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| 應用領域 | 電子,紡織皮革,汽車,電氣,綜合 | 儀器重量 | 45KG |
|---|---|---|---|
| 元素分析范圍 | 硫（S）~?鈾（U） | 分析含量 | ppm?~?99.99％ |
| 能量分辨率 | 144±5eV | 儀器尺寸 | 550mm×410mm×320mm |
ELV汽車標準六項測試儀廢棄汽車指令2000/53/EC（主指令）于2000年10月24日頒布。2005/673/EC（豁免指令）和2005/64/EC（回收利用率指令）于2005年發布，自2017年01月01日起，歐盟各成員國政府已全面執行報廢車輛回收指令。
• 《汽車產品回收利用技術政策》自2006年02月06日頒布。工業和信息化部于2015年6月1日制定了《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，并予以公告GB/T 30512-2014《汽車禁用物質要求》標準于2014.06.01正式實施。GB 30512目前已經在征求意見階段，新標準未來將代替GB/T 30512-2014改為強制標準實施。具體變更內容如下：
? 管理的車型：在M1類的基礎上新增管控M類和N類、L類、O類車型
? 管控的有害物質：在原來的六種（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基礎上新增PAHs和石棉。
修訂QC/T 942-2013汽車材料中六價鉻的檢測方法。新增QC/T 1131-2020汽車材料中多環芳烴的檢測方法將于2021年1月1日開始實施。
? 檢測項目及限值要求
ELV測試能力
鉛、鎘、汞、六價鉻、多溴聯苯、多溴聯苯醚、鄰苯二甲酸二異丁酯（DIBP）、 鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、鄰苯二甲酸二丁酯 (DBP)、鄰苯二甲酸丁芐酯 (BBP)、多環芳烴（PAHs）、石棉。
適用范圍
汽車類、汽車類廢品、汽車配件、零部件和原材料。
• 具體部件實例
后視鏡、前照燈、發電機（發動機）、變速器、座椅、安全帶、底盤用緊固標準件、發動機用緊固標準件、發動機缸蓋密封墊、發動機減震塊、發動機主線束、火花塞、燃油供油管、動力轉向管、排氣管密封墊、變速箱半軸油封、前輪罩、前輪螺栓、ABS傳感器、前窗玻璃密封膠條、離合器摩擦片、前輪制動襯片、車門、液壓制動軟管、空濾器、燃油箱、駕駛員正面氣囊等。
針對EDX 1800B在各個領域的廣泛應用，根據優化產品性能和提高安全防護等級的需求，特別設計該款EDX 1800E。應用新一代的高壓電源和X光管，提高產品的可靠性；利用新X光管的大功率提高儀器的測試效率。
應用領域
RoHS檢測分析
地礦與合金（銅、不銹鋼等）成分分析
金屬鍍層的厚度測量、電鍍液和鍍層含量的測定
黃金、鉑、銀等貴金屬和各種首飾的含量檢測
主要用于RoHS指令相關行業、貴金屬加工和首飾加工行業；銀
行，首飾銷售和檢測機構；電鍍行業
性能優勢
下照式：可滿足各種形狀樣品的測試需求
準直器和濾光片：多種準直器和濾光片的電動切換，滿足各種測試方式的應用
移動平臺：精細的手動移動平臺，方便定位測試點
高分辨率探測器：提高分析的準確性
新一代的高壓電源和X光管：性能穩定可靠，高達50W的功率實現更高的測試效率
檢測75種元素·1ppm檢出限·重復性0.05%·穩定性0.05%
新一代光管良好的屏蔽作用，X射線的輻射水平與普通大氣環境狀態下相等
性能穩定可靠，高達50W的功率實現更高的測試效率
儀器上蓋的測試自鎖和高壓電源緊急鎖功能，帶給您防護
技術參數
元素分析范圍：硫（S）~ 鈾（U）
分析檢出限：1ppm
分析含量：ppm ~ 99.99％
任意多個可選擇的分析和識別模型
相互獨立的基體效應校正模型
多變量非線性回歸程序
溫度適應范圍：15℃ ~ 30℃
電源：交流220V±5V，建議配置交流凈化穩壓電源
能量分辨率：144±5eV
樣品腔尺寸：439mm×300mm×50mm
儀器尺寸：550mm×410mm×320mm
儀器重量：45kg
儀器配置
移動樣品平臺
FAST-SDD探測器
信號檢測電子電路
高低壓電源
大功率X光管
計算機及噴墨打印機
滿足歐盟RoHS指令，以及各國針對電子電機產品中有有害物質含量的快速檢測分析，例如Cd、Pb、Hg、Cr、Br等含量的快速分析。
