提升過程中，吊點(液壓缸)上的載荷；由兩部分組成 ：-是同步提升時的理想載荷；二是由于同步偏差及剛度耦合產生的力，采用 mass單元模擬第-部分受力，同時根據位移偏差及相對結構剛度計算出第二部分 受力，通 過 f0ree units單 元 疊 加 到 液 壓缸上 [引。

采用主從控制，即從動缸位移或載荷跟隨主缸變化。主缸采用開環控制，即給比例方向閥-確定的信號，在提升過程中保持不變。采用PID控制算法，建立控制系統模型。以此建立的液壓同步提升系統模型如圖 1所示。

圖 1 液壓同步提升系統模型3.2 參數選擇以液壓缸A為主缸，其余液壓缸為從動缸。吊點A和吊點 B之間相對結構剛度較大，吊點 A、B和吊點C、D之間相對結構剛度較校由于大型構件結構種類很多，