YC9800XE翼柴7-8KW柴油發(fā)電機開架式修路用
柴油發(fā)電機點不著火
故障原因:燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達不到要求;停車閥(或燃油電磁閥)未工作;執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開度過低;調(diào)速板無輸出信號至執(zhí)行器;轉(zhuǎn)速傳感器無反饋信號;進氣管堵塞;排氣管堵塞;其他故障。
故障處理:向燃油箱補充足量的清潔燃油,為燃油濾清器注滿燃油,排除供油管路內(nèi)地空氣,確保供油管路中的所有切止閥均處于開啟位置;檢查停車閥(或燃油電磁閥)供電電線,確保其連接牢固可靠,檢查停車閥(或燃油電磁閥)的工作狀態(tài),確保在獲得正常的工作電源后,停車閥(或燃油電磁閥)能正常工作;檢查執(zhí)行器供電線路,確保其連接牢固可靠,檢查執(zhí)行工作狀況,確認在獲得正常的工作電源后能工作正常;檢查調(diào)速拉桿,確保其開啟位置不小于執(zhí)行器有效形成2/3的位置。在啟動過程中:測量調(diào)速板的工作電源是否正常;測量轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號是否正常;測量調(diào)速板輸出至執(zhí)行器的電壓信號。檢查轉(zhuǎn)速傳感器至調(diào)速板的線路連接是否牢固可靠;拆出轉(zhuǎn)速傳感檢查感應頭是否損壞;測量傳感器的阻值;檢查轉(zhuǎn)速傳感器的安裝是否符合要求。檢查發(fā)動機的進氣管道,確保發(fā)動機進氣暢通。檢查發(fā)動機的排氣管道,確保發(fā)動機排氣暢通。
YC系列 | 4800XE | 6800XE | 7800XE | 8800XE | 12000XE | 15000XE | 18000XE |
柴油發(fā)電機組 | 9800XE | ||||||
電壓V | 220 | 220/380 | 220/380 | 220/380 | 220/380 | 220/380 | 220/380 |
頻率HZ | 50 | ||||||
額定功率KW | 3 | 5 | 6 | 7.5/9.0 | 10 | 12 | 15 |
較大功率KW | 3.5 | 5.5 | 6.5 | 8.0/10.0 | 11 | 13 | 16 |
勵磁類別 | 有刷自勵 | ||||||
功率因素cos | 1 | 1.0/0.8 | 1.0/0.8 | 1.0/0.8 | 1.0/0.8 | 1.0/0.8 | 1.0/0.8 |
動力型式 | 單缸 風冷 四沖程 3000r/min | 雙缸 風冷 四沖程 | |||||
機油容量L | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.8 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
油箱容量L | 15 | 15 | 15 | 15 | 25 | 25 | 25 |
啟動方式 | 手/電啟動 | 電啟動 | |||||
動力型號 | 178FE | 186FE | 188FE | 192/1100FE | 2V86FE | 2V92FE | 2V95FE |
重量KG | 60 | 110 | 118 | 125/132 | 210 | 220 | 236 |
可用到柴油發(fā)電機的幾種場合
在市、學校、單位等這些地方,會為了保證在突然停電的情況下能夠供電正常,都會安置柴油發(fā)電機組作為自備電源和備用電源,保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。柴油發(fā)電機組的用途有以下幾種:
1.自備電源:無網(wǎng)電供應或供應極不正常,在需要電功率不太大的場景
2.備用電源:也稱應急電源,對供電保障的要求比較高的場景
3.調(diào)峰電源:彌補網(wǎng)電供應之不足,拉閘限電場景
4.移動電源:移動電源一般被設(shè)計為電源車輛的形式,應用于流動工作的場景,也有一些移動電源具有應急電源的性質(zhì).
風冷柴油發(fā)電機啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
故障原因:供油管道有空氣進入;調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當;調(diào)速拉桿開度過大。
故障處理:檢查供油管道,對存在漏氣的部位進行處理,防止空氣進入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器;根據(jù)速或低速的值,在開機前適當?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度,然后開機,根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再適當?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度,
我們知道柴油機本身沒有自行啟動能力。那么要啟動機器,我們怎么辦呢?要借助外力的作用,是空氣進行進氣,壓縮,噴油,知道發(fā)電機組燃燒之后可以推動活塞自行轉(zhuǎn)動就可以了,這樣一來我們可以稱作柴油機啟動,動力小編這樣告訴我們。
為了保證柴油機啟動,帶動柴油機的外力還必須使柴油機達到一定的轉(zhuǎn)速。因為轉(zhuǎn)速太低時,壓縮過程進行緩慢,氣體對氣缸壁的散熱和通過活塞環(huán)處的漏泄較多,致使壓縮終點溫度下降。壓縮終點溫度低,達不到燃油自燃發(fā)火的要求,柴油機也不可能自行轉(zhuǎn)動起來。通常,稱柴油機啟動所要求的低轉(zhuǎn)速為啟動轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機哪里更加實惠的呢?
啟動轉(zhuǎn)速的大小與柴油機的類型,環(huán)境條件,柴油機的技術(shù)狀態(tài),燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機啟動性能的重要標志。
YC9800XE翼柴7-8KW柴油發(fā)電機開架式修路用