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維特銳集團股份有限公司上海分公司

主營產品: KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關,麥斯特流量計

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意大利PFG-187-D齒輪泵上海直發
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  • 所在地 上海市

更新時間:2024-11-27 14:36:08瀏覽次數:1414

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!

【簡單介紹】
意大利PFG-187-D齒輪泵上海直發支持原裝供應中國市場,目前atos齒輪泵有現貨可以直接出貨,十分的方便!意大利PFG-187-D齒輪泵在國內使用還是居多,感興趣的客戶都可以找我聊聊!
【詳細說明】

意大利PFG-187-D齒輪泵上海直發讓供應周期更加的縮短,方便廣大客戶的使用了!更多阿托斯齒輪泵型號感興趣都可以在線和我們聊聊!

 

PFG是定量外嚙合齒輪泵,軸向液壓

平衡,具有結構簡單、耐用、低噪音等特

點。

適用于符合液壓油,以及具有類似潤

滑性能的合成液。

排量范圍寬,排量從1.4至52cmi/rev。

最高壓力可達230bar。

 

意大利PFG-187-D齒輪泵的專業供應:

 

差壓變送器就地校準
差壓變送器分為氣動、電動兩大類,煉油,化工、冶金等行業廣泛采用差壓變送器,大多用來與節流裝置配用測量流量,也有的用來測量液位或其它參數。大量的差壓變送器服務在生產現場,多數情況校準都在現場進行。
(1)工具與儀表
現場校準差壓變送器一般不需要將變送器拆下。先關閉引壓管正負壓閥,打開平衡閥,卸下正負壓排氣孔堵頭,氣壓信號可以從變送器正壓側經校表接嘴進入,負壓側通大氣。校準用的工具無特殊要求,有150mm、200mm(6英寸、8英寸)的常用扳手及儀表工配用的工具即可。做校準用的標準器,其誤差限應是被校表誤差限的1/3、1/10。
校準差壓變送器需用的器具如下:
名稱
規格及型號
單位
數量
數字壓力表
量程視被校儀表的量程定

1
精密電流表
0~30mA

1
氣源減壓閥

1
氣動定值器

1
氣源管三通
Φ6(Φ8)

1
膠管或鋼管
Φ6(Φ8)

電線
若干米
校表接嘴
注:現場一般不具備氣源條件,故一般用手操泵代替氣源減壓閥和氣動定值器。
(2)接線
本文提供的儀表校準接線是儀表從運行狀態取下的接線。現場不取下儀表校準時可結合實際情況連接,如氣動表可不另接氣源,電動表可不另接電源等。電動差壓變送器校準接線原理圖見圖1-1。
對于高差壓的差壓變送器,輸入信號可由活塞壓力計提供。現場校表時直接用現場的電源。
1電動差壓變送器的校準接線原理圖
1-氣源切斷閥;2-減壓閥;3-氣動定值器;4-被校表;
5-精密電流表;6-數字壓力計;7-供電電源;x-輸入;s-輸出
(3)操作步驟
電動差壓變送器的校準步驟:
①基本誤差校準
a.關閉引壓管正、負壓閥,打開平衡閥。
b.按圖1—1接好校準線路。
c.卸去正、負側排氣堵頭。
d.用空氣將正負壓室內的殘液從排氣堵頭經放空堵頭吹凈。
e.檢查確認后接通電源。
f.經校表接嘴向正壓側排氣孔加信號。選變送器測量范圍或輸出信號的0、25%、50%、75%、100%5個點為標準值進行校準。
g.平穩地輸出差壓信號,讀取各點相應的實測值。
h.使輸出信號上升到上限值的105%保持1min,然后逐漸使輸出信號減少到最少,讀取各點相應的實測值。
i.計算基本誤差:
正行程誤差δz=(Az-Ao)/16×100%
反行程誤差δz=(Af+Ao)/16×100%
式中δz-正行程基本誤差,%
δz-反行程基本誤差,%
Az -正行程時輸出實測值,mA
Af -反行程時輸出實測值,mA
Ao-輸出信號公稱值,mA
16-輸出信號的上、下限之差,mA
電動差壓變送器的允許基本誤差不得超過變送器規定的精度等級。
②回程誤差的校準在同一點測得正、反行程實測值之差的絕對值,即為電動差壓變送器的回差誤差。
回程誤差的計算:AH=|AZ-AF|
式中 AH -電動差壓變送器的回程誤差,mA,
AZ-正行程時輸出信號的實測值,mA,
AF-反行程時輸出信號的實測值,mA,
電動差壓變送器的回程誤差不得超過變送器規定允許差絕對值。
③填寫校準記錄 電動差壓變送器校準表格形式如下。
單位 儀表名稱 規格型號 精度等級 測量范圍  制造廠 出廠編號

 

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