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双作用式

缓冲弹性

活塞直径32 mm

活塞杆螺纹M6，

行程20 mm

防尘圈聚氨酯

压缩空气连接G 1/8

低/高环境温度-25..80 °C

介质温度范围-25 ..80 °C

介质压缩空气

颗粒大小max.50 μm

压缩空气中的含油量0.. 5 mg/m3

确定活塞推力的压力6.3 bar

气缸管子铝材,阳极氧化处理

活塞杆不锈钢.

活塞晴纶橡胶

前端盖板黄铜铝材

后盖铝材

防尘圈聚氨酯

在气压传动系统中，气源系统由气压发生器(空气压缩机)、后冷

却器、油水分离器、储气罐和传输管路五部分组成。

气压发生器(空气压缩机)目前在气压传动中使用的空气压缩机主

要是活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机。

活塞式空气压缩机

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活塞式空气压缩机的工作原理活塞式空气压机通常分为单级活塞

式空气压缩机和两级活塞式空气压缩机。

单级活塞式空气压缩机的工作原理。1-连杆; 2-活塞; 3-排气

阀; 4-进气阀; 5-气缸单级活塞式空气压缩机，由曲柄滑块机构

带动活塞上下往复运动。当活塞向下运动时，压缩缸容积快速增

加，缸内压力小于大气压力，排气阀3被关闭,空气从进气阀4吸

入缸内;当活塞达到下位,反程向上运动时，进气阀4被关闭,

排气阀3被推开，乐缩空气从阀门3排出

带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，下面介绍下锁紧气缸的原理和状态。制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置般安装在普通气缸的端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。锁紧气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。热门型号R480637871R480637872R480637873R480637874R480637875