Vickers片式多路閥閥片報價
Vickers片式多路閥CM2方向閥可以得到帶有缸油口充液單向閥或溢流閥的任意組合，如第 22 頁型號編法中所示。油口溢流閥防止當方向閥閥芯處于中立位置時缸或執行器管路中壓力過高。該油口還作為防氣蝕和充液單向閥起作用。
當缸油口中的壓力低于回油管路中的壓力時，單向閥允許回油補充系統。當缸油口壓力變得高于回油管路壓力時，單向閥防止系統油液逃回油箱。溢流閥設定量旁通特
Vickers片式多路閥閥片報價
VICKERS多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。CMX 閥的特點是單獨的進口節流和出口節流元件的原理（圖 1）。進口節流元件是先導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流量。出口節流元件是先導控制的節流座閥，并且控制從執行器至油箱的排放流量。每個出口節流座閥起可變節流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節流口打開的程度和先導信號成比例。 基本的 CMX 原理A T BP出口節流出口節流進口節流單獨的進口節流和出口節流元件，加上閥的模塊化設計，允許多種控制選項來滿足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。CMX 多路閥產品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。CMX 閥組是由一個進口體，1 至 8 個閥片和一個端蓋組成的。閥片內部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、先導供油通道和先導泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通道終止在進口體中，先導泄油通道終止在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
Vickers片式多路閥閥片之間可靠的"O" 密封圈保證無泄漏工作。取消隔板減小了應力，允許閥片之間的精密找正每個閥片上的鑄造支點提高剛度高強度鑄鐵減小內部應力，保證閥芯的順利動作整體系統保護－在閥進口片中設置一個整體插裝式溢流閥用來保護系統。設定壓力針對您的技術規格預先設定而提供不受竄所有片式閥具有內部平行回路。全部泵流量可以用于任何一個工作功能。如果兩個或多個閥芯同時換位，則流量將去往需要zui低壓力的功能。通過節制該閥芯可以控制去往多個功能的流量。
Vickers片式多路閥閥片報價
Vickers片式多路閥CM2方向閥可以得到帶有缸油口充液單向閥或溢流閥的任意組合。油口溢流閥防止當方向閥閥芯處于中立位置時缸或執行器管路中壓力過高。該油口還作為防氣蝕和充液單向閥起作用。當缸油口中的壓力低于回油管路中的壓力時，單向閥允許回油補充系統。當缸油口壓力變得高于回油管路壓力時，單向閥防止系統油液逃回油箱。溢流閥設定量旁通特征。該旁通使得可以對閥加設工作閥片而不明顯增加壓力至油箱壓降。"R"片還為在來自主閥的串聯回路中帶有單獨輔助元件的用途提供受控的借用流量源。
威格士片式多路閥，Vickers片式多路閥閥芯畫成處于對中或中立位置。在此一狀態下，壓力流道中的油液被閥芯臺肩從缸油口封閉。通過閥的流量經旁通流道和油箱流道去往出口。
每個閥片，帶有 "B" 閥芯者除外，包括一個負載跌落單向閥來防止當操作的閥芯換位時負載跌落。用于特殊用途的 "B" 閥芯閥片中可以設置一個負載跌落單向閥。
優點操作平穩－威格士手動操作片式閥在提升和放低負載兩者中提供一定的平穩性。除了從壓力口至缸油口的杰出的節流外，它們具有同樣精密的從缸油口至油箱口的節流。
威格士片式多路閥，Vickers片式多路閥高工作能力－由于閥壓降小，閥中消耗很小的功率。在許多發動機動力車輛上，這在過熱可能已經是個問題的領域給出可能性，因為閥液壓流量損失引起的發熱少。
在蓄電池動力車輛上，由于減少了通過熱量損失所浪費的能量，所以可節省寶貴的安時。較多的液壓功率可用來完成工作。
裝設和使用的柔性－片式多路設計提供裝設和使用的柔性。閥可以在現場容易而低成本地維修或改裝。當閥安裝于不規則表面時三點安裝座有助于裝設的穩定性。
靈活的片式設計高強度鑄件－鑄鐵閥體減少變形，所以及時在zui惡劣的工作條件下閥芯也不會因壓力而卡住。內部流道被殼芯鑄成流線型液壓流道以便使壓降減至zui小。
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