日常節流閥JPQ-21217調壓方式簡單介紹

日常節流閥的調壓方式簡單介紹氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。

液壓系統的故障現象是：在外載荷增加時，液壓缸的運動速度出現明顯的下降趨勢。這個現象與調速閥的調速特性顯然是不一致的。

檢測與調試發現，液壓系統中液壓元件工作正常。液壓缸運動在低載時，速度基本穩定，增大載荷時，速度明顯下降。調節溢流閥的壓力：將溢流閥的壓力調高時，故障現象基本消除；將溢流閥的壓力調低時，故障現象表現非常明顯。

調速閥用于系統調速，其主要原理是利用一個能自動調整的可變液阻（串聯于節流閥前的定差式減壓閥）來保證另一個固定液阻（串聯于減壓閥后的節流閥）前后壓差基本不變，從而使經過調速閥的流量在調速閥前后壓差變化的情況下保持恒定，于是執行機構運動速度在外載荷變化的工況下仍能保持勻速

疊加式溢流閥的工作原理同一般的先導式溢流閥，它是利用主閥芯兩端的壓力差來移 動主閥芯，以改變閥口的開度，油腔和進油口相通，和回油口相通，壓力油作用于主閥芯的右端， 同時經阻尼小孔流入閥芯左端，并經小孔作用于錐閥上，當系統壓力低于溢流閥的調定壓力時，錐 閥關閉，阻尼孔沒有液流流過，主閥芯兩端液壓力相等，閥芯在彈簧作用下處于關閉位置；當系統 壓力升高并達到溢流閥的調定值時，錐閥在液壓力作用下壓縮導閥彈簧并使閥口打開。于是腔的油 液經錐閥閥.

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TOS部分型號參考：

比例換向閥 DLHZO-T-040-L71

DLHZO-T-040-L31 31

比例換向閥 DLHZO-T-040-L73

比例換向閥 DLHZO-T-060-L51/B

DLHZO-TE-040-L03 31

DLHZO-TE-040-L51 40

AGMZO-A-10/100 20atos溢流閥 意大利阿托斯

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/40

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/B

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/40

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/Q

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/I

比例換向閥 DLHZO-LE-040-L03

比例換向閥 DLKZO-T-140-L71

疊加式順序節流閥是由順序閥和節流閥復合而成的復合閥，它具有順序閥和節流閥兩種功能。其結構如圖1所示，它采用整體式結構，由閥體1、閥芯2、節流閥調節桿3和順序閥彈簧4等零件組成。順序閥和節流閥共用一個閥芯，將三角槽形的節流口開設在順序閥閥芯的控制邊上。閥的節流口隨著順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開、閉，取決于順序閥控制油路A的壓力大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口打開；而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時，節流口關閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓系統中，以解決備執行器工作時的壓力干擾問題。

以多缸液壓系統為例，系統工作時各缸相互間產生的壓力干擾，主要是由于工作過程中，當任意一個液壓缸由工作進給轉為快退時，引起系統供油壓力的突然降低而造成其余執行器進給力不足，這種壓力干擾會影響加工精度。但在這樣的系統中，如采用順序節流閥，則當液壓缸由工作進給轉為快退時，在換向閥轉換的瞬間，而油路P與B接通之前，由于油路A壓力降低，使順序節流閥的節流口提前迅速關閉，保持高壓油源P1壓力不變，從而不影響其他液壓缸的正常工作。

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