RPGC-LAN原裝*SUN泄壓閥
SUN安全泄壓閥是一種由進口靜壓開啟的自動泄壓防護裝置，它是壓力容器Z為重要的安全附件之一。
在達到安全壓力上限的時候能依靠介質自身的壓力自動開啟閥門，迅速排出一定數量的介質，降低壓力，防止管線及設備因超壓而損壞，保證安全。
當容器內的壓力降到允許值時，閥又自動關閉，使容器內壓力始終低于允許壓力的上限，自動防止因超壓而可能出現的事故，所以安全泄壓閥又被稱為壓力容器的終保護裝置。
總結：泄壓閥作用簡單說就是維護管道壓力在安全的范圍內，因而使用的十分廣泛，是*的安全保護裝置
SUN泄壓閥作用介紹：
1、排氣泄壓閥
目前的民用低增壓值發動機普遍具有“扭矩平臺”的特性，這種特性是因為有泄壓閥把增壓壓力維持在一個固定水平而產生的。
這種泄壓閥由于工作環境惡劣，目前還是使用機械的控制方式。通過導入進氣管的壓力，當壓力達到限定增壓值時，連桿推動閥門，使一部分排氣繞過渦輪直接排入排氣管。
這樣既可以保護發動機在額定的增壓壓力下工作，又可以避免渦輪*高速運轉而提前失效，起到保護發動機和渦輪的作用。
2、進氣泄壓閥
盡管控制增壓值、保護發動機和渦輪的泄壓閥是上面提到的排氣泄壓閥，但被廣大群眾認識得更多的卻是進氣泄壓閥。
為了保護進氣組件，我們需要一個能在急收油門的時候保護進氣管的泄壓閥。這個泄壓閥在很多改裝車上會使用外排形式，英文稱為Blowoff valve，簡稱BOV。
這種泄壓閥的特點就是直接把高壓空氣排到空氣中，這種泄壓閥往往能在改裝車上見到，一個炮彈式的金屬外殼安裝在進氣管上，通過硅膠管連接到相應的位置進行壓力控制。
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美國SUN泄壓閥RPGC-LAN產品型號表示方法：
SUN泄壓閥作用—進氣泄壓閥的作用
對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會*的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由于慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。在關閉節氣門的瞬間，進氣管道內壓力上升頂開泄壓閥的閥門直接在泄壓閥處排走多余的空氣，這樣便能降低節氣門所受到的損害。
SUN泄壓閥作用—泄壓閥分類及其各自特點
1、內排式
多數原廠渦輪增壓車采用內排式泄壓閥，由于原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由于內泄式泄壓閥排出的氣體后仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。
2、外排式
外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由于外泄式進氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調過早，節氣門未關閉時管路內充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調過晚，節氣門關閉后管路內的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。
SUN泄壓閥作用—泄壓閥需要注意的問題
有一點值得注意的是，某些車型改裝外排式泄氣閥會導致噴油量不準確。這是由于外排式進氣泄壓閥安裝于節氣門與空氣流量計之間，ECU根據空氣流量計的反饋信號計算噴油量，如果泄壓閥排出氣體，但噴油量還是會根據空氣流量計信號計算確定，這就造成了噴油不準確的情況發生。另外外排式設計的閥門排氣時會發出巨大的近乎的“呲呲”排氣聲，這種*的聲音深受求性能的車主的喜愛。
在大多數朋友的日常生活中，還是很少會直接接觸到泄壓閥這個東西的，但對于某些人來說，這可能是再熟悉不過的東西了。那么，不熟悉的讀者朋友們，你們看完之后有記住泄壓閥是什么東西了嗎？泄壓閥能夠保護引擎和渦輪，保證我們的車輛正常啟動與前行。
RPGC-LAN原裝*SUN泄壓閥