SA/S8.10.2.1開關驅動器SA/S12.16.2.1 SA/S8.6.2.1

SA/S8.10.2.1開關驅動器SA/S12.16.2.1 SA/S8.6.2.1

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i-bus®系統的主要控制功能

- 燈光控制

- 溫度控制 (例： 風機盤管 /地加熱 /暖氣片 )

- 通風幕墻及遮陽系統控制

- 電動窗簾、電動門窗控制

- 系統信號監視

- 中央控制

i-bus®系統的主要應用領域

- 智能辦公樓 - 智能家居 - 智能酒店

- 智能車站地鐵 - 智能機場 - 智能橋梁隧道

- 智能醫院 - 智能學校 - 智能商場

- 智能體育場館 - 智能展覽場館 - 智能寺廟教堂

- 智能銀行 - 智能小區

i-bus®系統的必要性

隨著世界經濟與高新技術的不斷發展，人們對生活環境的要求越來越高。業主從使用角度，除去對建筑的傳統要求外，在建筑的安全性、

舒適性、節能性、自動化與信息化等方面均提出更高的要求，其目的是創造舒適宜人，能充分提高工作效率而又具有極大靈活性的辦公與

生活環境。目前，為適應這種社會發展潮流，新建建筑有必要安裝*的控制系統，以滿足不同使用者的各種使用與管理需要，最終使樓

宇的建設者、發展商和用戶獲得更大的經濟效益。由于i-bus系統產品種類豐富而且符合國際標準? ISO/IEC14543，以及中國國家標準住

宅和樓宇控制系統技術規范GB/Z 20965，因此能經受將來的考驗。

i-bus®系統的優點

舒適

為現代建筑創造一個親和的環境。改造簡單，可隨時滿足用戶在舒適方面的新需求，為人們提供輕松、滿意的生活環境。

節能

現代化樓宇在滿足使用者對環境要求的前提下，還能根據人員的活動狀況、工作規律、自然光狀況來調節室內環境， 以最大限度地減少能

量消耗。

靈活

能滿足多種用戶對不同環境功能的要求。i-bus系統是開放式、大跨度框架結構，可以迅速而方便地改變建筑物的使用功能或重新規劃使®

用區域。

經濟

自動控制功能可大量減少管理與維護人員的工作量，降低管理費用，提高工作效率及管理水平。

安全

現代化建筑有多種報警措施，各系統相互配合， 并以計算機網絡的形式實現綜合管理，各種緊急突發事件中，能作出迅速果斷的處理， 為

建筑的安全提供了可靠的保障。

系統概述

系統功能

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系統概述

系統特點

i-bus®系統特點

1） i-bus系統結構是分布式總線結構，? 系統內傳感器和驅動器有獨立CPU， 相互之間是對等關系。

2） 系統中任何傳感器和驅動器的損壞，不會影響到其他無程序關聯的系統元件的運行。維修、更換或升級系統內的元件、軟件時，系統

的其余部分可照常運行，維護保養方便。系統具有強大的可擴展性，對于功能的增加或控制回路的增加，只需掛接相應的元件，而無

需改動系統內原有的元件和接線，便能達到要求。

3） 系統的控制回路為總線制，結構簡單，沒有大量總線電纜的敷設和繁雜的控制設計。驅動器及系統元件安裝在強電箱內。現場傳感

器（智能面板、移動感應器等）之間以及與強電箱內設備只需一條i-bus總線進行連接，總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安

全可靠，操作方便。

4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調整，不需要現場重新布線就可以實現。此外，通過有效的控制方式可節約能源，提高效

率。例：通過時鐘和光線控制設定，使系統自動運行到最佳狀態，合理節約能源，方便管理和維護。

5） 所有驅動器及系統元件均為模數化產品，采用標準35mm導軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規格。現場智能面板

