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多極管式滑觸線 產(chǎn)品工作原理、特點和用途
閱讀:377 發(fā)布時間:2024-7-22多極管式滑觸線產(chǎn)品工作原理、特點和用途
產(chǎn)品組件說明
(一)供電導(dǎo)管:承載電源導(dǎo)入的電流輸送到導(dǎo)電器,每根導(dǎo)管長為4M,亦可根據(jù)需方要求訂做,規(guī)格參閱表3-1
(二)導(dǎo)電器:在導(dǎo)管內(nèi)與導(dǎo)軌滑動接觸導(dǎo)入電流,并向其它移動式電器提供電流的裝置(見圖5-1)。
(三)中間進線盒:由導(dǎo)管的中部導(dǎo)入電源電流的裝置(圖5-2)
(四)端部進線盒:由導(dǎo)管的頂端導(dǎo)入電源電流的裝置(圖5-3)
(五)連接夾:位于相鄰兩導(dǎo)管連接處,作連接固定和絕緣(圖5-4)
(六)定形夾:保持導(dǎo)管不變形(圖5-5、5-6)
(七)撥叉:向?qū)щ娖鱾鬟f移動推力或拉力,并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊,撥叉可根據(jù)導(dǎo)電器數(shù)量和型號配用(圖5-7)
(八)室外**滑觸線地溝結(jié)構(gòu)
多極滑線安裝方案,選用產(chǎn)品應(yīng)注意事項
(一)供電方式
當電壓降超過標準時,除選用較大**截面導(dǎo)管外,可采用不同供電方式以改變計算長度L。
(二)熱膨脹補償?shù)拇_定
1、室內(nèi)安裝:全線長程在100m以內(nèi),一般不加熱膨脹補償點,組裝時在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
2、室外安裝:線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
(1)多極滑線安裝方案,間隙補償法:
原理:在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯留有間隙,供熱膨脹補償延伸之用,補償點兩端應(yīng)固定懸吊,其余浮動懸吊。每段導(dǎo)管的補償間隙如下:
熱膨脹補償表
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熱膨脹補償表
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補償段確定:總長度超過100m的供電**滑觸線,考慮到整條管路的熱膨脹變化,采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式:兩固定懸吊之間,稱為補償段,根據(jù)全年溫差,確定補償兩側(cè)固定懸吊的大間距Lmax,一般不少于12cm,固定懸吊配置見下圖:
(2)多極滑線安裝方案,分離補償法
原理:在環(huán)境溫差較大,運行速度不高的情況下,可采用分離補償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用,導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管,分離導(dǎo)管采取分別供電方式。
導(dǎo)電器由彈簧托架傳動,以保持其脫離導(dǎo)管時的正確位置,為保證連續(xù)供電,必須采用雙極導(dǎo)電器。補償段設(shè)置:補償段位于兩固定懸掛中點位置,一般間隔為500mm。
安裝要求
a:分離處兩端必須分別供電,相位必須一致。
b:分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
c:分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線,保持同軸度1mm。
d:彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
例:全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C:安裝時環(huán)境溫度:T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙:
(三)檢修段
1、原理和功能:當起重設(shè)備進入檢修段時,輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作,檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致,兩段連接處采用絕緣隔離,當需檢修起重機進入檢修后,即可切斷檢修段電源。
2、型式
(1)連接式:在一條導(dǎo)管中,兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開。
(2)分離式
多極滑線安裝方案,安裝要點
(一)安裝位置選擇
1、安裝位置盡可能靠近移動受電設(shè)施同一側(cè)
2、安裝位置盡可能避開高溫熱源,強光照射及其紅、紫外線輻射。
3、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修。
(二)支架安裝方式的確定
可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做。
(三)安裝前的準備工作
1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無特殊情況可按下圖進行準備工作。
2、支架裝配,直線導(dǎo)管每根長4m,支架的懸吊間距按下圖進行安裝,亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
3、安裝檢查
(1)檢查導(dǎo)管外有無破裂、扭曲變形,導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。
(2)導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管。
(3)導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如,完整無缺、且有一定彈性。
(四)安裝導(dǎo)管
1、根據(jù)安裝示意圖,將導(dǎo)管、熱膨脹補償管、檢修導(dǎo)管、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好,以利工作順利開展。
2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上,在吊裝時再調(diào)懸吊夾的抽向位置,并調(diào)導(dǎo)管與受電機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm,水平距離允差4mm。
3、導(dǎo)軌連接,有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊,防止松動,以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對合在同一平面內(nèi),使過渡平滑,將導(dǎo)電器在接頭處反復(fù)推行時應(yīng)無撞阻礙感覺,必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵,必須認真操作。
4、導(dǎo)管連接采用連接夾,連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi),以保證兩導(dǎo)管對接同軸度。
5、安裝端部或中間進線盒衣端蓋,端部進線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定。
6、安裝撥叉,撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上,傳動臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上,其表面與導(dǎo)管中心近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi),應(yīng)保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm,并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊。
7、接通電源試行時應(yīng)注意下列事項:
(1)通電前復(fù)查全線安裝情況,確認無誤后,調(diào)試人員可進行入操作崗位,其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場或進入**地區(qū)。
(2)接通電源后,不急于開動起重機,觀察靜態(tài)通電是否正常,然后啟動小車電機,試運行兩分種,再啟動大天車電機,以低速行駛,沿全線觀察,應(yīng)特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性,若發(fā)現(xiàn)下述情況,應(yīng)立即糾正:
a、導(dǎo)管有較大異動,應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。
b、導(dǎo)電器運行時有異常聲響,應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點是否平坦。