上海申思特自動化設備有限公司
主營產品: 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間:2016-10-31 11:59:32瀏覽次數:676
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意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
液壓缸(又稱油缸)是液壓系統中常用的一種執行元件,是把液體的壓力能轉變為機械能的裝置,主要用于實現機構的直線往復運動,也可以實現擺動,其結構簡,工作可靠,應用廣泛。
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則*。
優點:防止撞缸的液壓緩沖機構,解決單伸出桿沒缸速差超差問題,解決由于油缸結構件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問題,采用刮油裝置避免滲油問題,減少油缸熱變形影響,合理選擇油缸固定方法。
意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
液壓缸分為單作用液壓缸和雙作用缸、組合液壓缸、擺動液壓缸。
單作用缸分又為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
柱塞式液壓缸:柱塞僅單向運動,返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。
單活塞桿液壓缸:活塞僅單向運動,返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。
雙活塞桿液壓缸:活塞的兩側都裝有活塞桿,只能向活塞一側供給壓力油。返回行程通常利用彈簧力、重力或外力。
伸縮液壓缸:它以短缸獲得長行程。用液壓油由大到小逐節推出,靠外力由小到大逐節縮回。
雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
單活塞桿液壓缸:單邊有桿,兩向液壓驅動,兩向推力和速度不等。
雙作用桿液壓缸:雙向有桿,雙向液壓驅動,可實現等速往復運動。
伸縮液壓缸:雙向液壓驅動,伸出由大到小逐步推出,又小到大逐節縮回。
組合液壓缸分為:彈簧復位液壓缸、串聯液壓缸、增壓缸、齒條傳動液壓缸。
彈簧復位液壓缸:單向液壓驅動,有彈簧力復位。
串聯液壓缸:用于缸的直徑受到限制,而長度不受限制處,獲得大的推力。
增壓缸:由低壓室A缸驅動,使B室獲得高壓油源。
齒條傳動液壓缸:活塞往復運動經裝在一起的齒條驅動齒輪,獲得往復回轉運動。
擺動液壓缸:輸出軸直接輸出扭矩,其往復回轉的角度小于360°,也稱擺動馬達。
意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
主要特點:1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統。
2、從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染,液壓油則相反。
3、空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
4、但空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠。液壓缸是液壓系統中zui重要的執行元件,它將液壓能轉換機械能,并與各種傳動機構相配合,完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。