2017年4月19日，美國舊金山交通局（SFMTA，San Francisco Municipal Transportation Agency，）一次性購買8套Microlab全自動油液監測系統和6套車用尿素和防凍液檢測儀Coolcheck2，將其放在其旗下8個檢修站對所有無軌電車、出租車和市政車輛進行油液監測。所有數據統一上傳到SFMTA中心服務站，在任意檢修站都可共享所有檢測數據，每輛車都能追溯其歷史數據，并自動向車輛管理人員發送故障情況匯總、分類及報告。

實際上，針對車輛維護保養，斯派超早就提出了整套解決方案：潤滑油智能檢測系統Microlab＋車用尿素和車用防凍液檢測儀Coolcheck2＋中心服務器＋數據管理系統lubeTrak。

這套系統不僅在市政公交及運輸公司大量使用：如波士頓、紐約、休斯頓、洛杉磯、鹽湖城、丹佛等，還在美國Speedco汽車超市（加油、零配件銷售、汽車保養、維修一系列服務）銷售50余套用于車輛油液檢測。

斯派超此款解決方案是為車輛維護管理量身定做，以SFMTA為例：

SFMTA企業自身情況——車輛眾多，缺乏專業油液檢測人員

• 服務的車輛1000余量，日常線路超過100條；
• 1個服務中心，8個檢修車站
• 沒有專門的油液檢測實驗室；
• 沒有專門的油液檢測分析及診斷工程師。

油液監測產生的經濟效益——小付出，大產出

每輛車運行300,000米需要進行in-frame維護，包括：檢查及更換活塞、連桿及活塞環，價格大概在13,000到25,000美金；當發動機發生故障的時候，需要進行out-of-frame維護，包括：更換凸輪軸、曲軸、氣門挺柱、活塞、連桿及活塞環，價格在26,000到50,000美金。

只要能避免3起發動機失效問題，他們的購買就是劃算的。

檢測過程——檢測速度快，不需要專業的檢測人員

1.將油樣放在樣品臺上；

2.點擊開始按鈕，啟動檢測；

3.油液自動檢測、清洗和干燥；

4.15分鐘后，得到設備的油液信息及維修處理意見。

檢測結果——參數全面，直接出檢測報告

1.設備磨損（磨損元素濃度，如鐵、銅、鋁、鉻、鉛、錫等）；

2.老化（總堿值、氧化度、硝化度）；

3.污染（煙炱、水、防凍液以及污染物元素如硅、鈉、鉀等）；

4.粘度（40℃和100℃）。

油液結果診斷——不需要專業的診斷人員

工程師根據檢測結果及專家意見，判斷：

• 是否需要換油；
• 是否需要加密取樣；
• 是否需要維修。

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云數據——數據共享、設備故障等匯總

將每份單獨檢測報告整合到遠程中央數據庫，對設備信息、檢測結果及故障信息進行匯總及統計分析，可定時發送設備故障信息和設備運行報表。

成功應用

在波士頓、紐約、休斯頓、洛杉磯、鹽湖城、丹佛等市政公交及運輸公司大量使用。