*日本SMC滑臺氣缸MXJ系列
SMC滑臺氣缸通常情況下，如果發現氣缸缸體螺紋孔的損壞超過2牙的時候，就需要進行修理。不過，火花塞的螺紋孔損壞在1牙以上時，修理工作就必須及時展開。目前在對螺紋孔進行修理時，主要采用的方法就是鑲螺套法。

*日本SMC滑臺氣缸MXJ系列

在實際應用中，從以往的經驗來分析的話，其實液壓缸的損壞大多數情況下都是發生在作用力和壓力超出設計值的情況下。導致作用力和壓力增大的原因有：重載或高速的活塞在運動中因操作失誤而突然停止，機械力或其它外力在相反方向給缸以作用力等。
從故障現象來分析，如果液壓缸受損，那么將會出現的現象主要有：缸筒內孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破損泄漏、活塞桿產生縱向彎曲、活塞桿斷裂、螺栓斷裂等等。液壓缸出現這些問題，應當查明原因，及時處理。
SMC滑臺氣缸缸體在使用期間，會存在拆裝行為。如果拆裝不合理，那么其缸體的螺紋孔可能會出現定的損傷。此外，螺紋孔在工作的過程中還會產生定的振動，這樣也會引起磨損的情況。嚴重的話，也會造成氣缸缸體損傷。
SMC滑臺氣缸通常情況下，如果發現氣缸缸體螺紋孔的損壞超過2牙的時候，就需要進行修理。不過，火花塞的螺紋孔損壞在1牙以上時，修理工作就必須及時展開。目前在對螺紋孔進行修理時，主要采用的方法就是鑲螺套法。
SMC滑臺氣缸缸體螺紋孔受到的作用力不太明顯的情況下，應當適當的增加螺孔的直徑。同時，根據相應的規定，將螺紋重新攻出，之后再將螺套放進螺孔里。
需要注意的是，螺套內部的螺紋應當和原螺孔的螺紋保持致。
反之，如果氣缸缸體螺紋孔所受到的作用力比較大，那么在適當的增加螺紋之后，還應當在攻出螺紋之后，配制臺階形螺栓，并保證二者之間具備較強的適應性。
總的來說，由于SMC氣缸缸體是汽車發動機中的*件，因而旦發現變形或者是存在裂紋問題，那么就需要及時進行修理。為了提升修理的質量，就需要采取科學的修理方法，并在修理的過程中對部位進行注意。

*日本SMC滑臺氣缸MXJ系列
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