及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。

6） i-bus系統采用分層結構，分成支線和區域，一般情況下，可有?15條支線經過線路耦合器與干線相連接，組成區域。支線中的信號，經

過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用

局域網的數據傳輸方式，有效提高整個系統的數據交換速率，在局域網內數據的傳輸速率由網絡設備的性能決定。

7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。

8） 帶電流檢測功能的開關驅動器，可以監視回路電氣設備是否損壞并報警。

9） 系統元件巡檢功能，可以監視系統內元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時上報。

i-bus®系統組成

1） 總線元件主要分為三大類：驅動器、傳感器、系統元件

驅動器：負責接收和處理傳感器傳送的信號，并執行相應的操作，如開/ 關燈、調節燈的亮度、升降窗簾、啟停風機盤管或地加熱調節

溫度等。

傳感器：負責根據現場手動操作，或探測光線、溫度等的變化，向驅動器發出相應的控制信號。

系統元件：為系統運行提供必要的基礎條件，如電源供應器和各類接口。

1

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i-bus® 系統結構

1）系統最小的結構單元稱為支線，最多 64個總線元件在同一支線上運行，每條支線實際所能連接的設備數取決于所選電源的容量和支

線元件的總耗電量。

2）最多15條支線通過線路耦合器 (LK/S 4.2)連接在一條干線上。由支線、干線組成的如下圖所述的系統結構稱為區域。一個區域中最多可

連接 15×64個總線元件。系統可通過主干線進行擴展，使用線路耦合器(LK/S 4.2)將每個區域連接到主干線上。主干線上可連接15個

區域，故整個系統最多可連接14400個總線元件（電源供應器及線路耦合器除外） 。支線、干線、主干線數據傳輸速率均為9600bit/s。

系統概述

系統結構

1

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5）在同一條支線中：- 所有i-bus總線電纜總和不超過 1000米

- 任何兩個元件之間的i-bus總線電纜長度均不超過 700米

- 電源到任何元件的i-bus總線電纜長度均不超過 350米

- 若有兩個電源供應器，電源之間的i-bus總線電纜長度不得小于200米

3）對于大型項目，為提高通訊速率，建議在干線之間或支線之間采用IP路由器IPR/S，作為高速線路耦合器使用。支線之間采用高速線路耦合

器的系統結構如下， 此時IPR/S的最大數量為225，故系統最多可連接64 x 225=14400個總線元件（電源供應器及線路耦合器除外） 。

4）干線之間采用高速線路耦合器的系統結構如下， IPR/S的最大數量為15，故系統最多可連接64 x 15 x 15=14400個總線元件（電源供應

器及線路耦合器除外） 。

系統概述

系統結構

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設計步驟 (1)： 強電回路劃分

i-bus強電回路劃分參考下圖示例：

電氣設計方法

設計步驟

2

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設計步驟 (2)： 傳感器（如：智能面板、移動感應器）的布置及連接

