重慶三瑞蓄電池6FM7-X 12V7AH價格尺寸！重慶三瑞蓄電池6FM7-X 12V7AH價格尺寸！

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我們身為華北蓄電池的總銷售和售后的兩個大擔子讓我們對質量和售后服務不敢松懈。
做人做事一模一樣，不然我們權也不會授予給我們，俗話說一日做事一生為責。
做事要*才有回頭客，我們要做到薄利多銷，量大優惠的政策！
               不要一錘子買賣，要你下次再來。    

 友情提示：近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重! ! ! ! 

深圳三瑞蓄電池（華北區域）銷售中心：【】楊利（）

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    深圳三瑞蓄電池股份有限公司是大的蓄電池生產企業之一，是一個以中國深圳為管理中心，在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有制造基地或中心、分銷網絡遍布的企業集團。

公司成立于1994年，總部位于深圳市，擁兩大生產基地-----深圳三瑞科技園與越南三瑞科技園。
自成立以來，公司堅持走技術創新、管理創新之路，成長為中國蓄電池行業外向型企業的性力量。其中鉛酸蓄電池業務連續多年位列中國密封鉛酸蓄電池出口量*。

我公司正在100多個國家和地區的通訊、電動交通工具、光伏、風能、電力、UPS、電子及數碼設備等領域為客戶提供完善的產品應用與技術服務；目前，主要合作伙伴有艾默（EMERSON）、伊頓（EATON）、中國移動、中興、南方電網等。

我司先后評獲"國家*"、"深圳市民營企業50強"、"中國民營科技企業"、"深圳市*"、"深圳市民營骨干企業"等殊榮，公司累計申請技術100余項，并多次榮獲廣東省、深圳市科技進步獎、創新獎等。

深圳三瑞蓄電池產品特性：
1.長時間放電特性。
2.適用于備用和儲能電源使用。
3.特殊的極板設計，循環使用壽命長。
4.特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5.隔板增強了電池內部性能。
6.熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。
7.氣體復合效率高。
8.失水極少無電解液層化現象。
9.貯存期較長。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
12.自放電率極低，適應溫度范圍廣。
13.采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。 

深圳三瑞蓄電池應用領域:
1.多用途的           2.不間斷電源
3.電子能源系統        4.緊急備用電源
5.緊急燈            6.鐵路信號
7.航空信號           8.安防系統
9.電子器械與裝備       10.通話系統電源
11.直流電源           12.自動控制系統

深圳三瑞蓄電池型號：

深圳三瑞蓄電池售后服務：
一、 本公司提供的售后服務方式
1. 包換服務：包換期內的產品，若出現確因廠方原因造成的質量問題，用戶可以到經銷商處免費換新(外觀損壞，作保修處理)。
2. 保修服務：保修期內的產品，若出現質量問題，用戶可到當地售后服務中心享受保修服務;當地無售后服務中心，用戶可委托經銷商進行保修服務。
3. 維修服務：維修期內的產品,若出現質量問題，用戶可以到當地售后服務中心或委托經銷商要求維修服務。
二、 用戶自購買日起，在正常使用情況下產品若出現質量問題：
1. 整機三個月內包換，一年內免費保修，三年內有限維修。
2. 部件損壞免費保修兩年。
注意：
1. 購買日以購貨發票日期為準(無購貨發票以生產日期為準)。
2. 無條形碼、序列號產品本公司不承擔售后服務義務。
3. 質量問題不包括用戶個人對音質、音色等的主觀異議。
4. 包換、保修服務只限于一般使用下有效：一切人為損壞(例如用戶自行拆機、進行不適當的連接使用、接入不適當電壓的電源、未依說明書使用等)、因運輸及其他意外而造成之損壞、自然災害等不可抗力、非經本公司認可之維修和改裝等均不在包換、免費保修范圍內;維修服務適當收費。
5. 對已停產型號產品的服務本公司僅做功能性修復(外觀可能與原產品有異)
6. 保修服務不包括外殼、說明書、包裝
三、要求服務時請攜帶保修卡及購機發票正本。請妥善保存保修卡及購機發票。保修卡不得涂改，否則作廢。
四、使用本公司產品前，請仔細閱讀產品的使用說明書。

北京蓄電池銷售安裝  安裝：
海淀區、東城區、西城區、豐臺區、朝陽區、大興區、石景山區、門頭溝區、房山區、通州區、順義區、懷柔區、昌平區、平谷區、密云縣、延慶縣

 
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   在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業高峰論壇上，深圳雄韜集團衣守忠做了《雄韜集團在鋰電池上的探索》的專題報告。

以下是衣守忠的演講報告：

    衣守忠：各位來賓，大家下午好，我來自雄韜電源。三瑞蓄電池是國內銷售的一個，實際上三瑞電池也不是很有名，因為我們的產品90%都是出口的。所以提到雄韜，提到三瑞電池，大家可能聯想到這是一個公司。我們公司今年成立了二十周年，主要產品是UPS、儲能、電信和動力電池。產品也非常多，鋰電池方面盡管沒有名氣，但是我們已經做了十多年，鋰電分公司是2003年成立的。我們現在兩個，國內叫三瑞電池，市場上是vison電池。我們有三個生產基地：深圳、湖北、越南胡志明市。目前的規模銷售是20多億元，鋰電的銷售只有1個多億元，占5%的份額，所以在鋰電行業我們要加倍努力。鋰電里面盡管銷售額不多，但是我們在技術儲備方面還是做了很多工作。今天簡單介紹一下我們做的工作。

