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修復阿托斯ATOS液壓油缸活塞桿的方法
正在施工現場作業的工程機械,其ATOS液壓油缸活塞桿表面被劃傷或擊傷現象時有發生。ATOS液壓油缸活塞桿上的劃痕應及時修復,否則將造成密封失效,導致ATOS液壓油缸漏油。對不嚴重劃痕的處理,通常采用油石打磨方法清除毛刺。對于比較嚴重的劃痕,通常采用拆下ATOS液壓油缸活塞桿進行刷鍍處理。而刷鍍處理修復周期長、成本高。

修復阿托斯ATOS液壓油缸活塞桿的方法
液壓系統是現代工程機械的主要系統,而ATOS液壓油缸又是液壓系統中的一個重要部件,但由于工程機械工作環境非常惡劣,特別是挖掘機、推土機、裝載機及一些隧道機械,工作條件更差,ATOS液壓油缸是這些機械的“先行官”,因此,ATOS液壓油缸活塞桿因意外事故發生彎曲變形的情況時有發生。在校正過程中,由于方法不當,常常造成斷裂,使損失增大。這里就ATOS液壓油缸活塞桿彎曲后的校正問題進行簡要地說明。正叉車傾斜ATOS液壓油缸導向套內密封件與鋼背軸承(支承環)的排布形式對提高ATOS液壓油缸可靠性起到關鍵性的作用。用于擠制小規格陶瓷管件的C3220型擠管機,原ATOS液壓油缸系缸筒運動的雙作用單活塞桿式油缸,活塞桿為實心結構。活塞桿內須加工出兩個通油孔道,工藝性較差;同時對缸筒運動的ATOS液壓油缸采用實心活塞桿也不盡合理。因此,現改進設計為空心活塞桿結構的ATOS液壓油缸。活塞桿的空心孔可用來導通油路,即將油管11、12鑲嵌在活塞桿的空心孔內。空心活塞桿不僅工藝性好,同時又可提高活塞.不合理的排布可能會導致ATOS液壓油缸在使用中出現活塞桿外伸時表面有帶油現象,嚴重時會導致密封失效出現漏油問題。1傾斜ATOS液壓油缸活塞桿帶油問題分析圖1為公司原傾斜ATOS液壓油缸導向套結構,為行業常用結構:YX密封件位于鋼背軸承的前面,由金屬擋圈、密封件擋圈和彈性擋圈支承。在叉車使用負荷較強的工況下,傾斜缸極易產生活.

修復阿托斯ATOS液壓油缸活塞桿的方法
以可調行程ATOS液壓油缸的活塞桿為研究對象,針對其結構特點對ATOS液壓油缸整體性能的影響,利用ANSYS軟件建立活塞桿的有限元模型。通過分析可調行程ATOS液壓油缸的工作情況,得到受力zui大的工作位置,對此位置進行靜力與疲勞分析,校核活塞桿的屈服強度,得到了活塞桿的應力云、變形和壽命分布云圖,分析得到活塞桿的薄弱部位。根據有限元分析結果,對活塞桿進行了結構優化與改進,再對優化后的活塞桿進行分析。結果表明優化后的活塞桿特性有顯著的提高。