力士樂電控二級方向伺服閥是電動操作的2級方向伺服閥。它們主要用于控制位置，力和速率。Rexroth二級方向伺服閥由機電轉換器（力矩馬達），液壓放大器（噴嘴擋板原理）和閥套（第2級）中的控制閥芯（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。力士樂4WS（E）2EM四姑娘四通設計方向伺服閥的Z大工作壓力315 bar和Z大流量180 l/min。

力士樂電控二級方向伺服閥
德國力士樂是我司的一級經銷品牌，06年我司成立并在德國不萊梅成立公司，一直跟德國力士樂廠家合作至今。現在我司年的力士樂訂單已經超過300萬。此外我司有報關權，所有的力士樂產品都是我司自己報關進口過來的。這樣我司能確保產品是*的*，現在我司的力士樂庫存還有不少，如果哪位新老客戶有需要的可以拿起您手上的我一下，或者價格發個詢價單。我將竭盡我所能去為您服務。
力士樂4WS(E)2E.型方向伺服閥的zui大工作壓力315bar和zui大流量180l/min。它的特點：用于控制位置，力，壓力或速率的閥；帶機械反饋或機械和電氣反饋的2級伺服閥；第1級用作噴嘴擋板放大器；底板安裝：油口安裝面符合ISO4401；干式控制馬達，線圈間隙無液壓油污染；也可以用作三通型號；無磨損控制閥芯反饋元件；控制?歐洲板卡標準或模塊化設計的外部控制電子元件（單獨訂購）；或集成在閥中的控制電子元件（OBE）；閥和集成控制電子元件已進行調節和測試；帶液動力補償的控制閥芯；中心固定的控制閥套；因此，對溫度和壓力的敏感性低；帶密封的控制閥套上的壓力腔，無密封圈磨損；第1級的過濾器可從外部檢修。
外部控制電子元件，類型4WS2EM10-5X/...（單獨訂購）：外部控制電子元件（伺服放大器）啟動閥并放大模擬輸入信號（控制值），因此，通過輸出信號，伺服閥是以流量控制形式驅動的。
力士樂4WS（E）2EM10-5X/...型伺服閥是電動操作的2級方向伺服閥。它們主要用于控制位置，力和速率。這些閥由機電轉換器（力矩馬達）（1），液壓放大器（噴嘴擋板原理）（2）和閥套（第2級）中的控制閥芯（3）（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。力矩馬達的線圈（4）上的電氣輸入信號通過作用于電樞（5）的*磁體產生力，并與彈性管（6）一起產生扭矩。這導致通過銷連接到彈性管（6）的擋板（7）從兩個控制噴嘴（8）之間的中心位置移開，并且在控制閥芯的端表面產生壓差。該壓差導致控制閥芯改變位置，并導致壓力油口連接一個執行機構油口，同時，另一個執行機構油口連接到回流油口。控制閥芯通過彎曲彈簧（機械反饋）（9）連接到擋板或力矩馬達。控制閥芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達的電磁扭矩達到平衡并且噴嘴擋板系統的壓差變為零。因此，控制閥芯的行程和伺服閥的流量是與電氣輸入信號成比例來控制的。必須注意的是，流量取決于閥壓降。

力士樂電控二級方向伺服閥集成控制電子元件，4WSE2EM10-5X/...和4WSE2ED10-5X/...型伺服閥：要放大模擬輸入信號，需集成特別針對此閥類型進行過調整的控制電子元件（10）。它們位于力矩馬達蓋帽中。閥零位可以通過可從外部調整的電位計進行調整。
力士樂4WSE2ED10-5X/...型方向伺服閥：除了通過反饋彈簧的機械控制，此類型的閥還配備有電氣閥芯位置檢測和控制。控制閥芯位置由感應式位置傳感器（11）確定。由集成控制電子元件（10）將位置傳感器信號與控制值相比較。任何可能的控制偏差都進行電氣放大，并且作為控制信號饋送到力矩馬達。與純機械型號相比，具有附加電氣反饋時，電氣控制器增益可在小信號范圍內達到較高動態值。另外提供的機械反饋確保電氣電源失敗時，閥芯位于零范圍內。閥僅與集成控制電子元件配合使用。閥零位可以通過可從外部檢修的電位計進行調整。
注意：更改零位可能導致系統損壞并且只能由指派的專業人員執行。
的部分訂貨型號如下：
4WS2ED10-5X/5B11-210K31EV4WS2ED10-5X/5B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/5B11E210K31EV4WS2ED10-5X/5B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/5B11T210K31EV4WS2ED10-5X/5B11T315K31EV
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4WS2ED10-5X/10B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/10B11ET315K31EV
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4WS2ED10-5X/20B11E210K31EV4WS2ED10-5X/20B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11T210K31EV4WS2ED10-5X/20B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/20B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11T315K31EV
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4WS2ED10-5X/30B11E210K31EV4WS2ED10-5X/30B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11T210K31EV4WS2ED10-5X/30B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/30B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11-210K31EV4WS2ED10-5X/45B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11E210K31EV4WS2ED10-5X/45B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11T210K31EV4WS2ED10-5X/45B11T315K31EV
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4WS2ED10-5X/60B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/60B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/75B11-210K31EV4WS2ED10-5X/75B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/75B11E210K31EV4WS2ED10-5X/75B11E315K31EV
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4WS2ED10-5X/90B11-210K31EV4WS2ED10-5X/90B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11E210K31EV4WS2ED10-5X/90B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11T210K31EV4WS2ED10-5X/90B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/90B11ET315K31EV
的工作原理：當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
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