，詳細的狀況要等消防的調查結果。

這不是特斯拉在中國發作的初次自燃事故。2019年3月26日，特斯拉3在廣州某小區公開停車場發作熄滅事故，停放在熄滅的特斯拉S電動車旁邊的車輛遭到不同損失。據悉，當時車輛并沒有在充電。而在世界范圍內，截至目前特斯拉S/X系列電動車曾經發作行駛、碰撞和充電招致的熄滅、自燃及爆炸事故接近50宗，并形成多人傷亡。

與特斯拉自燃前腳接后腳，新造車企業蔚來汽車也被爆在維修時起火。現場流出的視頻信息顯現，4月22日下午，西安蔚來受權效勞中心一輛蔚來ES8維修時著火，后經消防部門撲救明火得以撲滅。蔚來汽車比照表示，公司已開啟對熄滅緣由的調查，會在后續及時對外發布調查結果。現場無人員傷亡，也無其他財富損失。

2018年夏天，電動車著火事故頻發，電動車在高溫環境下的平安問題以及電池穩定性引發普遍關注。而這兩起車輛自燃事故都與氣溫無關，由此也引發了業界對電動車平安問題的進一步擔憂。