儲能電池行業需要一個很寬的工作溫度范圍，像夏天、冬季，很多電池都需要在野外使用，*性、充電效率等不用提了，另外是使用壽命，用在汽車方面，能不能取代鉛酸蓄電池，還要看它的使用壽命是多長。鉛酸蓄電池做到五年、十年是比較容易的，鋰電池如果能做到二十年，競爭力就很有優勢。如果鋰電池使用壽命只有五年、三年，競爭力就沒有優勢。

我們認為儲能用鋰電池目前有幾個難題：一個是高溫條件下使用壽命，另外一個是低溫下充電，成本方面更不用說了，鋰電成本大概是鉛酸蓄電池的四倍左右。高溫方面，有一個規律，在鉛酸蓄電池是非常肯定的，溫度升高10度，電池使用壽命是減半的。實際我們也研究了一下鋰電池，現在這個規律沒有在行業里*，但是我們的結果顯示非常接近，也就是說，溫度每升高10度，壽命就會減半。這個規律對電池行業也是一個好的用途，可以通過加速實驗測電池的壽命。

我們在解決溫度高和對壽命的影響方面，做了一個特殊的結果——管式電池。非常簡單，一個圓柱，底下有正極極柱，然后是電池外殼，上面對應是負極極柱，這個是電池內殼，含散熱鰭片。管式電池散熱特性，圓柱電池如果中間不開孔，它的溫升會高很多。如果中間有散熱孔，溫升會小很多。測試結果也證明了這一點。小的鋰電池是18650，測一下不同倍率放電的溫度，高溫度達到25度。1C放電表面溫度可以達到28度，5C可以達到38度。

所以我們設計了管式電池，原則是電池電芯厚度不超過28毫米，整個是一個系列。另外是低內阻、大電流結構，特的極耳焊接工藝，鋁銅箔集流體作正負極耳。我們采取這些結構和工藝上的措施，主要是盡量降低電池在工作時的溫升。這是一個定時的照片，現在做的單體是從20Ah-100Ah。如果需要的話，這個電池可以用液體來冷卻。我們這個電池它的殼體是不帶電的，可以把它串起來，用液體進行冷卻，這個用在電動車上比較有利。管式電池的電芯從20Ah到100Ah。

下一個問題是電池壽命，鋰電行業經常做的是循環壽命，對老化壽命或者浮充壽命提及比較少，做得也比較少。鋰電池循環壽命一天可以做幾個，幾天下來就可以循環。但是做老化壽命，可能要做十年，等結果就比較著急。但是老化壽命和循環壽命，它可能是不相關的。我在這里給大家看的這個曲線是1C的循環，做了25度、45度、65度，循環次數非常理想。在65度下循環，衰減到80%的時候接近1000次。45度下接近2000次以上，25度下次數非常高，這跟國內的水平是相當的，的做到5000次也不是問題。

我想給大家看的是老化壽命，在65度下的表明，這個曲線跟前面的循環次數電芯是一樣的。在65度下衰減到80的時候，大概10周左右。55度-45度都不好，在25度、35度時還是比較好的。如果仔細來計算衰減次數，基本符合溫度升高10度，壽命減半的基本因素。所以很多人經常算使用壽命，一天一循環，一年三百個，我能做三千個循環，就是說能做十年。很多人都做這樣的計算實際上這是有問題的。鋰電池的老化機理，我們這里有很多專家，主要是因為鋰沉積在負極上，因為電池里面鋰是有限的，如果20%的鋰沉積在負極上，按照行業的定義電池壽命就終止了。但是這個問題如果說用碳材料，這個機理是沒辦法克服的。只能通過一些措施來減緩，通過電解液等更好一點的碳材料來減緩。

我們做了一個改進型的電池，60度下表現更好一些。現在我們做到了180天，還沒有見到80%，這比前面的結果就好了很多。所以我在這里提醒大家，光做循環壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。

再一個是低溫充電的問題，如果你們注意一下，有關產品的說明書，會發現鋰電池充電不建議在零度以下充電，有的寫溫度范圍在多少度以下，實際是有問題的，有些比較嚴肅的公司會建議“電池充電一定加熱到10度以上”，這對儲能用有很大問題。本來電池是儲存能量的，提供能量的，現在充電的時候卻需要先把電池加熱到10度，這是目前的一個很大缺陷。低溫下不能充電，主要是因為石墨負極的問題，鋰離子在石墨負極的擴散下的應有非常差。

打個比方講，它的擴散速度可以接納一個鋰離子，如果有強的充電給它五個鋰離子，只有一個擴散到石墨里面，那四個只有在表面沉積。在石墨表面沉積的鋰離，會造成鋰電池不可逆的失效。所以，如果非要在低溫下充電，只有一個做法，把電流降小。我們做了一下-10度充電，大概只能用0.2C，如果用0.5C都有問題。這個紅線就是0.5C充電的數據，衰減得非常快。到-20度影響更大了，充電電流只有0.02C，幾個循環就衰減得很快。0.02C充電是安全的，但是這個什么概念呢？-20度下把鋰電池充足電需要50個小時，這在應用中是不可接受的。低溫充電的解決途徑，只有從負極材料和電解液方面改進，很可惜今天沒有一個很好的答案給大家，希望下次開會時有一個滿意的答案給大家怎么去改進。

我也邀請同行共同研究這個問題，這個問題不解決，鋰電在戶外的使用會受到很大影響。

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