目錄:蘇州洋嘉電子有限公司>>測量儀器>>電源>> MODEL 8610電池包功率級硬件在環測試臺架系統
| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 綜合 |
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電池包功率級硬件在環測試臺架系統MODEL 8610特色
■ 整合Fault Injection Unit硬件進行故障注入功能仿真，協助完善ISO 26262功能安全測試
■ 支持各種Simulink Model-based 實時車輛模型導入， 透過NEDC、WLTP等國際標準工況實現整車等級電池動態充放電性能驗證
■ 支持CAN、CAN FD、LIN通訊接口
■ 整合交直流EVSE充電接口，包含CAN、 PLC通訊與相關控制信號，滿足不同充電規范所需之各項兼容性測試
■ 對電池高壓Relay open/close、Initial power output、CAN信號等相關時序進行實時監控
■ 整合Hi-Pot耐壓測試設備，可對電池絕緣與接地狀態進行量測比對
■ 多樣的模塊化硬件提供測試準確性及重復性，并可根據使用者需求進行擴充
■ 通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支持上層自動化測試軟件
■ 獨立PLC系統實時監控，確保試驗過程安全無虞
電池包功率級硬件在環測試臺架系統MODEL 8610應用范圍
■ 電池包系統標定及驗證
■ 可靠度和耐久性測試
■ 模擬車輛行駛工況測試
■ 系統集成測試
致茂電子推出新型電池包功率級硬件在環測試臺架系統，具備新能源汽車電池系統及其零部件之測試能力，包括電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關部件，并提供多樣化的硬件選擇進行集成，如直流電源供應器、電池充放電機、數字電表、絕緣量測儀、短路及過電壓保護裝置。
Chroma 8610電池包功率級硬件在環測試系統專門針對電池模塊與電池包研發設計，結合實時硬件系統與開放式軟件架構，提供用戶彈性且功能強大的動態測試系統，可導入實際車況進行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關測試項目，并可于此臺架實現彈性化排列組合，藉以仿真驗證成車環境最重要的復合工況及失效風險最高的復合操作情境(如:循環放電時的通訊與物理信號故障)， 在不需以實車進行測試的情況下對電池包進行更深入試驗、大幅提升開發效率。
8610系統整合Chroma自有的高性能170X0系列電池充放電機，用以仿真動力系統對電池包進行拉載與回充之動作，可于不同車輛行駛工況下， 仿真電池包快速之動態充放電行為，除增加驗證可靠性外，并具有整車級之測試能力。另外測試過程中由電池包輸出之電能可透過Chroma充放 電機回饋至電網，以增加能量使用效率并幫助節省成本。
支持車輛開發流程與功能安全測試需求
Chroma 8610電池包功率級硬件在環測試系統不僅能實現過往基本所需進行之功能與信號控制測試，亦包含實際功率行為驗證，相較傳統信號級HIL 方案，8610系統更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協助用戶針對電池包、電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關部件于車輛標準V型 開發流程右端進行更多驗證工作，包含電池包系統級功能與各種復合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發現問題并修正錯誤，有效降低開發成本并提高測試效率。
為涵蓋各種成車實際運作之復雜行為，近年來車輛產業大力推廣ISO 26262道路車輛功能安全規范做為各車廠與其供貨商在產品開發上遵循之標準， ISO 26262由產品系統向下展開至硬件與軟件，針對安全要求提出應遵循之內容 (功能安全要求→技術安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進行硬件在環與故障注入試驗，以確保安全機制于整車層面上的正確性與失效覆蓋率之有效性。
8610整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對待測系統各類控制與通訊信號進行任意開短路故障測試，并可結合動態放電、絕緣阻抗變動與靜態充電…等車輛行為仿真，藉以模擬驗證成車最重要且失效風險最高的復合操作情境，在不需實車情況下對電池包進行更深入試驗，協助完善ISO 26262流程中故障注入測試內容，利于取得ASIL安全等級認證。
實現實時控制、數據采集、通訊與保護功能
Chroma 8610電池包功率級硬件在環測試系統不僅能實現過往基本所需進行之功能與信號控制測試，亦包含實際功率行為驗證，相較傳統信號級HIL 方案，8610系統更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協助用戶針對電池包、電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關部件于車輛標準V型 開發流程右端進行更多驗證工作，包含電池包系統級功能與各種復合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發現問題并修正錯誤，有效降低開發成本并提高測試效率。
