前言

目前適用于帶束層保護(hù)層的材料主要有對位芳綸和鋼絲簾線。對位芳綸具有強度高、模量大、熱穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)異性能，用于保護(hù)層有利于束緊帶束層，抑制胎面沿輪胎周向的伸長，提高航空子午線輪胎的抗刺扎能力，且芳綸密度僅為鋼絲的1/5，有利于輪胎的輕量化設(shè)計。

帶束層保護(hù)層骨架材料與橡膠膠料的良好結(jié)合，能保證外部荷載有效地通過橡膠基體傳遞到骨架材料上，最大限度發(fā)揮骨架材料的承載作用，保證輪胎的安全起飛、著陸和承載能力。但是由于芳綸大分子鏈上有許多體積大的芳環(huán)，其活性基團酰胺基受到芳基核的空間位阻屏蔽，且其表面缺乏化學(xué)活性官能團，導(dǎo)致芳綸與橡膠的粘合性能不佳。

本文采用鼎竑離子減薄儀GU-AI9000對飛機輪胎進(jìn)行減薄前處理，再用EM科特CUBE-Ⅱ臺式電鏡進(jìn)行觀察。

實驗部分

儀器減薄參數(shù)

電壓：2KV

電流：0.4A

減薄時間：2h

結(jié)果與討論

背散射照片

結(jié)論

使用透射電鏡能夠觀察到離子減薄儀減薄后的輪胎內(nèi)部金線樣品的晶體結(jié)構(gòu)。通過鼎竑離子減薄儀GU-AI9000的前處理，搭配EM科特CUBE-Ⅱ臺式電鏡的顯微觀察，可對飛機輪胎等樣品進(jìn)行高分辨、高可靠性分析。