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產(chǎn)品型號EGZ-6-5

品牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

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更新時間：2024-10-23 15:43:02瀏覽次數(shù)：4805次

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產(chǎn)地類別	進(jìn)口	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,化工,電子,交通,汽車

德國FESTO螺栓氣缸實時報價

行程 1 - 15 mm
活塞直徑 6 mm
緩沖無緩沖
裝配位置任何
工作模式單作用
推的動作
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測無
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1.5 - 8 bar
工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時的理論作用力 14 N
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 14.7 N
安裝類型可選
具有外（內(nèi)）螺紋
帶鎖定螺母
氣動連接 M3
蓋子的材料信息 POM
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
外殼的材料信息黃銅

氣缸注意事項：
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。

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