電氣設計方法

設計步驟

2

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設計步驟 (3)： 系統拓樸圖的確定

（實際項目的系統拓樸圖，在不違背i-bus系統結構原理下，可進行修改。）®

系統拓樸結構圖說明：

① 系統共劃分為區域、干線、支線，每條支線和干線上配備一個640mA的電源供應器SV/S30.640.3.1。

② 每條支線的元件不超過 64個，設計時留出一定余量便于將來系統的擴容或調整，當支線上配備320mA或160mA的電源供應器時，支

線元件的數量相應減少。

③ 每條支線通過線路耦合器(LK/S4.2)連接在IP路由器(區域耦合器，IPR/S2.1)上，支線采用 i-bus總線電纜四芯屏蔽雙絞線J-Y(st)YH。

④ IP路由器(區域耦合器，IPR/S2.1)通過 LAN的形式，與中央控制計算機連接，主干線采用10M/100M/1000M網 絡UTP線纜。

⑤ 各個配電箱內分別分散安裝各種驅動器，用于驅動燈光、電動窗簾等，驅動器采用標準DIN導軌安裝方式，每個驅動器均為標準模數化

的模塊。

⑥ 現場安裝有各種智能面板或移動感應器，采用國標86盒或VDE德標80盒安裝。

：SV/S 30.640.3.1 系統電器

LK/S 4.2 線路器

IPR/S 2.1 IP 路器

LK/S 4.2 SV/S 30.640.3.1

LK/S 4.2 SV/S 30.640.3.1

LK/S 4.2 SV/S 30.640.3.1

LK/S 4.2 SV/S 30.640.3.1

LK/S 4.2 SV/S 30.640.3.1

SV/S 30.640.3.1

區域控制計算機

中央控制計算機

NET OPC Server軟件

與BMS系統連接

局域網

JRA/S 4.230.1.1

4路窗簾驅動器電氣設計方法

設計步驟

2

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設計步驟 (4)： 接線圖（實施階段）FCL/S 1.6.1.1 FCL/S 2.6.1.1 DALI設備連接圖

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SA/S 4.10.2.1

6197/14-101-500 6197/13-101-500 6197/13-101-500

電動窗 遮陽板

JRA/S 4.24.5.1 US/E 1

總線耦合器總線耦合器

智能面板智能面板

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系統全功能

SV/S 30.320.1.1 i-bus電源，320 mA

6197/12-101-500 4通道調光器，210VA/通道

6197/13-101-500 4通道調光器，315VA/通道

JRA/S 4.230.1.1 4路百葉窗驅動器

SA/S 8.10.2.1 8路開閉控制驅動器

SA/S 4.16.6.1 4路開閉控制驅動器，帶電流檢測

FCL/S 1.6.1.1 2管風機盤管控制器

FCA/S 1.1M 帶手動控制的風機盤管控制器

ES/S 4.1.2.1 4路電熱（動）閥驅動器

SD/S 2.16.1 2路日光燈調光驅動器

TG/S 3.2 電話網關

BE/S 4.20.2.1 4路干接點輸入模塊

JSB/S 1.1 百葉窗控制單元

WS/S 4.1 樓宇氣象站

EUB/S 1.1 系統元件監視單元

DG/S 8.1 DALI網關

DG/S 1.1 DALI網關

ABL/S 2.1 邏輯應用單元

HS/S 4.2.1 光線感應器

FW/S 8.2.1 2路定時器

6128 2聯Solo溫控面板

6127 4聯Solo面板

6126 2聯Solo面板

6131 移動感應器

6136/100C-102-500 i-bus觸摸屏

US/U 4.2 通用輸入輸出接口

注： i-bus總線為4芯屏蔽雙絞線 ，型號J-Y(ST)YH

電氣設計方法

強電系統

6197/12-101-500

ES/S 4.1.2.1

FCA/S 1.1M

LFA/S 1.1

SA/S 4.16.6.1

JRA/S 4.230.1.1

SA/S 8.10.2.1

6197/12-101-500

6197/13-101-500

門磁/窗磁探測信號

冷凝水溢水探測

電加熱 (16A)

風機盤管

地暖水閥（電熱閥）燈 （1A）

電動三通閥

6136/100C-102-500

USB/S1.1   USB接口

中控系統

i-bus總線電纜

專業氣象傳感器

消防報警干接點信號

(用于應急照明控制)

