靜態檢查是指點火開關OFF時,測量電磁閥的電阻值,用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連,觀察儀表屏幕上顯示的阻值,若大于額定值,說明電磁閥線圈老化;若低于額定值說明線圈匝間短路;若無限大,說明電磁閥線圈開路,這些情況說明電磁閥已經失效,必須予以更換。
動態檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程,以一定的氣壓代替油壓,通過對電磁閥不斷的人為激勵,檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢,密封性是否好。
用將一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上,按壓控制開關使電磁閥反復的通斷,觀察泄油口處氣流的流通變化情況,若氣流始終存在,說明電磁閥密封不良。
若一直無氣流,說明電磁閥堵塞卡死;若氣流的通斷不合規范,說明電磁閥偶發性卡滯;若氣流隨電磁閥的動作而變化,說明電磁閥正常。前三者的檢查結果,均說明電磁閥的內部已經發生了磨損,在維修過程中必須予以全部更換。
顧名思義,熱態檢查是指模擬自動變速器正常工作時所能達到的設定溫度,用熱風機或其它的油,電等加熱設備,人為的給電磁閥加熱到其正常的工作溫度,然后對其進行電阻和動態加壓測試,這時的檢查結果如果正常,說明電磁閥沒有問題;若表現失常,就必須毫不留情的換掉。
分子運動的先驅——布朗,早在上一個世紀就已經揭示出,隨著物質溫度的升高,分子的運動速度加快,紊流的趨勢增強,電子流動的阻力增大,呈現出電阻值增大的態勢。
大量的實驗結果表明,一般的電磁閥冷熱態的電阻值相差大約3到5歐姆,若熱態的實測值,遠大于這個值,說明電磁閥的熱穩定性差。
熱脹冷縮已是一個常識,隨著自動變速器內部溫度的升高,電磁閥的表面溫度也隨之升高,原有的初始配合間隙就會發生變化,此時若電磁閥的熱脹量超出限定,那么閥芯的運動就會受到限制,電磁閥原本的功能也就難以充分有效的發揮出來。
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