為涵蓋各種成車實際運作之復雜行為，近年來車輛產業大力推廣ISO 26262道路車輛功能安全規范做為各車廠與其供貨商在產品開發上遵循之標準， ISO 26262由產品系統向下展開至硬件與軟件，針對安全要求提出應遵循之內容 (功能安全要求→技術安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進行硬件在環與故障注入試驗，以確保安全機制于整車層面上的正確性與失效覆蓋率之有效性。
8610整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對待測系統各類控制與通訊信號進行任意開短路故障測試，并可結合動態放電、絕緣阻抗變動與靜態充電…等車輛行為仿真，藉以模擬驗證成車最重要且失效風險最高的復合操作情境，在不需實車情況下對電池包進行更深入試驗，協助完善ISO 26262流程中故障注入測試內容，利于取得ASIL安全等級認證。
實現實時控制、數據采集、通訊與保護功能
Chroma 8610系統具有過流保護、過壓保護、欠壓保護、短路保護、溫度監控等告警功能與保護機制，其控制軟件為開放式架構，可同步結合實時系統、功率設備、量測模塊與仿真模型對電池包進行整車級的Real-time動態測試。
通訊接口支持常用之CAN、CAN FD及LIN接口協議，并具有加載CAN通訊所需之DBC檔案功能。手動測試方面具備高彈性編輯修改人機接口功能，用戶可持續優化測試項目與流程;而在自動測試方面則支持以ASAM XIL為接口之上層測試軟件，并在完成自動測試程序后記錄系統各項監控參數以作為后續分析使用。
測試接口可設定數據采集時間，除實時顯示各項參數值（車速、電 壓、電流、輸入功率、輸出功率、效率、溫度、運行模式等）之外， 并可在測試過程中將針對各項參數繪制曲線圖并產出報表。
另配置獨立PLC監控系統，實時監控系統軟件與功率設備運行狀態， 若有錯誤狀態發生時可立即停止充放電行為，實時保護產品與設備系統。
高彈性與直覺式人機操作接口
人機操作接口(UI Interface)為測試系統中非常重要之環節，將直接影響研發測試人員操作便利性及測試執行效率， Chroma 8610系統可針對用戶規劃內容定制所需之各項功能，并整合各種儀器設備，建立操控與測試程序開發環境，可供用戶撰寫、修改測試程序，并允許用戶自行編輯修改UI 畫面。主要功能包含 :
設備及待測物參數顯示畫面 :
如電池充放電狀態、電壓、電流、功率、電量、保護告警、絕緣程度、…等，并能以數字、儀表及繪圖之方式實時更新數值變化。
測試項目所需設定之控制參數畫面 :
如電池充放電啟動與關閉、充放電電壓、電流、功率設定、絕緣量測啟動、故障注入信號選定、測試工況選擇等，并能以數字、拖曳及開關之方式改變控制數值。
整車等級動態充放電與復合工況應用
搭配Chroma 170X0系列電池充放電機，8610可仿真動力系統對電池包進行動態拉載與回充行為，并支持Altair Activate車輛模型及各種Simulink Model-based之實時數學模型導入，透過NEDC、WLTP等國際標準車輛Driving Cycle實現整車等級電池動態充放電性能驗證，相較一般電池測試系統，不需要先取得實際車輛運行之充放電記錄文件一次加載回放，可直接實現實時電池包動態測試功能。除此之外亦能將信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，進行高彈性化排列組合以達成復合式工況，更深入對待測物進行試驗。以下舉例說明，加載實車路況后進行充放電，并模擬故障注入后實時改變充電動作。
多種測試項目
(1) 定電流與定電壓充放電測試
(2) 車輛Driving Cycle循環放電
(3) 任意充放電Pattern重現
(4) 電壓量測與電壓差檢測
(5) 電流量測與電流差檢測
(6) 上下電控制邏輯與時序 (繼電器自檢機制確認)
(7) 高壓互鎖機制
(8) 電池保護功能時序確認
(9) 絕緣阻抗量測
(10) 交直流耐壓度測試
(11) 動態泄漏電流
(12) GB/T, CHAdeMO, CCS交直流充電與互操作測試
復合測試功能
(1) 車輛Driving Cycle循環放電時，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度
(2) 任意放電與回充Pattern重現時，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度
(3) 故障注入對電量計算及各項保護功能之影響
(4) 交直流接口充電時，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度
(5) 電池電量、電芯及總電壓、故障信號與充電能量變化關系測試
(6) 充電滿電校正機制測試
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