電梯設備干接點信號

（電梯設備狀態監視）

水泵設備干接點信號

（水泵設備狀態監視）

熒光燈調光（最大16A）

節能筒燈(4針)調光 最大16A

（需要高質量的電子調光整流器，如飛利浦）

0-10V控制信號

0-10V控制信號

FW/S 8.2.1

HS/S 4.2.1

EUB/S 1.1

BDB/S 1.1

JSB/S 1.1

BE/S 4.20.2.1

SD/S 2.16.1

DG/S8.1

TG/S 3.2

DG/S 1.1

SV/S30.320.1.1

US/E 1

ABL/S 2.1

WS/S 4.1

FCL/S 1.6.1.1

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通過接觸器方式可實現手動/自動切換

通過接觸器可控制大功率負載

電氣設計方法

強電系統

SA/S 8.10.2.1 | ABB | i-bus® 智能建筑控制系統

i-bus®系統強電系統圖

功能說明：

① i-bus系統可通過中控圖形化界面對整個辦公樓的燈光、遮陽、空調進行集中監視及控制，方便系統的維護和節能管理同時還可監視每®

個樓層配電箱主斷路器是否跳閘以及浪涌保護器狀態，從而更高效的管理維護。

② 帶電流檢測的開關驅動器可檢測重要區域（例：應急照明回路、景觀照明、航空照明、樓梯廣告燈、信息指示燈），檢測回路是否損壞，并

通過中控電腦進行報警，并顯示故障的具體位置。

③ 通過辦公區域的智能面板對辦公區域的燈光、空調、幕布進行手動和場景控制，同時，也可作為備用，避免集中式管理的弊端，使用

更方便和更安全。

④ 通過定時應用單元和光感，可對公共區域及景觀照明進行自動和節能控制，當傍晚自然光線變暗時，可自動將景觀照明打開；夜間10點

左右，關閉部分照明；早晨當自然光線變亮時，將剩余景觀燈關閉。兼顧景觀照明效果的同時，實現了其自動和節能的管理目的。

設計實例

樓宇及配套區域

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i-bus®系統強電系統圖

回路劃分說明：

為了避免因供電設備故障引起的相鄰照明回路同時掉電，建議將相鄰的兩個照明回路劃分到不同的配電箱中。

功能說明：

① i-bus系統可通過電腦圖形化界面對體育館的燈光進行集中監視和控制各種場景（例：比賽場景、演出場景、訓練場景、轉播場景、打掃®

場景等）。各場景之間可隨時相互切換，控制方便。

② 也可通過智能面板對燈光進行手動控制作為備用。

③ 通過定時器可對公共通道及泛光照明進行定時開關。

④ 使用計時計次單元，可對照明回路進行開燈時間和開關次數的統計，方便設置維保計劃。

設計實例

體育館

總線電源供應器

SV/S30.640.3.1

總線避雷器

US/E 1

不占用導軌空間

回路計時計次單元

B區控制面板中控系統

配電箱1 應急箱

配電箱2

SA/S 8.16.6.1 SA/S 8.16.6.1

時間應用單元

ABZ/S 2.1 BDB/S 1.1

USB接口3/3 | ABB | i-bus® 智能建筑控制系統

人體感應控制方案

平面圖

強電系統圖

設計實例

辦公樓

功能說明：

① 各個區域可通過吸頂式移動探測器進行人體感應，通過控制燈光及風機盤管的電源，實現有人時自動開燈、開空調。無人時，自動延時關燈、關空調的功能。

② 通過定時器控制，系統可對空調、照明、飲水機進行定時控制（例：每天上班之前，預先打開空調；下班關閉飲水機電源等）。

③ 空調的調溫及風速的調節，可通過普通風機盤管溫控器實現。

④ 吸頂式移動探測器可根據環境的照度自動調整所控區域的開燈數量。在照度足夠照明時，自動關閉靠窗的一路照明。

⑤ i-bus系統的向日葵功能（需另配甁SB/S 1.1)根據樓宇所處的經度、緯度、樓層高度以及時間、太陽光線對百葉窗進行自動控制，可實現分控與群控。百葉窗葉片跟隨太陽移動而自動調節角度，防止陽光直射，防止眩光。

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智能面板控制方案

平面圖

功能說明：

① 辦公室主出入口處安裝四聯智能面板6127，集中管理燈光和空調。

② 出入口處的智能面板：第一聯控制銷售部空調(WF31/33)、插座(WO31/33)和燈光(WL31/33) 的開關第二聯控制營銷部空調(WF32)和燈光(WL32)的開關第三聯控制走廊區域燈光(WL36)的開關第四聯控制所有的燈光、空調的開/關，方便管理 ，避免了分散巡視及多處開關的不便。

③ 在小辦公室內安裝兩聯智能面板6126，現場控空調和燈光的開關。

④ 普通辦公室空調的調溫及風速調節，可通過普通溫控面板AS417實現。

⑤ 通過定時控制，系統可對空調及照明進行定時控制（例：每天上班之前，預先打開空調等）。