為獲得樣品的定性和定量信息，除光譜儀外，還必須采用一定的樣品制備技術，并對獲得的強度進行相關的譜分析和數據處理。
RoHS是由歐盟立法制定的一項強制性標準，它的全稱是《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害成分的指令》(Restriction of Hazardous Substances)。該標準已于2006年7月1日開始正式實施，主要用于規范電子電氣產品的材料及工藝標準，使之更加有利于人體健康及環境保護。該標準的目的在于消除電器電子產品中的鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚（注意：PBDE正確的中文名稱是指多溴二苯醚，多溴聯苯醚是錯誤的說法）共6項物質，并重點規定了鎘的含量不能超過0.01%。
(ROHS指令)2011/65/EU
六類有害物質
集合了多年ROHS檢測經驗，對六種有害元素尤其是Br、Cl等鹵素進行了優化；模塊化的功能設計理念便于應對指令進行、檢測元素內容的升級；更為精巧的工藝，實現小體積樣品的檢測；更智能、方便的測試分析軟件，操作人性化、功能強大化；全光路射線防護系統配合三重安全防護設計，同時采用軟硬件雙重安全連鎖，確保輻射安全性能。
應用范圍：
針對企業應對歐盟、北美RoHS環保指令精心設計。不但可以測試RoHS指令中的鉛、汞、鎘、鉻、銻、硒、砷等重金屬，還能測試無鹵素指令的溴、氯等有害元素及金屬鍍層。已在有色金屬、連接器、端子、印刷、玩具、服飾、醫療設備、地礦、電子、電器、五金、PCB、半導體、通信、電鍍、首飾、手表、汽車、鋼鐵、鞋材、皮革等行業得到廣泛應用。
ELV是由歐盟立法制定的一項強制性標準，它的全稱是《關于限制在電子電器設備中使用某些有害成分的指令》。該標準已于2006年7月1日開始正式實施，主要用于規范電子電氣產品的材料及工藝標準，使之更加有利于人體健康及環境保護。
ELV即End-of-Life Vehicle，報廢車輛指令，ELV為歐盟委員會和歐洲議會為保護環境，減少車輛報廢產生的廢棄物，制定的報廢車輛回收指令。回收指令確定了歐盟報廢汽車“再使用與再利用"和“再使用與回收利用"的兩個階段及回收利用率目標，并明確說明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金屬。
2006年2月6日，國家發展和改革委員會、科學技術部和國家環保總局聯合頒布了《汽車產品回收利用技術政策》（以下簡稱中國ELV），明確要求將汽車產品回收利用率指標納入到汽車產品市場準入許可管理體系，要求自2008年起，我國汽車生產或銷售企業要開始進行汽車產品的可回收利用率登記備案工作，為實施階段目標進行技術準備。2010年起，我國汽車企業或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售汽車產品及包裝物品。汽車在設計生產時禁用有毒物質和破壞環境的材料，減少并終停止使用不能再生利用的材料和不利于汽車環保的材料，限制使用鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯（PBB）、多溴聯苯醚（PBDE）等有害物質。
在所有的汽車部件和材料中對有害物質的含量及使用進行限制
■ 在車輛的設計過程減少有害物質的使用
■ 2003年7月1日后，投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，組分（豁免條例中規定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的*
■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）
■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
■ 六價鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
具體部件實例
后視鏡、前照燈、發電機（發動機）、變速器、座椅、安全帶、底盤用緊固標準件、發動機用緊固標準件、發動機缸蓋密封墊、發動機減震塊、發動機主線束、火花塞、燃油供油管、動力轉向管、排氣管密封墊、變速箱半軸油封、前輪罩、前輪螺栓、ABS傳感器、前窗玻璃密封膠條、離合器摩擦片、前輪制動襯片、車門、液壓制動軟管、空濾器、燃油箱、駕駛員正面氣囊等。
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