PFG系列ATOS齒輪油泵安裝方式方法ATOS油泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

PFG系列ATOS齒輪油泵選擇安裝位置

1. 齒輪油泵要安裝在相對平穩、陰涼通風的地方，遠離熱源和火源。

2. 選擇安裝位置時，要考慮到管路的長度和高度，以及油泵吸進和排出的距離和高度，保證油泵正常工作。

二、準備工具和材料

1. 工具：扳手、扁口鉗、尖嘴鉗、橡膠管、螺絲刀、鋼絲繩等。

2. 材料：新油泵、螺絲、密封墊、潤滑油等。

三、拆卸舊泵 1. 準備拆卸舊泵前，確定油泵停止工作，排除所有可能引起危險的因素。 2. 用扳手擰下管路上連接油泵的螺絲，卸下管路。

3. 用扁口鉗或尖嘴鉗拆卸油泵上的緊固螺絲，取下舊泵。

4. 檢查原裝油泵的接口和密封墊，確保沒有損壞和老化。

四、安裝新泵

1. 在原有油泵位置上安裝新油泵，固定好螺絲并使用正確的扭力來擰緊。

2. 安裝好新油泵后，用潤滑油順時針轉動新泵的軸，檢查吸油和排油的狀態，確保油泵正常工作。

3. 連接管路時先用橡膠管將油泵與管路連接，使用扁口鉗或尖嘴鉗的同時，用另外一只手擰緊螺絲。

PFG系列ATOS齒輪油泵安裝時應注意下列事項：

1、對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標準。2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。3、軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。4、齒輪端面間隙要調整適當。5、緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。6、加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。

正確的PFG系列ATOS齒輪油泵安裝方式方法步驟如下：

1.齒輪油泵安裝前應檢查泵和電機在運輸中是否收到損壞，如：電動機是否受潮，泵的進出口防塵蓋是否損壞致使臟物進入泵腔內部等。

2.泵在搬運.起吊時，吊鉤應吊在泵底兩端起吊口上，不應該泵的出軸承來承擔外力，以避免泵軸承彎曲。

3.泵的底座應固定在牢固的地基上，以免產生振動影響泵的正常工作。

4.安裝進出口管道時，應先對管道內壁用沒有清洗干凈，不得存在硬顆粒等雜物。

5.泵的進出口管徑尺寸不得小于或大于泵的進口直徑，進油管應設計的盡量短，減少彎路，彎頭彎曲半徑應盡量大，進油管道口應切成45°斜角，以增加進油截面積，必要時在進油管入口要安裝金屬過濾網，濾油網的有效面積應不小于管道直徑面積的三倍。

6.進出管道應設計有單獨的支撐架，不得使管道的重量由泵來承擔。

7.泵軸和電動機應安裝同心，用手旋轉聯軸器應轉動靈活，不得有過或輕重不均勻的現象發生。

8.泵的進出油口出廠時處于封閉狀態以防贓物進入，安裝時應將防塵取下或將密封墊按泵的進出口直徑沖出相應直徑的孔。

9.泵在室外安裝，當氣溫低于-5°時應對泵的外部采取保溫措施以防泵體開裂或影響泵的正常工作。

10.泵的進油管上嚴禁安裝需壓力啟閉的單向止回伐等，泵的出油管上如裝有單向止回伐，必須在泵和單向止回伐之間加裝放氣裝置，否則泵不能正常吸油工作。