“2015年，隨著國家發改委、能源局系列政策的推出，智能電網發展迅速。智能巡檢作為智能電網建設的關鍵一環，迎來了行業發展的春天。”中國的地鐵高鐵也已經成為世界前列，經濟發展促就鐵道發展。高鐵已經深入中國人生活的每個細節。絕緣轉子是多層復合材料檢測，在變電站，高鐵等相關行業應用居多，檢測其中的裂縫，空洞、分層等缺陷、每層材料間界面或內部結合情況（有無空洞，裂縫等）。客戶在產品測試中發現內部出現 穿性分層及層間斷裂，已嚴重影響產品驗收及使用要求。因為使用相控陣對涂層復合材料的檢測成為保障變電站，高鐵等行業安全的重要環節，下邊以本次檢測工件為例，為您詳細演示相控陣Omniscan X3檢測的魅力！

1 檢測對象情況

該工件為涂層復合材料，制作工藝為多層復合材料檢測，第三層纖維與永磁材料樹脂（20mm），中間是玻璃纖維加樹脂（30mm），最外層是碳纖維加樹脂（30mm），應用于變電站、高鐵等行業。檢測其中的裂縫，空洞、分層等缺陷、每層材料間界面或內部結合情況（有無空洞，裂縫等）。客戶在產品測試中發現內部出現貫穿性分層及層間斷裂，已嚴重影響產品驗收及使用要求。

2。檢測設備

主機：Omniscan X3 32：128PR 超聲波相控陣探傷儀

探頭：1L64-I5 探頭

3.檢測方法及參數設置

使用超聲波相控陣技術（PAUT)激發晶片 64 個，單次激發 16 個，0°線性掃查，無聚焦深度。適當添加 TCG，增大深層檢測信號。

將探頭放置于工件表面，探頭向工件內部垂直發射聲束

4.檢測結果

4.1 檢測此類工件完好位置處可以清晰的發現各分層的界面回波信號，信號清晰，圖像穩定，且層間無其他明顯異常信號。

4.2 檢測已知有缺陷的工件位置處可以清晰的發現缺陷的回波信號，信號清晰，圖像穩定，根據圖像位置可確定該信號確實為缺陷位置信號 。

4.3 此圖為第三層 60-80mm 位置回波情況，回波信號出現異常，疑似在第三層材料內部出現非正常情況，建議客戶進行制作對比試塊，為各類缺陷進行模擬，以用來判別對應缺陷波形。

5.結論。

使用超聲波相控陣設備檢測此類工件內部缺陷效果明顯，成像清晰，能有效識缺陷情況。

6.產品特點

OmniScan X3全聚焦相控陣

OmniScan X3探傷儀所提供的功能有助于用戶高效地完成檢測工作。這些功能可以在以下應用中大顯身手：焊縫檢測、管線和管道的檢測、耐腐蝕合金的檢測、腐蝕成像、高溫氫致缺陷（HTHA）的檢測、初期裂紋的探測、復合材料的檢測和缺陷成像。

主要特性：

• 顯示超微細節的TFM（全聚焦方式圖像 ，全聚焦方式（TFM）包絡處理功能，高達1024X1024的網絡分辨率。

• 探測到早期的高溫氫致（HTHA）缺陷

• 提前確認覆蓋區域可以最多顯示4個不同角度的TFM模式圖像，便于解讀缺陷和定量缺陷

• 提升效率和創新特性，單獨的衍射時差（TOFD）菜單，800%的高波福范圍，減少了重 新掃描的需要

• 與現有文件和設置相兼容

• 迅速地投入到檢測工作中

• 具備應對嚴峻挑戰的能力，最大25GB的 文件容量

• 符合IP65評級標準，防雨防塵