美國PARKER派克方向控制閥

PARKER方向控制閥用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向。 用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向。 用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向 單向閥 換向閥 普通單向閥 液控單向閥手動、機動、電磁動、液動、 手動、機動、電磁動、液動、電液動 一、單向閥（一）普通單向閥 1、作用：控制液流按一 個方向流動。

2、主要性能要求：正向液流通過時壓力損失小， 反向截止時密封性能好。3、工作原理克服彈簧力將閥芯頂開 開啟壓力0.03～0.05 MPa P1 P2。 反向截止 開啟后進出口壓力差（壓力損失）為0.2～0.3 MPa； 線密封，密封性能良好。4、PARKER方向控制閥普通單向閥的圖形符號 5、普通單向閥的應(yīng)用

（1）常被安裝在泵的出口： 一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作， 另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。（2）被用來隔開高低壓油路 被用來隔開高低壓油路。 被用來隔開高低壓油路（3）與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向順序閥等。（4）安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定 背壓。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧， 其正向開啟壓力為（0.3～0.5）MPa。

（二）液控單向閥 1、工作原理 當控制油口不通壓力油時，油液只能從p1→p2 ； 當控制油口通壓力油時，油液既可p1→p2，又可 p2→p1 。內(nèi)泄式 外泄式 卸載小閥芯 卸 壓 控制壓力為工作壓力 的40％～ ％ ％～50％ ％～ 控制壓力為工作 壓力的4.5％ ％ 2、液控單向閥的應(yīng)用

（1）用于保壓回路 （2）用于鎖緊回路 注意：控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱， 否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。二、PARKER方向控制閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動，使 油路接通或切斷而改變油流方向的閥

美國PARKER派克方向控制閥

 換向閥的分類：

（1）按結(jié)構(gòu)形式分：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式；

 （2）按閥體連通的主油路數(shù)分：兩通、三通、四通等；
 （3）按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置分：兩位、三位等；
 （4）按操作閥芯運動的方式分：手動、機動、電磁動、 液動、電液動等；
 （5）按閥芯定位方式分：鋼球定位式、彈簧復位式。

（一）滑閥式換向閥的結(jié)構(gòu) 1、結(jié)構(gòu)閥芯與閥 體孔配合 處為臺肩 閥體孔內(nèi)各油口 處開有沉割槽 當閥芯運動時，通過閥芯臺肩開啟或封閉閥體沉 割槽，接通或關(guān)閉與沉割槽相通的油口。 2、位、通及圖形符號 、 （二）滑閥式換向閥的操縱方式 滑閥式換向閥的操縱方式包括：手動、機動、 電磁動、液動和電液動等。

1、手動換向閥： 自動復位式 鋼球定位式 2、機動換向閥： 又稱行程閥， 須安裝在工作臺的 行程范圍內(nèi)。通過 運動部件上的撞塊 或凸輪推動閥芯移 動。 機動換向閥通 常是二位的。其特 點是工作可靠。 3、電磁換向閥 閥芯運動是借助于電磁力和彈簧力的共同作用。 電磁鐵可以是直流、交流或交本整流的。

兩位電磁閥有彈簧復位式（一個電磁鐵）和鋼 球定位式（兩個電磁鐵）。 （1）二位三通交流電磁換向閥： （2）三位四通“O”型中位機能電磁換向閥 電磁吸力有限，電磁換向閥zui大通流量小于100 L/min。對液動力較大的大流量閥則應(yīng)選用液動換向 閥或電液換向閥。
 4、液動換向閥 ：

（1）三位四通液動換向閥
 （2）PARKER方向控制閥液動換向閥與電磁換向閥的主要區(qū)別 ①控制的形式不同： 電磁換向閥--電磁力； 液動換向閥--液動力。 ②通過的額定流量不同： 電磁換向閥--流量小，小于100L/min； 液動換向閥--流量大，大于100L/min 。 5、電液換向閥 （1）電液換向閥的組成 電液換向閥 是由電磁換向閥 與液動換向閥組 合而成。液動換向閥實 現(xiàn)主油路的換 向，稱為主閥 電磁換向閥改變液動閥控制 油路的方向，稱為先導閥
（2）電液換向閥工作原理要點 ①先導閥的“Y”型中位機能的作用： 把主換向閥兩側(cè)連通處于卸荷狀態(tài)； 使得控制油Pk能保持一定的壓力。 即提高主換向閥換向的響應(yīng)速度。
 ② 可調(diào)節(jié)流口的作用 控制主閥兩側(cè)回油的速度，以改變主換向閥閥 芯移動的速度。 ③控制油可取自主油路的p口（內(nèi)控），也可另設(shè)獨立 油源（外控）。采用內(nèi)控時，主油路必須保證zui低控 制壓力（0.3～0.5MPa）；采用外控時，獨立油源的流 量不得小于主閥zui大通流量的15％，以保證換向時間 要求。 ④電磁閥的回油可以單獨引出（外泄），也可以在 閥體內(nèi)與主閥回油口溝通，一起排回油箱（內(nèi)泄）。

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